Unsang gasolina ang mas maayo 92 o 95? Depende sa sakyanan..

Ang pagtubag sa pangutana kung unsang gasolina ang mas maayo - ika-95 o ika-98 - siguradong lisud kaayo. Adunay daghang mga hinungdan nga tagdon dinhi, apan kadaghanan sa mga drayber gusto gihapon nga maminaw sa mga rekomendasyon sa mga tiggama.

Ang teknikal nga mga dokumento alang sa sakyanan kasagaran nagpakita sa girekomendar nga gasolina ug ang gitugotan, ug ingon sa usa ka lagda kini gisulat nga kini girekomendar sa pagpuno sa A-95, apan A-92 madawat.

Giunsa kini mahibal-an dinhi?

Una sa tanan, kinahanglan nimong hinumdoman kung unsa kini nga numero sa oktano. Ang numero sa octane nagsulti kanato nga kini nga brand sa gasolina magdilaab ug mobuto sa usa ka piho nga ratio sa compression. Kon mas taas kini nga numero, gikinahanglan ang dugang nga compression.

Adunay tibuok nga mga lamesa sa sulat nga nagpakita sa lebel sa kompresiyon sa makina sa usa ka partikular nga makina, ug base sa kini nga mga datos, ang usa mahimong moabut sa mosunod nga mga konklusyon:

• Ang A-98 angay alang sa mga makina nga adunay ratio sa compression nga labaw sa 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 - hangtod sa 10,5.

Kon imong tan-awon ang teknikal nga mga kinaiya sa daghang mga popular nga mga sakyanan karon, atong makita nga ang A-92 mohaum sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga modelo: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - kini mao ang usa lamang ka gamay nga bahin sa mga modelo kansang engine compression Ang ratio dili makaabot sa 10. Hapit tanan nga mga sakyanan sa China dali nga "makakaon" sa A-92, tungod kay ang ilang mga makina gitukod base sa karaan nga mga yunit sa Hapon.

Importante usab nga analisahon ang kalidad sa gasolina mismo.

Dili kini sekreto nga daghang mga gasolinahan ang nagbaligya sa gasolina nga dili labing taas nga kalidad, ang numero sa oktano nadugangan pinaagi sa pagdugang sa lainlaing mga additives sa base (kasagaran A-92, kung dili A-80). Pagkahuman sa paggamit sa ingon nga gasolina, daghang mga produkto sa pagkasunog ang naporma, nga anam-anam nga gub-on ang imong makina.

Kana mao, ang tubag nagsugyot sa iyang kaugalingon - kung gitugotan nga gamiton ang A-92 alang sa imong piho nga modelo, nan mas maayo nga mag-refuel niini kaysa sa "natunaw" nga A-95, diin mahimo ka nga adunay padayon nga mga problema. panahon.

Daghang mga pagsulay ang nagpakita nga ang paggamit sa gasolina nga adunay usa ka ubos nga numero sa oktano wala magdala sa ingon nga kritikal nga mga sangputanan - ang dinamikong mga kinaiya sa pagpatulin ug labing taas nga tulin, siyempre, pagkunhod sa pipila ka bahin sa usa ka segundo, apan sa kinatibuk-an, ang gahum sa makina ug pagkonsumo nagpabilin. sulod sa normal nga mga limitasyon.

Kini usa ka hingpit nga lahi nga butang kung imong pun-on ang imong awto sa usa ka tatak sa gasolina nga dili madawat alang niini. Pananglitan, kon sa usa ka Volkswagen Passat, ang kompresiyon ratio sa mga silindro nga mao ang 11,5, imong pun-on sa A-95 sa baylo nga sa A-92, unya ang mga sangputanan sa madali makaapekto:

• ang fuel-air mixture mobuto sa sayo pa;
• ang mga shock wave moagi sa mga dingding sa mga silindro ug mga piston;
• sobrang pag-init sa makina;
• gipadali nga pagsul-ob;
• itom nga tambutso.

Mahimo pa gani nga mohunong ang makina - ang mga sensor nga makapugong sa dugang nga pagbuto mobabag lamang sa suplay sa gasolina. Bisan kung ang usa nga nag-refueling sa ingon nga gasolina dili makahimo sa hingpit nga pag-disable sa yunit, apan kung kanunay nimo nga sulayan nga makatipig salapi sa kini nga paagi, kinahanglan nimo nga mogasto ang salapi sa mahal nga mga diagnostic ug pag-ayo.

Kung buhaton nimo ang kaatbang - pun-a ang A-92 nga gasolina imbis nga gitugotan nga A-98, nan wala’y maayo nga moabut niini - ang usa ka mas taas nga numero sa octane nanginahanglan mas taas nga temperatura ug compression, ang ingon nga gasolina mas dugay nga nagdilaab ug nagpagawas sa daghang kainit. Posible nga mga pagkaguba: nasunog nga mga balbula ug mga ilawom sa piston, sayo nga pagsul-ob sa makina.

Mga kandila pagkahuman sa pagsulay sa 95 nga gasolina ug 92

Angayan nga hatagan pagtagad ang kamatuoran nga ang mga tigulang nga modelo sa awto labi pa o dili kaayo pagtugot sa ingon nga mga pagbag-o sa numero sa oktano. Pananglitan, daghang mga drayber sa VAZ nines ang nagpuno sa ika-95 o ika-92. Ang sakyanan nag-antus sa tanan niini nga makanunayon, bisan kung ang standard nga "mga samad" mahimong makita nga mas kusog - kini mohunong sa walay trabaho, o magsugod sa pagpanigarilyo sa tulin.

Para sa mas moderno nga port injection injectors, ang mga kinahanglanon mas higpit. Kana mao, kung kini gisulat sa hatch sa tangke, RON-95, nan mas maayo nga dili mag-eksperimento.

Dugang pa, mahimong adunay mga rekomendasyon bahin sa kemikal nga komposisyon sa gasolina: lead, unleaded, nga adunay labing gamay nga gitugotan nga sulud, asupre, tingga, aromatic hydrocarbon, ug uban pa.

Base sa nahisgotan na, ang mosunod nga mga konklusyon mahimong makuha:

• kung ang numero sa oktano dili madugangan tungod sa mga additives, nan wala’y sukaranan nga kalainan sa kalidad sa gasolina;
• alang sa usa ka partikular nga modelo, ang labing angay nga gasolina mao ang gipakita sa takup sa tangke;
• Ang pagbalhin gikan sa ubos ngadto sa mas taas nga octane ug vice versa makadaot sa performance sa makina, ilabina kon kanunay nimong pun-on ang sayop nga gasolina.

Wala usab namo kalimti nga gisagop sa Russia ang Euro-5 nga sumbanan, sumala sa diin ang sugnod kinahanglan nga makatagbo sa daghang mga criteria. Kung pagkahuman sa pag-refuel sa usa o lain nga gasolinahan nga adunay makina adunay mga problema, mahimo ka magreklamo bahin sa tag-iya sa gasolinahan sa pondo sa pagpanalipod sa katungod sa mga konsumedor.

Video nga mas maayo nga pun-on ang ikalima o ikaduha.

Nagkarga…