Kia e-Niro 64 kWh - mga impresyon sa mga fans sa kusog nga pagkasunog nga mga awto [video]

Ang Petrol Ped nagpatik sa usa ka pagrepaso sa Kia e-Niro 64 kWh gikan sa panan-aw sa usa ka tiggamit sa kusog nga internal nga pagkasunog nga mga salakyanan. Mga impresyon? Usa ka makalingaw nga makina alang sa pagsayaw ug rosaryo, nasangkapan sa tanan nga gikinahanglan nga mga elemento sa usa ka modernong komportable nga sakyanan. Ang network sa pag-charge mas huyang.

Kia e-Niro - angayan o dili?

Sa Petrol Ped channel makit-an namon ang mga pagsusi sa usa ka BMW M8, Ford Focus ST o Porsche GT2 RS. Niining higayona naa siya sa luyo sa ligid sa usa ka 64 kWh Kia e-Niro, nga kinahanglan niyang tabunan ang 3,2 ka libo ka kilometro sa usa ka semana.

Kini nga impormasyon makita sa ulahi sa video, apan kini mao ang bili sa pagsugod niini: iyang giisip nga Kia e-Niro (150 kW, 204 hp) buhi, ug bisan sa buhi kaayo sa sport mode. Gipasangil niya kini sa usa ka awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina nga nagpatunghag pila ka gatos nga horsepower.

Gikan sa punto sa panglantaw sa kasagaran nga tiggamit sa sakyanan, kini nahimo nga ang e-Niro normal usab. Nagtanyag kini og posibilidad sa komportable nga pagbiyahe sa medyo layo nga mga distansya nga wala’y pag-recharge. Sumala sa Petrol Ped, kana mga 400 kilometros, nga labaw pa sa gisugyot sa mga pagsulay sa EPA. Gipunting usab sa ubang mga tigpaniid nga ang opisyal nga gasto sa 385 kilometros mahimo’g gamay nga gamay.

> Kia e-Niro nga adunay tinuod nga gilay-on nga 430-450 kilometros, dili 385, sumala sa EPA? [among gikolekta ang datos]

Labing dako nga kontra? Lisud nga plastik sa mga lugar ug nabigasyon nga dili makit-an ang labing kaayo nga mga punto sa pag-charge sa mga termino sa karon nga ruta.

Dili usab siya ganahan sa gamay nga orange nga mga suga. Dinhi, bisan pa, dili ikatingala nga sa miaging mga tuig ang e-Niro nagtanyag ra mga bombilya sa unahan ug gikan sa modelo (2020) nga mga bombilya sa LED ang mapili.

Jogo kinatibuk-ang impresyon: walay sala, maayo alang sa lokal nga pagmaneho... Magamit niya kini kung dili niya kinahanglan nga mabuntog, ingon sa among pagtuo, libolibo ka kilometro sa pila ka adlaw.

Mga problema sa pag-charge

Maayo ang performance sa Kia e-Niro samtang wala ang charging network.

Nadaot ang charger, mao nga sa hapit na mahurot nga baterya kinahanglan nako nga magpadayon sa sunod. Usa ka inoperatiba nga charger ang nahitabo. Adunay usa ka dapit nga giokupar sa laing sakyanan nga dili masusi kaniadto. Kasagaran: nasuko siya sa taas nga pagkabahinbahin sa merkado sa operator sa charging station.

Siya adunay labing maayo nga kasinatian sa usa ka Shell resupply station, nga wala magkinahanglan og pre-registration, token o RFID card, apan gitugotan ang pagbayad gamit ang payment card.

Sa iyang opinyon, ang tibuuk nga mekanismo sa pagbiyahe + nga pagsingil labing maayo nga nasulbad sa Tesla. Mahimo nilang kuwentahon ang mga rota base sa nahibiling mileage, ipakita ang detalyadong impormasyon bahin sa Supercharger occupancy ug wala magkinahanglan ug bisan unsang payment card - ang mga charger awtomatik nga makaila sa sakyanan nga konektado niini.

> Gipagawas ang una nga Tesla Supercharger sa Europe v3. Lokasyon: West London, UK

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: