Kinsa nga awto ang labing kasaligan, ekonomikanhon ug barato

Dili kini dali nga makapangita usa ka awto nga mohaum kanimo sa natad sa pasundayag ug presyo. Apan sa merkado makit-an nimo ang mga modelo nga angay sa tanan nga mga bahin. Siyempre, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang mga maayo ug daotan nga pagdala sa badyet. Naghiusa kami usa ka lista sa medyo barato, apan kasaligan nga mga awto.

Renault logan

Ang modelo gipangayo taliwala sa mga naghatag bili sa kalidad ug pagkakasaligan. Ang Logan adunay reputasyon nga "dili malaglag" sa mga katuigan. Adunay kini usa ka solido, bisan dili permanente nga pagsuspinde, maayo nga clearance sa yuta. Ang yano apan kasaligan nga laraw naghatag garantiya sa tag-iya labaw sa usa ka tuig nga paggamit. Daghang mga tawo ang nagmaneho niini 100-200 ka libo km sa wala pa sila nag-atubang sa panginahanglan alang sa seryoso nga pag-ayo.

Kini usa ka pagbiyahe sa badyet. Naa sa pagsalig ug han-ay sa mga gimbuhaton, ang bag-ong Renault Logan magkantidad og average nga 600 - 800 libo nga rubles. Ang pagkonsumo sa gasolina nagsalig diin ka nagmaneho (lungsod o haywey) ug gikan sa 6.6 - 8.4 ka litro matag 100 km.

Kung nagplano ka nga paliton kini nga modelo, hunahunaa ang mga musunud nga disbentaha:

• huyang nga pintura. Ang mga chip dali nga makita sa atubangan sa hood;
• Ang pagyelo sa mga multimedia device, mga sayup sa usa ka regular nga nabigador ug elektrisyan ang namatikdan sa daghang mga tag-iya sa Logan;
• mahal nga pag-ayo sa lawas. Ang mga presyo alang sa orihinal nga mga bahin sa lawas labi ka taas kaysa sa mga domestic car. Ang gasto ikatandi sa mga presyo nga nalapat sa labi ka mahal nga mga tatak sa awto.

Hyundai solaris

Ang awto gikan sa taggama sa Korea nagpakita sa merkado kaniadtong 2011, ug sukad niadto nahimo na kini nga pagkapopular. Ang mga bentaha upod ang usa ka barato nga presyo, kasaligan sa salakyanan. Apan sa parehas nga oras, sama sa daghang mga modelo sa badyet, si Solaris adunay pipila nga mga kakulangan.

Una sa tanan, giapil nila:

• manipis nga metal ug gaan nga pintura. Ang layer sa pintura manipis nga igo nga magsugod kini nga pagkahulog. Kung nadaut ang lawas, ang metal mabuak;
• huyang nga suspensyon. Gipakita sa mga pagsusi sa kostumer nga ang tibuuk nga sistema sa tibuuk hinungdan sa mga reklamo;
• pagkahuman sa daghang mga tuig nga operasyon, kinahanglan nimo nga ilisan ang mga sprayer sa washer sa windscreen. Dili sila molihok sama ka aktibo sa una;
• ang front bumper mount dili kaayo kasaligan. Palihug hinumdomi nga dali kini nabuak.

Medyo barato ang pagpalit sa awto nga Koreano. Ang kantidad gikan sa 750 mil hangtod 1 milyon nga rubles, ug nagsalig sa pagsalig. Ang konsumo sa syudad 7.5 - 9 ka litro, sa highway sa kasagaran - 5 ka litro matag 100 km.

Kia rio

Kini nga modelo naa sa merkado gikan pa kaniadtong 2000. Sukad niadto, nakaagi na kini sa daghang mga pag-update. Karon, ang paghimo ug gasto sa usa ka awto kanunay nga gitandi sa Hyundai Solaris. Ang mga salakyanan naa sa parehas nga sakup sa presyo. Mahimo ka mopalit sa Kia Rio, sugod sa 730 - 750 libo nga rubles. Ang konsumo sa gasolina sa haywey mahimong sa kasagaran nga 5 ka litro matag 100 km, sa syudad - 7.5 ka litro matag 100 km nga track. Tinuod, sa pagkabara sa trapiko, ang konsumo mahimong moabot sa 10 o bisan 11 ka litro.

Isulti naton sa labi ka detalye ang mga kakulangan nga nadiskobrehan sa mga tag-iya pagkahuman sa daghang tuig nga operasyon sa awto.

• manipis nga pintal. Tungod niini, pagkahuman sa 20-30 ka libo nga km, ang mga chips mahimo’g maporma, ug sa umaabot - pagkadunot;
• catalytic converter dali nga naguba, mao nga kinahanglan mabalhin dayon. Giisip ang gasto sa orihinal nga bahin sa rehiyon nga 60 libo nga mga rubles, nahimo kini nga mahal;
• ang pagkagahi sa suspensyon hinungdan sa dali nga pagsul-ob sa atubangan mga bearings... Kini mamatikdan pagkahuman sa 40-50 libo nga km;
• adunay mga reklamo bahin sa elektrisyan, nga nagtrabaho nga adunay mga sayup.

Chevrolet Cobalt

Ang awto sa una nga serye gihimo sa USA hangtod 2011. Karon kini usa ka gi-update nga modelo sa badyet nga naka-focus sa kasagaran nga gahum sa pagpalit. Sukad sa 2016 gihimo kini sa ilawom sa brand nga Ravon (R4). Sa sukaranan nga pag-configure, ang gasto mag-average 350 - 500 libo nga rubles. (nagsalig kung mopalit ka sa awto sa pagsugod sa tuig, o sa katapusan). Ang konsumo sa gasolina sa syudad 9 - 10 ka litro matag 100 km, sa haywey - 8 litro.

Niini ang mga nag-una nga mga kakulangan nga gitala sa mga tag-iya sa gi-update nga bersyon sa Chevrolet Cobalt:

• ubos nga lebel sa pagbulag sa kasaba sa kabin, plastik nga pagbagtok;
• tungod kay ang mga makina ug gearboxes alang sa modelo dugay na nga naugmad, ang ilang kusog dili igo ang kataas. Ingon kadugangan, ang mga karaan nga laraw nagdugang sa peligro sa dali nga pagsul-ob;
• kanunay nga pag-ayo. Namatikdan sa mga tag-iya nga kinahanglan nila nga bisitahan ang mga tindahan sa pag-ayo sa awto nga adunay lainlaing mga problema. Sa parehas nga oras, ang gasto sa pagpadayon alang sa modelo medyo taas.

Volkswagen Polo

Ang compact car nga gikabalak-an sa Aleman naa na sa merkado gikan pa kaniadtong 1975. Sukad niadto, daghang mga update. Ang kasagaran nga kantidad sa modelo nga sukaranan mao ang 700 ka libo nga mga rubles. Ang konsumo sa gasolina sa syudad ubos - 7 - 8 ka litro matag 100 km nga track, sa haywey - hangtod sa 5 ka litro.

Ang mga kakulian lakip ang mga mosunud nga punto:

• usa ka dili igo nga sapaw sa pintura, nga tungod niana ang mga chips kanunay nga naporma sa lawas;
• nipis nga metal;
• huyang nga pagbulag.

Bisan pa, sa kinatibuk-an, halos wala’y mga reklamo bahin sa Volkswagen Polo, busa ang awto giisip nga usa sa labing kasaligan sa klase niini.

Mahimo ka makapalit usa ka bag-o ug kasaligan nga awto karon sa sulud nga 600 - 700 libo nga rubles. Bisan pa, ang kadaghanan sa mga modelo sa kini nga bahin sa presyo mailhan pinaagi sa kahuyang sa pintal, manipis nga metal. Apan sa parehas nga oras, kadaghanan sa kanila adunay kasaligan nga kagamitan sa teknikal nga nagtugot kanimo nga magamit ang awto sa daghang mga tuig nga wala’y dagkong pag-ayo.