Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka diesel nga sakyanan sa bugnaw nga panahon?

Ang tingtugnaw usa ka panahon sa pagsulay alang sa tanan nga mga drayber nga wala’y eksepsiyon. Ug alang sa mga drayber sa diesel nga mga sakyanan, ang mga frost naghatag og dugang nga kasamok. Oo, ang makina sa diesel adunay daghang mga bentaha, apan ang operasyon niini sa tingtugnaw nanginahanglan dugang nga atensyon. Bisan pa, uban ang husto nga pag-andam sa awto, ang pagsugod sa makina sa tingtugnaw dili hinungdan sa dagkong mga problema. Atong tan-awon kung unsa ang kinahanglan nga makita daan.

Ngano nga ang usa ka diesel nga makina dili magsugod sa bugnaw nga panahon?

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang usa ka makina dili maayo nga pagsugod kung bugnaw. Gilista namon ang pipila nga kasagaran:

• ubos nga kompresiyon sa mga silindro;
• frozen nga mga linya sa sugnod ug sugnod niini;
• ang lana sa makina mibaga;
• ubos nga lebel sa baterya, sayup nga starter;
• napakyas nga glow plugs;
• hangin sa sistema sa sugnod;
• sayop nga injection pump ug injector.

Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka diesel engine sa bugnaw nga panahon?

Aron mapadali ang pagsugod sa tingtugnaw, ang usa ka makina nga diesel naggamit ug mga glow plugs - mga himan nga dali nga makapainit sa lawak sa pagkasunog sulod sa pipila ka segundo. Human sa pagpabalik sa yawe sa ignition, ang simbolo alang sa operasyon sa mga kandila (kasagaran usa ka spiral) modan-ag sa instrument panel, nga mogawas human sa duha ngadto sa lima ka segundos, depende sa temperatura sa makina - mahimo nimong i-on ang starter. Sa mga awto nga adunay buton sa pagsugod sa makina, ang tanan labi ka simple: pagkahuman sa pagpindot sa buton, ang sistema mismo magpadayon sa kinahanglan nga paghunong hangtod ma-on ang starter.

Sa partikular nga bugnaw nga mga kahimtang, mahimo nimong i-on ang mga glow plug sa daghang beses nga sunud-sunod pinaagi sa pagpabalik sa yawe sa ignition, apan dili pag-on sa starter, o pinaagi sa pagpindot sa buton sa pagsugod nga wala gikuptan ang pedal sa preno (ang starter dili mo-on niini. kaso). Apan kini mga sobra nga mga lakang alang sa bugnaw kaayo nga tingtugnaw, tungod kay ang mga modernong diesel nga makina, kung gigamit ang tingtugnaw nga diesel nga gasolina ug ang husto nga mga lana, dali nga magsugod sa una nga higayon pagkahuman sa usa ka gabii nga paghunong bisan sa -30 degree.

Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-operate sa usa ka diesel nga makina sa tingtugnaw?

Ang mga bahin sa operasyon sa mga makina sa diesel sa tingtugnaw tungod sa presensya sa katugnaw, diin ang sugnod naglihok nga labi ka katingad-an, ingon usa ka sangputanan diin ang mga sayup nga nahitabo sa pipila nga mga elemento. Ang tinuod mao nga sa ubos nga temperatura, ang diesel fuel adunay makadaot nga epekto sa mga kagamitan sa sugnod ug sa makina mismo, tungod kay kini nagbag-o.

Ang nag-unang bentaha sa usa ka diesel nga makina mao ang iyang fuel efficiency, nga nakab-ot tungod sa usa ka igo nga taas nga presyur sa combustion chamber, nga dili mao ang kaso sa usa ka gasolina engine, diin ang ignition mahitabo tungod sa suplay sa usa ka spark gamit ang usa ka spark plug. . Ang laing kalainan tali niini nga mga makina mao nga ang hangin sa gasoline power unit gihatag nga gilain gikan sa sugnod. Ang diesel makakuha og air-fuel mixture. Dugang pa, ang mga diesel mas lig-on. Ang taas nga torque nga namugna sa motor nagtugot sa sakyanan sa pagtrabaho sa labing lisud nga mga kondisyon. Tungod niini ang diesel gigamit sa mga SUV ug trak.

Ang panguna nga disbentaha sa tanan nga mga awto nga gipadagan sa diesel mao nga kinahanglan nila ang husto nga operasyon sa usa ka makina nga diesel, tungod kay kini labi ka kapritsoso ug nagbutang sa taas nga panginahanglan sa gasolina, labi na sa tingtugnaw. Ang lana sa solar adunay paraffin. Sa positibo nga mga temperatura, kini dili makaapekto sa operasyon sa sakyanan sa bisan unsa nga paagi, bisan pa, sa diha nga ang katugnaw moabut, ang sugnod mahimong madag-um, ug ang mga pagsala magsugod sa barado sa paraffin hilo. Tungod niini, ang sakyanan dili makaandar.

Sa pagsugod sa usa ka diesel nga makina, kinahanglan nimo kusog nga baterya. Ang tinuod nga kapasidad niini sa katugnaw mikunhod, ingon nga resulta nga sa buntag dili na kini makahatag sa gikinahanglan nga kantidad sa pagsugod sa kasamtangan. Aron malikayan kini, sa gabii mas maayo nga kuhaon ang baterya gikan sa awto ug dad-on kini sa usa ka mainit nga lawak.

Kung ang makina dili magsugod, kini gitinguha pagpainit sakyanan sa usa ka init nga lawak. Apan, kung dili kini mahimo, mahimo nimong gamiton ang nagbukal nga tubig o usa ka blowtorch alang sa pagpainit (kini nga pamaagi dili hingpit nga luwas). Sa kini nga butang, usab, kinahanglan nga tagdon ang mga detalye sa mga makina sa kini nga klase. Una sa tanan, ang makina sa diesel adunay taas nga kahimoan, sa wala’y trabaho ug sa katugnaw lisud kaayo ang pagpainit niini. Ang ikaduha nga nuance mao nga ang aksyon sa makina sa idle (minimum speed) nagpakita sa usa ka ubos nga presyur sa lana sa makina lubrication system ug nagtumong sa lisud nga mga kahimtang sa operating. Busa, ang labing maayo nga kapilian mao pag-init sa 5-10 ka minuto, depende sa temperatura sa hangin sa gawas. Niini nga yugto sa panahon, ang coolant nagpainit hangtod sa 40-50 degree Celsius, ang lana nagtunaw, ang mga bahin nagpainit, ug ang gasolina sa mga silindro hingpit nga nasunog.

Human niini nga pagpainit, hapsay nga magsugod sa paglihok sa ubos nga tulin ug ubos nga gear. Sa mainit nga panahon, dili molapas sa 1-2 ka minuto nga pagpainit sa makina sa diesel sa wala pa magmaneho igo na, ug kung nagmaneho, ang makina hingpit nga mainiton ug dali.

Kinahanglang magtagad sa kalidad ug kondisyon sa lana sa makina. Kinahanglan nga pun-on ang mga lana nga girekomenda sa tiggama, ug kini kinahanglan nga buhaton kanunay kutob sa mahimo, pananglitan, matag walo hangtod siyam ka libo ka kilometro. Sa tingtugnaw, girekomenda nga pun-on ang makina sa mga lana lamang nga gituyo alang sa operasyon sa usa ka yunit sa kuryente sa diesel sa tingtugnaw.

Mga additives ngadto sa diesel fuel dugay na nga komon alang sa modernong mga motorista.

Adunay pipila ka mga kalainan sa mga additives nga adunay lainlaing mga katuyoan:

• Ang mga komplikado nga additives nga nagdugang sa numero sa cetane, naglimpyo sa sistema sa pag-injection, nagpugong sa pagbula sa gasolina ug naglihok ingon mga anti-corrosion additives.
• Ang gitawag nga "antigels" makapugong sa pagyelo sa sugnod sa tingtugnaw sa temperatura nga ubos sa -47 degrees.
• Mga tiglimpyo sa additives alang sa mga injector sa makina ug mga pares sa plunger sa high pressure fuel pump.
• Mga additives nga nagpugong sa kaumog gikan sa pag-kristal sa sistema sa gasolina.
• Mga additives alang sa pagkunhod sa aso.

Sa unsa nga paagi sa pag-andam sa usa ka diesel nga sakyanan alang sa katugnaw?

Ang mga lagda alang sa pag-andam sa usa ka diesel nga makina alang sa mga kondisyon sa pag-operate sa ubos nga temperatura gitumong una sa pagdugang sa compression. Sa dili pa magsugod ang bugnaw nga panahon, buhata ang mosunod:

• Susiha ang compression ug, kung kini ubos, pangitaa ug wagtangon ang hinungdan;
• Pun-a ang makina sa lana nga gidisenyo alang sa tingtugnaw nga operasyon;
• Ilisan ang mga filter;
• Limpyo nga mga nozzle;
• Siguroha nga ang high pressure fuel pump nagtrabaho sa husto;
• Susiha ang mga glow plugs.

Sa kadaghanan nga mga kaso, bisan kung kini nga mga lakang gisunod, ang mga problema sa pagsugod sa usa ka diesel nga makina sa usa ka bugnaw dili motungha.