Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: East-West

Ang ika-upat nga henerasyon nga Kia Carens nagtumong sa pagkuha sa labing gihigugma nga mga van sa Old Continent.

Ang bag-ong modelo nagpakita sa usa ka bug-os nga bag-ong konsepto kon itandi sa direkta nga gisundan niini - ang lawas sa modelo nahimong 11 sentimetros ubos ug duha ka sentimetro mas mubo, ug ang wheelbase nadugangan sa lima ka sentimetro. Resulta? Ang Carens karon morag usa ka dinamikong station wagon kay sa usa ka boring van, ug ang sulod nga volume nagpabilin nga impresibo.

Functional nga sulud sa sulud

Adunay mas daghang lawak sa likod nga mga lingkoranan kaysa sa mogawas nga modelo, nga dili ikatingala nga gihatag ang taas nga wheelbase. Bisan pa, ang katingala moabut sa lain nga paagi - ang punoan mitubo usab. Usa sa mga hinungdan niini mao ang desisyon sa mga Koreano nga biyaan ang karon nga disenyo sa likod nga ehe nga adunay multi-link nga suspensyon ug ibalhin sa usa ka mas compact nga bersyon nga adunay torsion bar.

Sa ingon, ang punoan sa Kia Karens nahimong mas lapad sa 6,7, ug ang sulud nga bahin sa mga fender dili kaayo makabalda sa pagkarga. Duha nga dugang nga mga lingkuranan sa likud nga bahin sa pasahero nga kompartamento bug-os nga nalubog sa salog ug naghatag usa ka nominal nga gidaghanon sa pagkarga nga 492 ka litro. Kung kinahanglan, ang "muwebles" mahimong ibalhin sa lainlaing mga paagi, ug mahimo kini mapilo bisan sa usa ka lugar tupad sa drayber.

Kasagaran alang sa Kia, ang matag function sa cockpit adunay kaugalingon nga buton. Nga, sa usa ka bahin, maayo, ug sa pikas, dili kaayo maayo. Ang maayong balita mao nga dili nimo makit-an ang imong kaugalingon sa usa ka sitwasyon diin dili ka sigurado kung asa nga buton moadto. Apan ang bahin sa top-of-the-line EX, ang Kia Carens literal nga gisudlan sa hood nga adunay daghang mga bahin lakip ang usa ka gipainit nga manibela, gipabugnaw nga lingkuranan ug awtomatik nga katabang sa parking, nga nagdala sa gidaghanon sa mga butones sa usa ka makalibog nga numero. . Bisan pa, naanad ka niini sa paglabay sa panahon - dili kinahanglan nga maanad sa matahum nga mga lingkuranan sa atubangan, nga naghatag maayo kaayo nga kahupayan sa taas nga pagbiyahe.

Mahinungdanon ug kulturang 1,7-litro nga turbodiesel

Nindot nga hinumdoman nga sa dalan, ang Kia Carens ingon sa usa ka karomata sa istasyon kaysa usa ka van. Ang 1,7-litro nga turbodiesel maora’g labi ka kadasig kaysa gisugyot sa papel, maayo ang kadali, maayo ang mga rev, ug ang pagbalhin sa mga ratio nga maayo kaayo (ang pagbalhin usa usab ka kahimut-an, dili sagad sa kini nga klase nga van sa pamilya). Ang pagkonsumo sa gasolina nagpabilin nga kasarangan usab.

Ang drayber adunay kapilian sa pagpili tali sa tulo nga mga setting sa pagmaneho, apan sa tinuud, wala’y usa kanila ang makahimo sa pagmaneho nga tukma kaayo. Ang chassis wala usab gitumong sa usa ka sporty nga kinaiya - ang humok nga pag-adjust sa mga shock absorbers nagdala niini nga mamatikdan nga lateral nga mga lihok sa lawas atol sa paspas nga pagdrayb. Nga sa iyang kaugalingon dili usa ka dako nga disbentaha alang sa kini nga awto - ang Carens medyo luwas sa dalan, apan kulang sa espesyal nga mga ambisyon sa dula. Ug, sa akong hunahuna mouyon ka kanako, usa ka van, nga dili kasagaran, nagsugyot sa usa ka kalmado ug luwas nga pamatasan, dili usa ka kasuko nga pagsakay nga adunay mga pultahan sa atubangan.

KONKLUSYON

Ang Kia Carens nakahimo og mahinungdanong pag-uswag sa gisundan niini. Uban sa daghan nga wanang niini, magamit sa sulud nga wanang, sobra nga kagamitan, makatarunganon nga presyo ug pito ka tuig nga garantiya, ang modelo usa ka makapaikag nga alternatibo sa mga naila nga mga ngalan sa bahin niini.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Hans-Dieter Zeifert