Gibag-o ang Kia Cerato 2015

Nakita sa kalibutan ang unang henerasyon sa kini nga modelo kaniadtong 2004. Unya ang awto ingon nga badyet ug barato, apan diha dayon nagsugod ang pagsaka sa mga Koreano sa teknolohikal nga Olympus, hinayhinay nga nalabwan ang mga kakompetensya, naghimo mga pagbag-o dili ra sa pagpaandar sa awto, apan radikal nga gihimo ang laraw ug bisan ang lawas, sa matag bag-ong henerasyon.

Sa ikaduhang henerasyon, daghang mga kritiko ang nakakaplag usa ka butang nga parehas sa mga modelo sa Honda. Tingali natino niini ang kalampusan sa babaye nga Koreano sa kana nga oras, apan bisan pa, ang disenyo sa modelo lahi.

Ang pag-ayo sa litrato sa Kia Cerato 2015

Ang ikatulo ug katapusan nga henerasyon, Cerato, gipakita kaniadtong 2012. Adunay pagbati usab. Ang kabag-ohan dili gyud parehas sa gisundan sa ikaduhang henerasyon. Paglabay sa tulo ka tuig, nakadesisyon ang mga Koreano nga bag-ohon ang modelo, nga masabtan. Ang Cerato nagpasundayag sa klase nga "C", ug daghang mga kakompetensya nga dili kompromiso dinhi: gikan sa presentable nga "Japanese" hangtod sa dinamiko nga "mga Europeo"!

Ang pagpakita sa bag-ong Kia Cerato 2015

Ang gawas nga katugbang sa kinatibuk-ang estilo sa korporasyon sa KIA. Ang kusug nga pag-inom sa hangin sa ilawom sa bumper, nga gihiusa sa nabag-ong disenyo nga mga fog lamp, naghatag sa awto sa awto sa usa ka agresibo, dili kompromiso nga naggamit sa dalan. Karon ang mga Koreano nagdugang usa ka chrome strip aron ma-refresh ang sporty nga imahe sa awto. Apan ang labi ka mamatikdan nga pagbag-o mao ang bag-o nga sayup nga radiator grille, nga nagdala sa labi ka bata nga modelo sa flagship Quoris sedan. Ang grille dili tan-awon langyaw sa Cerato. Hinuon, nagdugang kini sa pagsulong, nga kulang sa modelo nga pre-reform.

Kia Cerato test drive 2015. Pagribyu sa video sa Kia Cerato

Ang likud nga bahin sa awto wala usab pasagdi nga magbag-o. Ang mga kabag-ohan dinhi naa sa pagbag-o sa posisyon sa mga seksyon sa signal ug sa porma sa sulud sa mga ilawom sa gabii. Ang nagbalitok nga suga naa karon sa taliwala sa sulud nga sulud sa likud nga mga optiko. Ang mga timailhan sa direksyon nakadawat us aka dilaw nga filter imbis nga puti.

Ang dagway sa bag-ong litrato sa Kia Cerato 2015

Ang kinatibuk-ang laraw sa mga kagamitan sa suga usab nabag-o sa mga termino sa mga suga sa kilid. Ang mga linya sa suga nahimo’g labi ka ingon sa Hyundai Genesis, apan ang dagway nakatag-an sa mga outline sa BMW optics. Ang takup sa punoan nagpaubus usab sa gagmay nga mga pag-usab. Karon makita nimo ang chrome strip dinhi. Daghang mga bag-ong kolor ang nadugang sa pintura sa lawas. Sa bag-ong pag-ayo sa Kia Cerato 2015, ang mga rims usab nakaagi sa mga pagbag-o. Ang kaanindot sa mga bag-ong modelo gituyo aron labi nga mapaayo ang epekto sa maluho nga dagway sa awto.

Litrato sa interior Kia Cerato 2015

Adunay dyutay nga mga pagbag-o sa sulud. Ang on-board computer screen nagbag-o sa dashboard. Nahimo kini labi ka daghang kolor ug kasayuran. Ang pagbag-o nakaapekto usab sa radyo. Gibag-o sa manggagama ang pagpaandar sa mga buton. Karon ang pag-navigate pinaagi sa librarya gidala sa mga buton taliwala sa mga rotary knobs, ug usa ka button nga amang ang nadugang.

Ang sulud sa bag-ong litrato sa Kia Cerato

Ang mga lingkoranan nahimong labi ka komportable, ang ilang laraw nausab gamay. Ang mga kapilian nga adunay panit nga putol nakadawat bentilasyon alang sa panguna nga mga lingkuranan. Ang buton sa kuryente nakit-an hapit sa kamut. Sa kinatibuk-an, ang interior trim nagpabilin sa parehas nga lebel. Ang tanan nga parehas nga matahum sa paghikap ug mahal nga mga elemento sa panan-aw.

Gisulbad sa mga detalye ang Kia Cerato 2015

Ang sakup sa makina gidugangan sa usa ka bag-ong 1,8-litro nga engine nga DVVT nga naghimo og 145 hp. ug 175 N * m nga torque sa 4700 rpm. Ang makina nga kini mahimong ipares sa usa ka unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal, o magkahiusa nga pagtrabaho nga adunay unom ka tulin nga awtomatikong pagbalhin. Ang pamilyar na nga 1,6-litro nga Gamma ug 2,0-litro nga mga makina nga Nu nga nagpabilin usab sa serbisyo.
Wala’y mga pagbag-o sa termino sa pagkasuspenso. Ang klasiko nga MacPherson gibutang sa atubangan. Sa luyo - usa ka semi-independente nga suspensyon nga gibase sa usa ka torsion beam.

Ang mga pagtuki sa pag-ayo sa Kia Cerato 2015

Mga bentaha ug disbentaha sa bag-ong Kia Cerato

Lakip sa mga bentaha sa babaye nga Koreano, kinahanglan nga hinumdoman ang usa ka dako nga kompartamento sa bagahe nga adunay usa ka mubu nga pagkarga sa pagkarga ug gilapdon sa pagbukas, usa ka gamay nga sentral nga tunel, taas nga kalidad sa pagtukod ug mga materyales. Ang maayo nga pag-tune sa mga makina ug transmisyon nagtugot kanimo nga mabati ang taas nga potensyal sa awto.
Ang mga disbentaha kauban ang parehas nga mga problema sa likud nga suspensyon, nga sa gihapon dili managlahi sa konsumo sa enerhiya. Tungod niini, dunay mga kahasol nga motumaw sa pagmaneho sa dili hingpit nga mga dalan.
Sa konklusyon, mahimo naton isulti nga ang Kia Cerato 2015 wala mawad-an sa mga bentaha nga naanaa sa kini nga modelo kaniadto, apan nagbag-o usab kini, nga nahimo nga labi ka mahal ug kaanyag.