Unsa nga sakyanan alang sa usa ka sakyanan sa pamilya?

Ang mga salakyanan sa pamilya usa sa labing kanunay nga gipili nga mga awto sa mga kustomer sa tibuuk kalibutan. Ang labing komon nga mga kondisyon alang sa maong sakyanan mao ang ekonomiya, igo nga luna ug kaluwasan. Bisan pa, ang pagpili sa usa ka partikular nga modelo nagdepende sa daghang uban pang mga hinungdan.

– Dili nako ikatanyag ang unang modelo sa usa ka pumapalit nga moanhi sa among showroom ug gustong mopalit ug sakyanan sa pamilya. Una, kinahanglan namon nga mahibal-an ang dugang bahin sa pamilya sa kliyente ug ang mga katuyoan kung diin gamiton ang awto, ”miingon si Wojciech Kacperski, direktor sa showroom sa Auto Club sa Szczecin. – Ang labing importante nga impormasyon mao ang pila ka bata ug unsa nga edad ang mobiyahe niini nga sakyanan ug unsa ka sagad ang pamilya mobakasyon ug unsa kadaghan ang mga bagahe nga ilang dad-on uban kanila sa kasagaran. Gitugotan ka niini nga datos nga mahibal-an kung unsa ka dako ang lugar sa pasahero - kung igo ba kini aron ma-accommodate ang 2 nga mga lingkoranan sa bata o kung kini igo ba alang sa 3 nga mga lingkuranan - ug kung ang punoan kinahanglan adunay lugar dili lamang alang sa mga maleta, apan alang usab sa usa ka bata nga stroller. – midugang si Wojciech Kacperski.

Para sa trabaho ug pagtuon

Ang usa ka pamilya nga naggamit ug awto sa panguna ingon usa ka paagi sa transportasyon padulong sa eskuylahan, kindergarten ug trabaho dali nga makapili gikan sa lainlaing mga salakyanan sa lungsod sama sa Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta o Hyundai i20. Ang bentaha sa maong mga sakyanan mao ang ubos nga konsumo sa sugnod, nga kasagaran nga gikonsiderar sa mga Polo sa pagpili sa usa ka sakyanan. "Nissan Micra sa hiniusa nga cycle naggamit sa usa ka aberids nga 4,1 ka litro lamang sa gasolina kada 100 km, samtang mga 5 ka litro sa gasolina igo na sa pagtabon sa maong gilay-on sa siyudad," miingon si Artur Kubiak, manager sa Nissan Auto Club exhibition sa Poznan. Usa ka pamilya nga sagad mobiyahe ug layo ug mobiyahe ug kapin sa 20-25 ka libo kada tuig. km kinahanglan nga interesado sa Ford Fiesta nga adunay 1,6 TDCi diesel nga makina. Sa siyudad, ang sakyanan matagbaw sa 5,2 ka litro nga diesel kada 100 km. Sa laing bahin, sa hiniusang siklo ang kasagaran nga resulta sa pagkasunog kay 4,2 ka litro lamang sa diesel fuel. Ang duha ka mga modelo nasangkapan sa usa ka espesyal nga ISOFIX child seat mounting system. "Naghatag kini usa ka labi ka estrikto nga pagkabit kaysa mga bakus, nga sa baylo naghatag labi ka luwas alang sa labing bata nga mga pasahero," ingon ni Przemyslaw Bukowski, manager sa pagbaligya sa armada sa Ford Bemo Motors. Ang duha niini nga mga lingkoranan dali nga mohaum sa luyo nga lingkuranan.

Para sa taas nga biyahe

Ang mga tawo nga gusto nga mobiyahe kanunay kinahanglan nga maghunahuna sa usa ka station wagon. Ang usa ka pamilya nga adunay duha ka mga anak makapili usa sa mga compact nga awto. Usa sa labing inila nga mga awto sa kini nga bahin sa mga Polo mao ang Ford Focus. Gipabilhan sa mga kostumer ang dinamiko ug pagka-epektibo sa gasto. Sa samang higayon, ang station wagon nagtanyag og daghang luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe. - Pag-focus sa usa ka 1,6 TDCI diesel nga makina ug usa ka 6-speed manual transmission naggamit sa usa ka average nga 4,2 ka litro nga gasolina sa hiniusa nga siklo. kada 100 km. Bisan pa, sa karsada mahimo naton makunhuran ang konsumo sa gasolina hangtod sa 3,7 ka litro! – nagtaho si Przemyslaw Bukowski. Ang mga compact nga gipaandar sa gasolina kay mga sakyanan usab nga episyente sa gasolina. - Bag-ong Hyundai i30 Wagon nga adunay 1,6 litro nga makina ug 120 hp. mokonsumo og 5 ka litro sa extra-urban cycle ug 6,4 ka litro sa gasolina sa hiniusang siklo. Ang modelo nga adunay 1,4-litro nga yunit mas ekonomikanhon pa, matod ni Wojciech Kacperski, sales director sa Auto Club sa Szczecin.

Gipanghambog sa Hyundai ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe nga hapit 400 ka litro, ug ang Ford Focus hangtod sa 490 ka litro. - Sa praktis, kini nagpasabot nga kini nga sakyanan mahimong mohaum sa duha ka mga lingkoranan sa bata, ingon man usab sa daghang mga bagahe, lakip ang usa ka stroller. Kung adunay usa nga nanginahanglan labi pa nga wanang, mahimo silang magbutang usa ka kahon sa atop, gipasabut ni Przemyslaw Bukowski. Angayan usab nga idugang nga ang duha nga mga awto, bisan sa sukaranan nga bersyon, adunay daghan kaayo nga kagamitan ug nasangkapan pa gani sa mga elemento nga nagdugang sa kaluwasan, sama sa ISOFIX o ESP fastening system.

Ang mga SUV nakadaog sa kasingkasing sa mga pamilyang Polako

Nagkadaghan ang mga Polo nga namalit og mga SUV isip mga sakyanan sa pamilya. Sumala sa bag-ong panukiduki, ang labing kanunay nga gipili nga modelo sa kini nga kategorya mao ang Nissan Qashqai. - Gipabilhan sa mga pumapalit kini nga awto alang sa orihinal nga hitsura niini ug ang hanas nga kombinasyon sa usa ka awto sa labing kaayo nga mga kalidad sa usa ka komportable, luwas ug ekonomikanhon nga awto. Dugang pa, ang Qashqai, salamat sa gipataas nga suspensyon, nagtugot kanimo sa paglihok sa dili patas nga mga dalan nga wala’y mga problema. Mas sayon ​​usab ang pag-adto sa kamping sa gawas sa siyudad, sa linaw o sa usa ka bahin sa yuta, matod ni Artur Kubiak, sales manager sa Nissan Auto Club sa Poznań. Ang wanang alang sa drayber ug mga pasahero niini nga awto parehas sa mga klasiko nga compact nga mga awto. Kini usab adunay parehas nga luggage space sa kasagaran nga C-segment nga mga awto. "Bisan pa, sa modelo nga Qashqai, ang drayber naglingkod nga labi ka taas ug busa adunay mas maayo nga panan-aw, mahimo siyang molihok nga mas paspas sa pagbag-o sa mga sitwasyon sa trapiko, nga hinungdanon kaayo gikan sa usa ka punto sa kaluwasan," gipasabut ni Artur Kubiak. Angayan usab nga idugang nga salamat sa mas taas nga suspensyon, mas dali alang sa mga ginikanan nga ibutang ang ilang mga anak sa mga lingkuranan sa awto.

Sukwahi sa kanunay nga gibalikbalik nga mga opinyon, ang usa ka SUV mahimo usab nga usa ka ekonomikanhon nga awto. Ang mga inhenyero sa Hapon nag-instalar sa usa ka 1,6-litro nga diesel nga makina sa Nissan Qashqai, nga nagsunog sa kasagaran nga 4,9 ka litro nga diesel fuel sa hiniusa nga siklo.mga 100 km, nga gamay ra kaayo alang sa usa ka awto sa kini nga klase. Dugang pa, ang usa ka SUV mahimong usa ka hilabihan ka dinamikong sakyanan, ingon sa gipamatud-an sa Volvo XC60. Ang 2,4 ka litro nga diesel nga makina (215 hp) nagtugot sa Swedish SUV sa pagpadali ngadto sa "gatusan" sa 8,4 ka segundo. ug pagkab-ot sa pinakataas nga gikusgon nga 210 km/h. Dugang pa, salamat sa duha ka turbocharger, ang drayber dili makareklamo mahitungod sa "turbo lag". Uban niini nga drivetrain ug taas nga suspension, ang Volvo SUV nagdumala sa highway ug rough terrain, nga makahimo og dako nga kalainan sa mga pagbiyahe sa pamilya ngadto sa kabukiran. Dugang pa, kini usa ka luwas nga awto. – Ang XC60 adunay daghang mga sistema sa pagtabang sa drayber. Kami adunay, pananglitan, Automatic Speed ​​​​Control (ACC), nga makatabang sa drayber nga magpabilin nga luwas gikan sa awto sa atubangan. Sa baylo, ang sistema sa Kaluwasan sa Lungsod nagtugot kanimo nga malikayan ang pagbangga sa awto sa atubangan. Alang sa taas nga mga pagbiyahe, usa ka sistema nga nagpasidaan kung ang drayber mawad-an sa konsentrasyon mapuslanon usab, ingon si Filip Wodzinski, direktor sa pagbaligya sa Volvo Auto Bruno sa Szczecin.  

Tulo ka mga bata ang mohaum usab

Bisan tuod ang mga compact nga mga sakyanan nagtanyag og daghang luna, dili tingali kita makahaum sa tulo ka lingkoranan sa bata sa likod nga lingkuranan. Sa ingon nga sitwasyon, mas maayo nga mahimong interesado sa dagkong mga sakyanan - pananglitan, Ford Mondeo, Mazda 6 o Hyundai i40. Kini nga mga sakyanan, salamat sa ilang lapad nga wheelbase, nagtugot sa mga bata nga luwas nga makalingkod sa luyo sa sakyanan. Kung magdugang ka daghang kagamitan, maayo kaayo nga pagdumala ug usa ka lapad ug komportable nga interior, nakakuha ka usa ka awto nga sulundon alang sa usa ka pamilya nga adunay 5 ka tawo. "Kinahanglan hinumdoman nga salamat sa modernong disenyo, ang Mazda 6, lakip ang bersyon sa station wagon, representatibo kaayo ug magtukod sa iyang kaugalingon dili lamang isip usa ka sakyanan sa pamilya, apan mahimo usab nga usa ka sakyanan alang sa mga tawo nga nagdagan sa mga kompanya," ingon ni Peter. . Jarosz, sales manager sa Mazda Bemo Motors sa Warsaw.

Usab niini nga mga limousine walay problema sa pagdala sa mga bagahe o mga kariton. Ang Mazda 6 station wagon adunay kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 519 ka litro, ug uban sa luyo nga lingkuranan nga gipilo ang pagtaas sa labaw sa 1750 ka litro. Ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe sa Hyundai i40 mao ang 553 ka litro, ug uban sa mga lingkoranan nga gipilo kini motubo ngadto sa 1719 ka litro. Sa baylo, ang Ford Mondeo nga adunay 2 ka laray sa mga lingkoranan nagtanyag sa usa ka bagahe nga gidaghanon sa 537 ka litro, ug uban sa usa ka laray sa mga lingkoranan kini mosaka ngadto sa 1740 ka litro.

Ang mga kabalaka sa awto naghatag usab ug dakong pagtagad sa kaluwasan niini nga mga sakyanan. Ang Mazda 6 nasangkapan, ug uban pang mga butang, w ABS nga adunay Electronic Brakeforce Distribution (EBD) ug Brake Assist (EBA). Ang drayber gitabangan usab sa dinamikong pagkontrol sa kalig-on ug pagkontrol sa traksyon. Sa laing bahin, ang Mondeo napuno lang sa mga inobasyon sa teknolohiya. Lakip niini, pananglitan, ang KeyFree system ug ang Adjustable Speed ​​​​Limit System (ASLD). Gilikayan niini ang dili tinuyo nga pagpatulin sa sakyanan nga labaw sa usa ka tulin, salamat nga makalikay kita sa mga multa. Ang Hyundai i40, sa laing bahin, adunay 9 ka airbag, Electronic Stability Program (ESP) ug Vehicle Stability Control (VSM).

Kahupayan alang sa usa ka dako nga pamilya

Ang mga salakyanan nga nalambigit sa mga sakyanan sa pamilya maoy mga van. Mahinungdanon nga timan-an nga ang uban kanila nagtipas gikan sa stereotype nga "Zavalidroga". Ang dagway sa Ford S-Max nagpakita nga kini nga modelo makamaneho dayon ug dinamiko. Ang sporty nga disenyo nag-uban sa performance - ang sakyanan nga adunay 2-litro nga EcoBoost petrol engine (203 hp) mahimong mopaspas ngadto sa 221 km/h ug 100 km/h sa 8,5 segundos. Ang diesel 2-litro nga yunit (163 hp) nagpadali sa S-Max ngadto sa 205 km / h, ug ang steak sprint nagkinahanglan og 9,5 segundos. Bisan pa niining mga makahahadlok nga numero, ang sakyanan ekonomikanhon gihapon ug natagbaw sa aberids nga 8,1 ka litro nga gasolina o 5,7 ka litro sa diesel sa hiniusang siklo.

Gikan sa usa ka panglantaw sa pamilya, ang luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe importante usab. Gitugotan sa Ford S-Max ang mga pamilya nga adunay 5 o bisan 7 ka tawo nga makabiyahe nga komportable. Apan, ang pagpilo sa ikatulong laray sa mga lingkoranan makapakunhod sa gidaghanon sa kompartamento sa bagahe gikan sa 1051 ka litro ngadto sa 285 ka litro. Ang laing van gikan sa pamilyang Ford, ang modelo sa Galaxy, makatanyag ug mas daghang luna. Niini nga sakyanan, bisan pa nga adunay mga lingkoranan alang sa 7 ka tawo, kita adunay hangtod sa 435 ka litro nga luggage space nga atong magamit. "Angay usab nga hinumdoman nga ang duha niini nga mga awto adunay daghang lainlaing mga lawak sa pagtipig nga makapadali sa pagbiyahe," ingon ni Przemyslaw Bukowski. Pag-abut sa drivetrain, ang Galaxy adunay hapit parehas nga linya sa makina sama sa S-Max, ingon man ang parehas nga pasundayag ug pagkonsumo sa gasolina.

Para sa mga pamilyang negosyante

Ang mga pick-up nga trak sama sa Ford Ranger, Mitsubishi L200 o Nissan Navara mahimo usab nga usa ka makapaikag, kung dili kasagaran, sugyot alang sa mga pamilya. Kung labing menos usa sa mga membro sa pamilya ang moapil sa negosyo, nan siya seryoso nga maghunahuna bahin sa ingon nga awto, tungod kay ang mga trak sa pickup sa pagkakaron mao ra ang mga awto nga mapalit "alang sa usa ka kompanya" ug makadawat usa ka pagkunhod sa VAT. Bisan pa, dugang sa mga benepisyo sa ekonomiya, ang pamilya makadawat usa ka komportable kaayo nga awto. Pananglitan, ang bag-ong Ford Ranger nagtanyag incl. air conditioning, multifunction steering wheel, voice control system ug rear view camera. Ang mga ekipo sa Mitsubishi L200 nindot usab. Ang drayber adunay sa iyang pagbuot, sa taliwala sa ubang mga butang, sa usa ka stabilization sistema, traction control ug cruise control. – Ang Mitsubishi L200 Intense Plus nga bersyon gisangkapan sa awtomatik nga air conditioning. Adunay usab kami nga 17-pulgada nga mga ligid sa aluminyo, nagdilaab nga mga fender ug na-adjust sa kuryente ug gipainit nga mga salamin sa kilid sa chrome, ”ingon ni Wojciech Kacperski gikan sa Auto Club sa Szczecin.

Uban niini nga matang sa sakyanan, ang pagputos sa tanan nimong mga bagahe kinahanglan nga dili usa ka problema. – Ang punoan sa Ford Ranger maka-accommodate sa mga parsela nga motimbang hangtod sa 1,5 ka tonelada, mao nga ang matag pamilya mahimong mohaum sa ilang kaugalingong mga bagahe, matod ni Rafal Stacha, manager sa Ford Bemo Motors Commercial Vehicle Center sa Poznań. – Ang pagdala sa gagmay nga mga bata dili usab usa ka problema, tungod kay ang likod nga mga lingkuranan sayon ​​ug luwas nga i-install. Angayan usab nga idugang nga ang ilang kinabuhi ug kahimsog gipanalipdan, lakip ang pinaagi sa mga kurtina sa hangin sa ikaduhang laray sa mga lingkuranan, dugang niya.

Sama sa imong makita, ang usa ka sakyanan sa pamilya mahimong magpasabot sa usa ka hingpit nga lain-laing mga sakyanan alang sa tanan. Ang mga automaker, nga nakaamgo niini, naningkamot nga ipahiangay ang ilang tanyag sa nagbag-o nga gusto sa mga drayber ug ilang mga pamilya. Salamat niini, ang matag usa kinahanglan mangita usa ka awto nga angay alang sa ilang mga panginahanglan.