Unsa nga baterya ang pilion alang sa usa ka awto?

Ang baterya (baterya - baterya) mao ang electrical heart sa atong mga sakyanan. Karon sa computerization sa mga makina, ang papel niini nahimong mas hinungdanon. Bisan pa, kung imong nahinumduman ang mga nag-unang gimbuhaton, nan adunay tulo ra niini:

1. Kung ang gahum gipalong, ang gahum sa mga de-koryenteng sirkito nga gikinahanglan alang sa awto, pananglitan, ang on-board nga kompyuter, alarma, orasan, mga setting (ang dashboard ug bisan ang mga lingkoranan, tungod kay kini gi-regulate sa kuryente sa daghang mga langyaw nga awto. ).
2. Pagsugod sa makina. Ang nag-unang tahas mao nga kung wala’y baterya dili nimo masugdan ang makina.
3. Ubos sa bug-at nga mga karga, kung ang generator dili makasagubang, ang baterya konektado ug ihatag ang natipon nga kusog niini (apan kini panagsa ra mahitabo), kung ang generator naa na sa katapusan nga pagginhawa.

Unsa nga baterya ang pilion alang sa usa ka awto?

Kung nagpili usa ka baterya, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga musunud nga punto:

1. Petsa sa produksiyon ug lokasyon sa pagtipig. Alang sa pagsugod, tan-awa kung kanus-a gihimo ang baterya. Kung ang baterya naa sa pagtipig sa dugay nga panahon (unom o labaw pa nga mga bulan), kinahanglan nimo nga hunahunaon pag-ayo sa dili pa kini paliton. Kung ang baterya walay trabaho, kini mogawas. Sa tingtugnaw, ang mga baterya kasagarang gitipigan sa usa ka bodega, ug ang mga bodega panagsa ra nga gipainit. Kini usab negatibo makaapekto sa singil sa baterya.
2. Kapasidad sa baterya. Usa ka kasagarang sayop nga pagsabut sa pagpili sa usa ka baterya mao nga ang mas taas nga kapasidad, mas dugay kini molungtad. Dili kini ang kaso, tungod kay ang alternator sa imong awto nagpatunghag usa ka piho nga kantidad sa pagsugod sa karon alang sa baterya nga na-install niini nga default. Ug kung ibutang nimo ang usa ka taas nga kapasidad nga baterya, ang generator dili makahimo sa pag-charge niini hangtod sa katapusan. Ug vice versa, pinaagi sa pag-instalar sa usa ka baterya nga mas gamay nga kapasidad, makadawat kini og dugang nga kantidad sa bayad ug dali nga mapakyas.

Ang kapasidad kinahanglang motakdo sa bili nga gitakda sa mga instruksyon. Kung naka-install ka ug dugang nga kagamitan sa elektrisidad sa imong makina, kinahanglan nimo ang dugang nga kapasidad. Sa kini nga kaso, dili kinahanglan nga mokonsulta sa agalon.

1. Paghan-ay sa terminal. Sa pipila ka mga baterya, ang polarity sa mga terminal mahimong mausab. Kini tanan nagdepende sa imong awto, nga sa baterya sa pabrika mahimong adunay "plus" sa tuo, ug usa ka "minus" sa wala. Aron dili makadagan balik sa tindahan, susiha daan nga ang lokasyon sa mga terminal sa bag-ong baterya mohaum sa imong sakyanan.
2. Mga sukat sa baterya. Palihug timan-i nga kon ang bag-ong baterya mas dako kay sa pabrika nga baterya, kini dili mohaum sa compartment nga gitagana alang niini. Sa ubang mga kaso, mahimong walay igo nga mga alambre aron masumpay kini. Sa dili pa mopalit, ayaw tapolan ug sukda ang mga sukod gamit ang tape measure.

Unsa nga mga matang sa mga baterya sa sakyanan ang anaa?

Ang tanan nga mga baterya adunay tulo ka klase:

1. Wala’y pagmentinar - kini ang mga baterya nga adunay mga selyado nga plugs alang sa pag-topping sa electrolyte.
2. Ubos nga pagmentinar. Nagkalainlain sila nga ang mga plugs alang sa pag-topping sa electrolyte wala ma-sealed sa kanila. Ang ilang disbentaha mao nga sila kinahanglan nga kanunay nga bantayan: pagdugang electrolyte ug pag-charge sa hingpit kausa sa usa ka tuig.
3. Giserbisyuhan (repairable). Kung ang mga palid gipamubu sa ingon nga usa ka baterya, kini mahimong mapulihan, apan tungod kay ang mga palid adunay gamay nga kusog, kini nahimo nga talagsa ra. Ang panginahanglan alang niini nga matang sa baterya dili kaayo dako.

Aron sa pag-ila sa taliwala sa lain-laing mga matang sa mga baterya, kamo kinahanglan nga mokonsulta uban sa magbabaligya, tungod kay ang mga tiggama wala magpakita sa unsa nga kategoriya ang baterya iya.

Ang klasipikasyon sa mga rechargeable nga mga baterya kasagaran mahitabo sa komposisyon sa mga electrodes, ingon man sa mga matang sa electrolyte. Adunay walo ka matang sa mga baterya sa sakyanan sa kinatibuk-an:

• Antimony. Kung maghisgot kita bahin sa wala’y kondisyon nga mga merito, nan kini ang ilang mubu nga gasto, pagka-unpretentious ug pagsupak sa lawom nga pag-discharge. Mga disadvantages: dako nga self-discharge, ubos nga pagsugod sa kasamtangan, mubo nga pag-alagad sa kinabuhi (3-4 ka tuig sa aktibo nga paggamit), kahadlok sa pitching ug mobalik upside down.
• Ubos nga antimony. Ang dili ikalimod nga mga bentaha mao ang usa ka mubu nga presyo ug usa ka mubu nga lebel sa pagtangtang sa kaugalingon sa panahon sa pagtipig, kung itandi sa mga katugbang nga antimony. Sila usab hilabihan ka unpretentious sa mga de-koryenteng mga parameter sa sakyanan, mao nga sila mahimong gamiton sa kadaghanan sa mga variant sa on-board network - boltahe drops dili sa tanan makadaot kanila, dili sama sa labing abante nga mga baterya.
• calcium. Sila adunay mas dako nga kusog sa enerhiya ug mas kusog nga pagsugod nga mga sulog. Ang laing bentaha niini mao ang lebel sa self-discharge, nga 70% nga mas ubos kaysa mga low-antimony. Busa ang mga baterya sa calcium mahimong tipigan nga dili gamiton alang sa ilang gituyo nga katuyoan sa mas taas nga panahon. Uban sa aktibo nga paggamit sa sakay sa usa ka sakyanan, ang maong produkto mabuhi nga dili molapas sa 5-6 ka tuig. Lakip sa mga kakulangan - nahadlok sila nga magbalikbalik ug dili kaayo motugot sa lawom nga mga pag-agas. Kung 3-4 ka beses sila hingpit nga mawad-an sa kusog, nan ang kusog sa kusog mokunhod sa 80% ug imposible nga ibalik kini. Daghan niining mga full discharge cycles ang magpadala sa baterya sa sakyanan ngadto sa scrap. Ang laing problema mao ang taas nga pagkasensitibo sa pagkunhod sa boltahe.
• Hybrid. Paghiusa sa mga bentaha sa antimony ug calcium nga mga baterya. Nagkinahanglan sila og pagmentinar (kinahanglan ang pag-topping sa distilled nga tubig matag unom ka bulan), apan wala magkinahanglan og ingon nga makuti nga pag-atiman sama sa mga produkto nga adunay antimony. Maayo nga pagbatok sa lawom nga pag-discharge ug sobra nga bayad. Ang pag-ubos sa boltahe dili usab makadaot alang kanila sama sa mga baterya sa calcium. Gibaligya sila sa labing balanse nga gasto sa ilang mapuslanon nga mga kabtangan ug nagserbisyo 5 ka tuig.
• Gel. Ang electrolyte anaa sa usa ka gel-sama sa kahimtang, nga mao ang ngano nga kini dili leak ingon sa usa ka resulta sa usa ka walay pagtagad nga kinaiya. Ang gel halos dili mobukal, nga nagpasabut nga ang mga sulud masaligan nga gipanalipdan gikan sa sobrang kainit ug pag-ula. Wala sila mahadlok sa pagkiling ug pag-uyog, kini hinay-hinay nga gipagawas ug dali nga gi-charge, sila makasugakod sa daghang mga siklo sa pag-charge-discharge ug dili madaot. Nag-alagad sila hangtod sa 15 ka tuig. Mga disadvantages - presyo, dili maayo nga pagkamatugtanon sa katugnaw, kinahanglan sila nga ma-charge gamit ang mga espesyal nga aparato nga adunay boltahe nga 14,4-15 V, dili nila tugotan ang mga pagbagsak sa boltahe ug mga short circuit.
  
  Kini usa ka gipaayo nga bersyon sa gel nga baterya. Wala sila magdepende pag-ayo sa boltahe sa pagsingil, dili kaayo sensitibo sa mga mubu nga sirkito ug mas makasugakod sa bugnaw nga panahon. Bisan pa, sila mas huyang sa mga termino sa pagkamatugtanon sa mga siklo sa pag-charge-discharge, pagsagubang nga mas grabe sa mga lawom nga pag-discharge ug mas paspas nga pag-discharge kung gitipigan sa gawas sa grid. Ang kinabuhi sa serbisyo 10-15 ka tuig.
  
  Ang ingon nga mga baterya sa awto nagpakita sa ilang kaugalingon nga maayo sa mga pagbiyahe sa dagkong mga lungsod, diin kanunay ka kinahanglan nga mohunong sa mga suga sa trapiko ug magtindog sa mga trapiko. Gipugngan nila pag-ayo ang lawom nga mga pag-agas, halos wala mawala ang mapuslanon nga mga kabtangan ingon usa ka sangputanan sa pagkawala sa bayad. Tungod sa taas nga kusog sa enerhiya ug maayo nga pagsugod sa mga sulog sa bugnaw ug init nga panahon, sila nagtrabaho nga lig-on ug dili taya. Ang EFB nga baterya dili kinahanglan nga serbisyohan sa panahon sa paggamit. Makahimo kini nga wala’y kalisud ug pagkadaot sa mga kabtangan nga makalahutay sa daghang mga siklo sa pag-charge-discharge.
• Alkalina. Gitugotan nila pag-ayo ang lawom nga mga pag-agas ug hinay nga pag-discharge sa kaugalingon. Mas mahigalaon sila sa kalikopan, nakadugang sa resistensya sa sobra nga pagsingil, ug maayo ang pagsagubang sa katugnaw. Ang pinakadako nga problema sa alkaline nga mga baterya mao ang gitawag nga "memory effect", kung, kung mabug-atan, ang baterya makahinumdom sa limitasyon sa pag-discharge ug sa sunod higayon nga mohatag lang kini og kusog niini nga threshold. Sila nag-una nga gigamit sa espesyal nga mga ekipo.

Giunsa pagpili ang husto nga baterya alang sa imong awto?

Pagpili usa ka baterya alang sa usa ka awto nga gibase lamang sa imong mga panginahanglan ug ayaw paggukod sa gahum. Ang panguna nga sukdanan sa pagpili mao ang gasto ug ang relasyon niini sa kalidad sa operasyon. Ang labing barato ug sa samang higayon ang labing huyang nga mga kapilian mao antimony mga accumulator. Angayan alang sa usa ka karaan nga domestic nga awto, nga dili kinahanglan sa suplay sa kuryente. Apan bisan pa sa mga hinungdan sa ekonomiya, bisan ang mubu nga gasto dili makaluwas sa antimony. Mas maayo nga kuhaon ubos nga antimony usa ka bersyon nga mahimong usa ka gamay nga mas mahal, apan sa laing bahin, mas sayon ​​​​nga makit-an kini nga gibaligya, ug ang tubig niini dili mobukal dayon, ug ang kinabuhi sa serbisyo mas taas.

Kalsiyum Ang mga modelo doble nga mahal kaysa sa antimony. Ang tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga masiguro nga ang baterya dili hingpit nga ma-discharge ug magbantay sa kalit nga pag-ubos sa boltahe. Ang kini nga kapilian angay alang sa kadaghanan sa mga modernong tatak, wala’y labot ang mga premium nga awto nga hingpit nga "gluttonous" sa mga termino sa elektroniko.

Hybrid Ang mga modelo sa termino sa presyo ug mapuslanon nga mga kabtangan anaa sa tunga-tunga tali sa antimony ug calcium: dili sila sama ka gamhanan sa calcium, apan sa samang higayon milabaw sila sa antimony sa tanang bahin, lakip ang panahon sa pagmentinar (kinahanglan nimo nga idugang ang distilled tubig matag 5-6 ka bulan). Alang sa usa ka dili kinahanglan nga awto ug usa ka tag-iya nga may katakus sa teknikal, kini nga kapilian mao ang labing angay.

EFB, AGM ug gel Ang mga baterya gihimo alang sa mas mahal nga mga awto nga adunay daghang elektronik nga bahin. Ang nag-unang babag sa pagpalit sa ingon nga mga baterya alang sa usa ka ordinaryo nga drayber mao ang presyo. Kung ang gasto sa EFB mahimo pa nga makuha sa usa ka tawo nga adunay kasagaran nga kita, nan ang mga gel usa ka kalingawan alang lamang sa mga adunahan nga drayber o alang sa mga nanginahanglan mga high-power nga baterya gikan sa mga teknikal nga bahin.

Ang starter nanginahanglan ug aberids nga 350-400 A aron masugdan ang makina bisan sa katugnaw, mao nga ang standard nga pagsugod nga sulog sa 500 A daghan. Kadaghanan sa calcium ug hybrid nga mga baterya nga adunay kapasidad nga 60 Ah gidisenyo alang niini nga gahum. Busa, ang pagpalit sa mga produkto sa gel nga adunay pagsugod nga kasamtangan nga 1 A alang sa kadaghanan sa mga drayber nga adunay awto gikan sa mainstream nga bahin nag-usik lang sa salapi. Bisan alang sa mga tag-iya sa premium nga mga awto, dili kinahanglan ang gahum sa modernong gel ug mga baterya sa AGM. Ang maayo nga calcium o hybrid nga baterya mohaum kanila.

Kung mapili na ang gusto nga baterya, kinahanglan nimong susihon ang pasundayag niini. Aron mahimo kini, ikonektar ang usa ka load plug niini ug sukda ang idle nga boltahe, ingon man sa ilawom sa karga. Ang boltahe sa idle kinahanglan nga dili moubos sa 12,5 V, ug ubos sa load, human sa 10 segundos sa operasyon - dili ubos pa kay sa 11 V.

Kung ang magbabaligya walay load fork, kinahanglan nimong hunahunaon ang pagbag-o sa tindahan. Sayop usab ang pagsulay sa baterya gamit ang 12 volt nga bombilya. Ang ingon nga mga pagsukod dili timailhan sa pagkakasaligan ug kalig-on sa baterya.

Gitambagan ka namon nga mopalit og mga baterya sa espesyal nga mga punto sa pagbaligya. Sa ingon nga mga tindahan, lagmit nga mopalit ka usa ka kalidad nga produkto, ug kung magminyo, ang baterya ilisan alang kanimo. Labing importante, ayaw kalimot sa pagsusi sa warranty card ug tipigi ang resibo.

Hinumdomi nga sa dili pa ilisan ang baterya, kinahanglan nimong susihon ang kahimtang sa mga elektrisidad ug starter sa imong awto. Mahimo nga ang imong baterya anaa sa hingpit nga pagkahan-ay, apan ang problema lahi, ug kung kini dili naayo, ang bag-ong baterya dili magdugay.