Kia Rio ubos sa mikroskopyo

Pipila ka tuig ang milabay, sa dihang ang Kia Rio miabut sa akong garahe, usa ka higala nangutana kanako, "Nakahibalo ka ba nga ang acronym nga "Kia" nagpasabut nga "pagpalit og laing sakyanan." Naghunahuna ko nga adunay daghang kamatuoran niini. Dili ko ganahan anang sakyanan.

Sa akong paglingkod luyo sa ligid sa labing bag-ong henerasyon nga Rio, wala ako makatingog sa katingala. Kini usa ka hingpit nga lahi nga awto. Kung itandi sa Rio gikan sa pipila ka tuig ang milabay, ang bersyon karong tuiga mas agresibo tan-awon, mas maayo nga nahuman, mas komportable ug adunay daghang mga sistema aron mapadali ang trabaho sa drayber.

Gidapit ko ikaw nga pamilyar sa bag-ong Kia Rio, sa ikaupat nga pagpakatawo niini.

modernong gawas

Makadani dayon kini sa mata. Ang imong mga higala usab. Nindot kaayo tan-awon ang gawas sa bag-ong Rio. Tan-awa ang iyang ubos, nagsandig nga silhouette. Tan-awa ang elongated headlights niini ug integrated signature grille. Tan-awa ang likod nga adunay taas nga mga arko sa ligid, usa ka hait nga anggulo sa likod nga bintana ug mga suga sa likod nga parehas sa kasagaran nga makita nimo sa labi ka mahal nga mga awto. Ang imong Rio mahimong puti, itom, kahayag nga pilak, pula, dalag, beige, brown, graphite, o duha ka tono nga asul. Apan, ang kalig-on niini nga sakyanan dili sa iyang katahum, apan sa pagkapraktikal.

Komportable ang sulud

Sa una nakong pag-adto sa luyo sa ligid niini nga awto, akong gipunting dayon ang atensyon sa makapahimuot sa paghikap nga plastik nga dashboard. Ang windshield mibalik, ug kini daw mas lapad ug mas dako kay sa tinuod. Gipasayon ​​sa instrument cluster ang pagbasa sa tanang gikinahanglang datos. Ang pula nga backlit nga mga relo dili makapakapoy sa mga mata ug makapalipay sa drayber pagkahuman sa kangitngit.

Ang tag-iya niini nga sakyanan dili maghunahuna sa nahimutangan sa mga switch sa center console. Igo ra usab sila nga ang ilang operasyon dili makahatag mga problema. Ang lingkoranan sa drayber lapad, humok, maayong pagkaporma ug adunay daghang mga pag-adjust. Mahimo usab kini nga init.

Sa listahan sa mga mahunahunaon nga mga butang sa sulod sa Rio, gidala usab nako ang manibela. Kini baga, mohaum pag-ayo sa mga kamot, gibutang sa duha ka eroplano ug ... nag-init. Kini usa ka makapaikag nga nagpalahi nga bahin gikan sa parehas nga mga modelo sa ubang mga tatak. Ang importante, ang mga inahan nga nagbiyahe uban ang mga bata dali nga makatipig sa kahusay sa sulod niini nga awto. Gawas pa sa 15-litro nga glove box nga nahimutang sa dashboard, ang drayber ug mga pasahero usab adunay magamit, lakip sa ubang mga butang, 3 ka litro nga dugang nga storage space sa center console ug mga bulsa alang sa 1,5-litro nga mga botelya sa atubangan nga mga pultahan ug tunga. -litrong botelya sa likod.

Komosta ang dapit? Makapasalig ko nimo nga walay bisan usa sa upat ka hamtong nga mga pasahero ang angay bation nga hagip-ot. Walay usa nga mohapak sa ilang ulo sa kisame o, nga maglingkod sa ilang atubangan, magduko sa ilang mga tuhod sa dashboard. Sa sakay niini nga modelo sa Kia atong makita ang usa ka radyo nga adunay RDS system ug usa ka CD ug MP3 player nga adunay AUX socket, iPod ug USB.

Dili makompromiso nga punoan

Nagdala ka ba usahay og daghang mga butang, nanginahanglan lugar alang sa dagkong mga pagpalit, nagdala ba ka mga kagamitan sa kamping alang sa tibuuk nga pamilya? Kini nga Kia dili motugot kanimo sa lisud nga mga panahon. Ang likod nga lingkuranan gibahin sa 60/40, nga nagdugang sa luna sa bagahe ug nagmugna og halos patag nga salog nga adunay dugang nga storage space sa likod. Ang gidaghanon sa punoan mao ang 288 ka litro nga adunay mga backs up ug labaw pa sa 900 ka litro nga ang mga bukobuko paubos. Ang ingon nga mga parameter nagpaposible sa dali nga pagdala sa usa ka kuna sa pagbiyahe alang sa usa ka bata, daghang mga maleta o kagamitan sa kamping.

Episyente nga makina

Kung moadto ka sa usa ka dealership sa Kia aron mopalit og bag-ong Rio, pag-order sa 109L 1.4hp petrol engine. Si Taki nagtrabaho sa bersyon nga magamit alang sa pagsulay. Gipasaligan ko ikaw nga makabaton ka usa ka paspas (183 km / h) ug kusog nga awto (11,5 segundos sa usa ka steak).

Bisan pa, gipasidan-an ko dayon ka nga dili mag-ihap sa kasagaran nga konsumo sa gasolina nga gisaad sa tiggama sa lebel nga 5,3 ka litro. Kung nagmaneho sa palibot sa 100 km / h sa mga titip nga paglugsong sa gawas sa lungsod ug sa trapiko sa lungsod, ang akong kasagaran nga resulta naa sa rehiyon nga 8 l / 100 km. Ang gearbox nga nakig-uban sa kini nga drive tukma kaayo, ug ang dinamikong pagmaneho wala magkinahanglan kanunay nga paggamit sa joystick.

Kung makaya ra nimo ang labing barato nga bersyon sa Rio, makita nimo ang 1.2 hp 85 petrol nga makina. Makapadali kini og gamay sa imong sakyanan, apan mobayad sa gamay nga konsumo sa gasolina, mga 5 ka litro sa matag 100 ka kilometro nga biyahe.

maayo nga suspension

Giunsa ang paggawi sa obra maestra sa Korea sa dalan. Mga gahong sa aspalto, taas nga mga kurbada. Ang Kia Rio siguradong mopildi kanila nga epektibo. Ang pagdrayb sa hugaw nga mga dalan dili usab problema. Namatikdan nako nga maayo ang mga brake. Gaan ang manibela, mao nga dali ra ang pagmaniobra sa awto sa urban jungle. Masaligon nga nagsakay si Rio. Stable siya ug mobile. Mahimo ka usab nga magpadayon sa usa ka taas nga pagbiyahe gamit kini nga awto nga wala’y kabalaka.

Daghang kagamitan

Kung nagdrayb sa danlog nga mga ibabaw, matabangan ka, taliwala sa uban pang mga butang, pinaagi sa anti-lock braking system (ABS) ug ang pag-apod-apod sa mga pwersa sa kini nga maniobra (EBD), ang stability control system (ESC) o ang sistema sa pagdumala sa kalig-on sa awto (VSM). Adunay bisan usa ka ESS emergency stop system. Gipasidan-an niini ang mga drayber sa luyo nga kusog ang paghinay sa awto. Ang mga sensor makamatikod sa gahi ug gahi nga braking ug pag-flash sa hazard light sa tulo ka beses aron maalerto ang mga drayber sa likod.

Sa pagpalit sa Rio, mahimo ka mag-order sa mga wiper nga adunay sensor sa ulan ug awtomatik nga pagpauga sa bintana, mga sensor sa parking o usa ka awtomatikong sistema sa pag-ila sa aksidente nga nagpahibalo dayon sa mga serbisyo sa emerhensya.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.