Unsa nga carburetor ang mas maayo nga ibutang sa VAZ 2107
Mga sulod
Ang VAZ 2107 nga sakyanan giisip nga usa ka classic sa Volga Automobile Plant sulod sa daghang katuigan. Ang sakyanan giusab ug optimized sa daghang mga higayon, apan hangtud sa 2012, ang tanan nga mga matang niini nasangkapan sa carburetor makina. Busa, importante kaayo alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga mahibal-an ang nag-unang mga nuances sa carburetor ug ang posibilidad sa pag-ilis niini sa laing mekanismo, kung gikinahanglan ang ingon nga kapuli.
Carburetor VAZ 2107
Sa dekada 1970, importante alang sa mga tigdesinyo sa AvtoVAZ ang paghimo og bag-o, sayon-sa-operasyon ug kasaligan nga sakyanan. Nagmalampuson sila - ang "pito" aktibo nga gigamit sa mga dalan karon, nga nagpaila sa taas nga kalidad ug pagkadili-makapaikag sa pagpadayon.
Ang planta naghimo og mga sakyanan nga adunay duha ka carburetor ug injection installations. Bisan pa, ang duha ka lawak nga emulsion carburetor giisip nga klasiko nga sumbanan alang sa pagsangkap niini nga modelo. Pagkahuman, kini ang bugtong paagi aron makab-ot ang kayano ug kadali sa paggamit.
Ang standard nga kagamitan sa VAZ 2107 sa Unyon Sobyet naglakip sa pag-instalar sa 1,5 o 1,6 ka litro nga mga carburetor. Ang pinakataas nga gahum sa output sa yunit mao ang 75 horsepower. Sama sa tanan nga mga sakyanan sa Sobyet, ang VAZ 2107 gipuno sa AI-92 nga gasolina.
Ang carburetor mismo sa "pito" adunay usa ka kasarangan nga gidak-on nga adunay gibug-aton nga tulo ka kilo:
- gitas-on - 16 cm;
- gilapdon - 18,5 cm;
- gitas-on - 21,5 cm.
Ang standard nga carburetor sa VAZ 2107 gimarkahan nga DAAZ 1107010. Kini nga duha ka lawak nga yunit adunay nahulog nga sagol nga agos ug gisangkapan sa usa ka float chamber.
Ang himan sa DAAZ 1107010 carburetor
Ang carburetor naglangkob sa labaw pa sa 60 ka lain-laing mga elemento, nga ang matag usa gidisenyo sa pagbuhat sa iyang function. Apan, ang mga nag-unang bahin sa mekanismo nga direktang makaapekto sa operasyon sa sakyanan mao ang mosunod:
- gilabay nga lawas;
- duha ka dosing chamber;
- balbula sa throttle;
- molutaw sa float chamber;
- econostat;
- accelerator pump;
- solenoid balbula;
- jet (hangin ug gasolina).
Ang disenyo sa carburetor gimandoan sa mga elemento sa puthaw ug aluminum
Ang nag-unang function sa carburetor mao ang paghimo sa usa ka air-fuel mixture sa gikinahanglan nga proporsyon ug sa paghatag niini ngadto sa mga silindro sa makina.
Unsa nga carburetor ang mahimong ibutang sa "pito"
Atol sa produksyon sa VAZ 2107, ang mga tigdesinyo sa AvtoVAZ balik-balik nga nag-usab sa mga instalasyon sa carburetor aron ang sakyanan hingpit nga nagsunod sa mga kinahanglanon sa bag-ong panahon. Sa parehas nga oras, daghang mga buluhaton ang nasulbad sa parehas nga oras: aron makakuha usa ka labi ka kusgan nga makina, aron makunhuran ang konsumo sa gasolina, aron masiguro ang kadali sa pagpadayon sa aparato.
Dugang pa mahitungod sa device sa VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Carburettors gikan sa laing modelo sa VAZ
Mamatikdan nga sa "pito" mahimo nimong i-install ang mga carburetor gikan sa kaniadto ug sa sunod nga serye sa VAZ. Sa parehas nga oras, dili kinahanglan nga usbon o usbon ang naa na nga mga mounts ug landing site: ang mga yunit hapit parehas sa gidak-on. Sa pipila ka mga kaso, mahimong adunay gamay nga mga problema sa koneksyon, apan kini dali nga ayohon.
DAAZ
Ang carburetor sa Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant mao ang unang yunit nga nasangkapan sa VAZ 2107. Kinahanglan kong isulti nga ang unang mga carburetor gihimo ubos sa lisensya gikan sa Italyano nga kompanya nga Weber, ug dayon kini balik-balik nga giusab aron matubag ang mga panginahanglan sa domestic nga industriya sa awto. Sa istruktura, ang mga produkto sa DAAZ yano kaayo, mao nga ang mga awto nga adunay ingon nga mga carburetor mas barato kaysa mga analogue sa ubang mga instalasyon. Dugang pa, ang lingkoranan alang sa carburetor sa kompartamento sa makina sa "pito" orihinal nga gimugna alang sa DAAZ, mao nga ang bisan unsang bersyon niini nga mekanismo maayo alang niini. Sa VAZ 2107, ang mga pagbag-o sa DAAZ 2101-1107010 ug DAAZ 2101-1107010-02 mahimong ma-install.
Ang DAAZ carburetor naglangkob sa duha ka mga lawak ug adunay himan nga mekanikal nga drive alang sa damper sa unang lawak. Mahimo kini ma-install sa bisan unsang domestic nga rear-wheel drive nga awto. Volume - 1, 5 ug 1,6 ka litro. Depende sa tuig sa paghimo, ang yunit mahimong adunay gamit nga microswitch ug usa ka hilit (ie gawas) nga solenoid valve.
Ang mga carburetor sa DAAZ nanginahanglan usa ka dako nga konsumo sa gasolina (hangtod sa 10 ka litro kada 100 kilometros), apan makahatag sila og maayo kaayo nga mga kinaiya sa tulin sa pag-overtake ug pagdrayb sa mga haywey.
"Ozone"
Ang Ozone carburetor usa ka giusab ug na-optimize nga bersyon sa DAAZ. Ang mekanismo nakapauswag sa kahimoan sa kalikopan ug labi ka gamay nga gigamit nga gasolina (mga 7-8 ka litro matag 100 kilometros). Alang sa "pito" ang mosunod nga mga bersyon sa "Ozone" giisip nga labing maayo nga kapilian:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
Ang "Ozone" nasangkapan sa usa ka pneumatic valve alang sa kahusayan sa ikaduhang dosing chamber. Sa pagpadali, ang sakyanan adunay maayo nga pagmaniobra ug dinamiko, bisan pa, sa gamay nga pag-abog sa balbula, ang ikaduha nga lawak mihunong sa pagtrabaho, nga diha-diha dayon nakaapekto sa mga kinaiya sa tulin sa sakyanan.
Ang pag-instalar sa carburetor nga "Ozone" halos parehas sa DAAZ ug adunay parehas nga mga parameter ug elemento. Ang kalainan anaa lamang sa modernisasyon sa float chamber ug valves.
Ang Ozone carburetor wala magkalahi sa gidak-on gikan sa DAAZ, ug busa mahimong i-install sa VAZ 2107 sa bisan unsang tuig sa paghimo nga walay mga problema.
"Solex"
Ang "Solex" sa pagkakaron mao ang pinakabag-o nga pag-uswag sa disenyo sa mga inhenyero sa planta sa Dimitrovgrad. Ang carburetor niini nga modelo medyo komplikado sa structurally, gawas pa kini adunay himan nga fuel return system. Siya ang naghimo sa Solex nga labing ekonomikanhon nga carburetor taliwala sa tibuuk nga linya sa produkto sa DAAZ.
Ang mekanismo sa carburetor adunay gidaghanon nga 1.8 ka litro ug gihulagway sa taas nga throughput tungod sa mga pagbag-o sa mga jet. Busa, ang Solex ekonomikanhon ug na-optimize alang sa paspas nga pagmaneho. Ang Solex 2107-21083, nga orihinal nga gimugna alang sa mga modelo sa front-wheel drive, mahimong ma-install sa VAZ 1107010 nga walay mga pagbag-o.
Dugang pa bahin sa Solex carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Uban sa hinungdanon nga pagtipig sa gasolina, gipamenos usab ni Solex ang pagkahilo sa mga emisyon. Ang nag-unang disbentaha niini nga carburetor mao nga kini gikinahanglan kaayo sa kalidad sa gasolina nga gibubo.
"Baker"
Sa mga panudlo sa Dimitrovgrad Automotive Plant, ang mga bag-ong modelo sa mga carburetor nagsugod sa pagpundok sa mga workshop sa Leningrad Plant. Ang "Pekar" nahimong mas episyente nga analogue sa tibuok nga linya sa DAAZ: nga adunay taas nga kalidad sa pagtukod ug kasaligan sa gagmay nga mga bahin, ang carburetor nahimong mas barato, nga nagpaposible sa pagpakunhod sa gasto sa bag-ong mga modelo sa VAZ 2107.
Ang carburetor sa Pekar hingpit nga managsama sa mga modelo sa Ozon ug DAAZ sa mga bahin sa mga sukat, apan lahi kaayo gikan kanila sa mga termino sa pasundayag: ang mekanismo mas lig-on ug dili magpakaaron-ingnon. Ang pagkonsumo sa gasolina ug pagkamahigalaon sa kalikopan sa pag-instalar nahiuyon sa karon nga mga sumbanan. Sa "pito" gi-mount "Pekary" sa duha ka matang: 2107-1107010 ug 2107-1107010-20.
Sa ingon, sa "pito" mahimo nimong ibutang ang usa ka carburetor gikan sa bisan unsang ubang modelo sa VAZ - ang pamaagi dili hinungdan sa mga kalisud sa panahon sa pag-instalar ug dili maayo nga mga sangputanan sa panahon sa operasyon. Bisan pa, kinahanglan nimo nga tagdon ang output sa awto aron mapili ang labing kaayo nga kapilian alang sa pag-instalar sa carburetor.
Basaha ang bahin sa pag-tune sa VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Carburetor gikan sa langyaw nga sakyanan
Ang mga motorista kanunay nga naghunahuna nga ang usa ka imported nga carburetor alang sa usa ka domestic nga awto makasulbad dayon sa tanan nga mga problema sa pagkonsumo sa gasolina ug katulin sa paglihok. Kinahanglan nga masabtan nga ang carburetor gikan sa usa ka langyaw nga sakyanan kasagaran dili mohaum sa "pito" sa mga termino sa mga sukod ug mga lutahan niini - mahimo nimo kini i-install, apan kinahanglan nimo nga mogahin og panahon sa pag-uswag ug pag-usab.
Ngano dili!? Siyempre posible! Dugang pa ug kung giunsa nimo mahimo. Ang single-chamber nga Italyano nga mga webber nahimong normal, apan kini walay kahulugan, adunay 2-chamber webbers ug solexes nga mohaum sa mga mounts, mahimo nimong i-install ang ubang mga langyaw pinaagi sa usa ka espesyal nga spacer. Labing maayo nga ibutang ang usa ka parisan sa pinahigda nga gipares nga mga weber o delroto - kini mahimong super! Apan ang pangutana kung pila ang gasto ug ngano nga kinahanglan nimo kini
Ang eksperyensiyadong mga tag-iya sa sakyanan wala magrekomendar sa pag-instalar sa mga carburetor gikan sa langyaw nga mga sakyanan sa domestic auto industry. Daghang salapi ug oras ang ilabay sa kini nga trabaho, ug hapit imposible nga makab-ot ang gitinguha nga sangputanan. Busa, kini mao ang advisable sa bisan sa pag-instalar sa usa ka bag-o, mas modernong carburetor sa usa ka domestic manufacturer, o sa pag-instalar sa duha ka carburetor mekanismo sa makausa.
Video: unsaon pagtangtang sa usa ka carburetor gikan sa usa ka VAZ ug pag-instalar sa usa ka bag-o
Pag-instalar sa duha ka carburetor
Duha ka carburetor sa VAZ 2107 maghatag sa sakyanan og dugang nga gahum. Dugang pa, ang konsumo sa gasolina makunhuran pag-ayo, nga hinungdanon kaayo alang sa bisan kinsa nga drayber karon.
Ang pamaagi alang sa pag-instalar sa duha ka carburetor sa usa ka higayon mao ang advisable sa mosunod nga mga kaso:
- kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpalambo sa speed kinaiya sa sakyanan;
- fuel ekonomiya gikinahanglan;
- gikinahanglan ang pagtrabaho sa sistema sa mga emisyon ug himoon kini nga mas mahigalaon sa kinaiyahan;
- ang sakyanan kulang sa dynamics sa diha nga overtaking, sugod sa usa ka standstill o accelerating.Sukwahi sa pagpihig, ang pag-instalar sa ikaduha nga carburetor dili makadugang sa konsumo sa sugnod, apan, sa kasukwahi, makapakunhod niini.
Ang pag-instalar sa kaugalingon sa duha ka carburetor posible lamang kung ikaw adunay himan ug kahibalo sa disenyo sa imong sakyanan. Ang pamaagi mismo dili giisip nga lisud, bisan pa, kung adunay mga sayup sa pagkonektar sa mga hose sa suplay sa gasolina, ang usa o lain nga mekanismo mahimong mapakyas. Busa, sa pag-instalar sa duha ka carburetor unit sa VAZ 2107, kini girekomendar sa pagkontak sa mga espesyalista.
Video: duha ka Solex carburetor sa usa ka VAZ nga awto
Sa pagkakaron, ang mga sakyanan sa VAZ 2107 aktibo kaayo nga gigamit sa Russia. Ang mga modelo nga adunay mga carburetor adunay maayo kaayo nga pasundayag, samtang giserbisyuhan ug giayo nga dali ug barato. Alang sa kasayon sa drayber, ang mga carburetor sa nagkalainlaing matang ug mga kompaniya mahimong ma-install sa "pito". Bisan pa, sa wala pa i-install, kinahanglan nga kuwentahon ang posibilidad sa ingon nga trabaho ug garantiya ang gipaabut nga sangputanan.
