Gipunting sa China ang Toyota LandCruiser Prado - bag-ong LDV D500 Pro nga adunay 90Nm nga torque nga andam alang sa away sa off-road

Target sa LDV D90 Pro ang Toyota LandCruiser Prado.

Ang LDV nagpadayag sa iyang pinakabag-o nga hinagiban sa away alang sa off-road SUV supremacy: ang LDV D90 Pro usa ka gamhanang tubag sa Toyota LandCruiser Prado.

Gibuksan sa sunod-sunod nga mga salida sa awto sa China karong tuiga - ug hapit sigurado nga moadto sa Australia - ang LDV D90 Pro nagpadako sa pagsalig sa off-road sa tibuuk nga board.

Kini nga istorya nagsugod sa LDV bi-turbo-diesel nga makina nga gipadagan karon sa (kasamtangan) LandCruiser Prado nga adunay 500 Nm nga torque.

Sa tinuud, ang gahum sa 2.0-litro nga four-cylinder bi-turbo diesel sa brand nadugangan sa 20 porsyento, nagbukas sa 160kW ug 500Nm.

Sa tinuud, ang Prado nagpagawas sa 150kW ug 500Nm nga gahum, nga naghatag sa LDV dayon nga gahum sa pagpanghambog.

Apan dili lang kana. Ang LDV nag-ingon nga ang D90 Pro niini nasangkapan usab sa ZF nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission nga adunay bag-ong "all-terrain suspension" nga sistema nga naglakip sa double wishbone front suspension ug multi-link rear suspension, nga adunay bag-ong anti-roll bar ug usa ka tibuok nga pakete . , sumala sa brand, "gihingpit sa labing maayo nga mga eksperto sa performance sa chassis sa kalibutan."

Adunay usab usa ka BorgWarner nga pagbalhin nga kaso, usa ka all-terrain nga intelihente nga all-wheel drive system, ug usa ka lockable nga rear differential.

Gitanyag usab kini sa usa ka "propesyonal nga off-road kit" nga labi nga nagpalapad sa lista sa mga kagamitan, lakip ang 18-pulgada nga mga ligid nga giputos sa off-road nga goma, usa ka hobo tube, skid plates ug mga arko sa ligid nga adunay sapaw nga plastik.

Presyo? Sa China, ang LDV D90 Pro nagkantidad lamang og $46,335.