Kia e-Niro - review sa tag-iya human sa 1 ka tuig nga operasyon [video]

Mahitungod sa Mr. Kia e-Niro electric car review human sa 1 ka tuig nga operasyon nagpakita sa YouTube... Giunsa ang pagmaneho sa usa ka electric crossover sa utlanan sa mga bahin sa B- ug C-SUV nga adunay 64 kWh nga baterya, 150 kW (204 hp) nga makina, front-wheel drive ug 451-litro nga wanang sa bagahe? Ang iyang agalon nalipay niini.

Kia e-Niro - mga bentaha ug disbentaha sa usa ka electrician

Giangkon dayon sa creator sa channel nga ganahan gyud siya sa iyang sakyanan ug lisod gyud niya hinumdoman kung unsa ang iyang gihasol. Gidala niya ang iyang mga anak sa eskwelahan uban niya, nagbiyahe siya sa Italy ug ganahan siya niini. Ang usa ka dako nga dugang sa e-Niro mao, pananglitan, ang taas nga kahusayan sa enerhiya: bisan sa tingtugnaw siya adunay 350 km nga pagdagan sa highway.

Siyempre, ang usa kinahanglan nga magdahom nga siya nagmaneho sumala sa mga lagda, ug kini mao ang dili labaw pa kay sa 112 km / h.

Ganahan usab siya sa electric Kia Niro alang sa package niini. Ang tanan nga kinahanglan niya ug sa iyang pamilya sa pagbiyahe sa gawas sa nasud naa sa usa ka awto nga adunay sulud sa atop. Gihikay usab niya ang paglihok sa iyang kaugalingon, nga wala mag-abang og van - ug gibuhat niya. Sa Tesla Model S, gibati niya nga nag-atubang siya sa usa ka dako nga awto, ang Kia e-Niro nga husto.

Mga depekto? Ang sakyanan dili barato ug dili barato, ang tag-iya nagbayad sa usa ka lease fee nga mga £ 500, nga katumbas sa 2,6 ka libo nga zlotys. Ang mga disbentaha mao usab ang kakulang sa memorya alang sa mga setting sa lingkuranan sa drayber, manwal nga pag-adjust sa lingkoranan sa pasahero ug ang panginahanglan sa pagpalong sa Lane Assist matag higayon, nga nagpataas sa alarma sa tanan nga mga pana.

Ang icon sa "P" nga buton dali nga na-deform, ang charging flap mahimong ma-lock... Gipunting sa mga residente sa Norway nga kini nagyelo sa tingtugnaw ug nga aron makaabut sa charging port, kinahanglan nga magpahigayon usa ka sesyon sa wiretapping.

Ubang mga problema? Ang pintal dali nga mabuslot, ug ang baterya nahurot na kausa, bisan kung ang awto bag-o. Alang sa mga tawo nga wala’y garahe, kini ang dili maayo. walay app nga nagtugot kanimo sa pagkontrolar sa imong sakyanan sa layo. Gisuportahan ra sa Appka Uvo Connect ang mga salakyanan gikan sa tuig sa modelo (2020).

> Ang presyo sa Kia e-Niro (2020) nahibal-an: gikan sa 147 ka libo nga mga rubles. PLN alang sa mas gamay nga baterya, gikan sa PLN 168 para sa mas dako. Mas barato pa sa among gipaabot!

Apan, ang pinakadako nga problema sa sakyanan dili direkta nga may kalabutan niini. Kung adunay mopili sa Kia e-Niro sa pagbiyahe sa gawas sa nasud, mahimo nga kinahanglan nila nga gamiton ang mga charger sa Ionita. Ug kini mahal kaayo: sa Poland ang taripa kay PLN 3,5 kada kWh, nga katumbas sa kapin sa PLN 60 kada biyahe kada 100 kilometros.

Unsa man pagkahuman sa pagtapos sa pag-abang? Ang tag-iya sa channel naghunahuna sa pagpalit sa usa ka Tesla Model Y, bisan kung nahadlok siya nga ang Tesla dili makahimo sa paglansad sa Berlin Gigafactory hangtod nga kini makahimo usa ka desisyon. Busa lakip sa mga alternatibo mao usab ang Volvo XC40 Recharge, ang mas bag-ong e-Niro, o bisan ang kinaiya sa kasamtangang sakyanan.

> Ang Tesla Model Y moabut sa Europe lamang sa German Gigafactory 4

Takus tan-awon, apan sa 1,25x:

Mahimong interesado ka niini: