EGR valve - unsa man kini ug mahimo ba nako kini makuha?

Ang balbula sa EGR usa ka piho nga sangkap sa ilawom sa hood sa usa ka awto nga sagad adunay managsama nga pagbati sa mga drayber. Ngano man? Sa usa ka bahin, kini ang responsable sa pag-regulate sa gidaghanon sa mga gas nga tambutso ug makadaot nga mga sangkap niini, ug sa pikas bahin, kini usa ka bahin nga kanunay nga napakyas. Kasagaran, kon mas bag-o ang sakyanan, mas taas ang presyo sa pag-ayo niini. Busa, ang pipila ka mga tawo nakahukom sa pagtangtang sa EGR nga sistema sa ilang mga sakyanan. Sakto ba gyud?

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsa ang usa ka balbula sa recirculation sa tambutso?
• Unsang paagi kini sa trabaho?
• Pagtangtang, pag-disable, pagbuta sa EGR - ngano nga kini nga mga aksyon wala girekomenda?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang balbula sa EGR mao ang responsable sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga peligrosong kemikal nga gipagawas sa atmospera kauban ang mga gas nga tambutso. Ingon usa ka sangputanan, ang among mga salakyanan nagsunod sa kasagaran nga gidawat nga mga sumbanan sa pagpagawas sa tambutso. Kung ang sistema sa EGR mapakyas, kini kinahanglan nga limpyohan o pulihan sa usa ka bag-ong balbula. Bisan pa, wala girekomenda nga tangtangon, i-disable o bulag kini - kini usa ka ilegal nga kalihokan nga nakatampo sa dili maayo nga kalidad sa hangin ug labi nga polusyon sa kalikopan.

Unsa ang usa ka balbula sa recirculation sa tambutso?

Ang EGR (Exhaust Gas Recirculation) literal nga nagpasabut nga Exhaust Gas Recirculation Valve. Gi-install kini sa exhaust manifold sa makinaug usa sa mga nag-unang tahas niini mao ang pagputli sa mga tambutso nga mga gas gikan sa anaa nga carcinogenic chemical compounds – hydrocarbons CH, nitrogen oxides NOx ug carbon monoxide CO. Ang sulod niini nga mga substansiya nag-agad nag-una sa matang sa masunog nga hangin-fuel mixture sa mga lawak sa makina:

• ang pagsunog sa usa ka dato nga sagol (daghang sugnod, gamay nga oxygen) nagdugang sa konsentrasyon sa mga hydrocarbon sa mga gas nga tambutso;
• Ang lean burn (taas nga oxygen, ubos nga gasolina) nagdugang sa konsentrasyon sa nitrogen oxides sa tambutso.

Ang balbula sa EGR (EGR balbula) usa ka tubag sa pagdugang sa polusyon sa kalikopan ug pagkadaot sa kalidad sa hangin, nga dili limitado sa kalikopan lamang. Ang mga kabalaka sa awto, nahibal-an usab ang mga peligro, sa pila ka oras naka-focus sa paghatag moderno, pro-environmental nga mga solusyon ug teknolohiya, nga unya makit-an ang praktikal nga aplikasyon sa among mga awto. Taliwala niini makit-an namon ang mga sistema sama sa mga catalytic converter, particulate filter o usa ka balbula sa EGR. Ang ulahi, sukwahi sa gituohan sa kadaghanan, dili kini makadaot sa drive unit, nga mao, kini dili negatibo nga makaapekto sa tinuod nga performance sa motor.

EGR balbula - prinsipyo sa operasyon

Ang prinsipyo sa operasyon sa balbula sa tambutso sa EGR kadaghanan gibase sa "Paghuyop" sa usa ka piho nga kantidad sa tambutso nga gas balik sa makina. (sa partikular, ngadto sa combustion chamber), nga makapamenos sa pagpagawas sa makadaot nga mga kemikal. Taas nga temperatura nga mga gas nga tambutso nga mosulod pag-usab sa combustion chamber pagpadali sa pag-alisngaw sa sugnod ug mas maayo nga andamon ang sagol... Recirculation kasagaran mahitabo sa diha nga ang hangin-fuel mixture mao ang mas lig-on, nga mao, ang usa nga adunay usa ka dako nga kantidad sa oksiheno. Ang flue gas dayon mopuli sa O2 (nga anaa sa sobra), nga makapamenos sa konsentrasyon sa nahisgotan na nga nitrogen oxides. Nakaapekto usab sila sa oksihenasyon sa gitawag nga "Broken" nga mga kadena nga hydrocarbon.

Ang mga sistema sa recirculation sa tambutso gibahin sa duha ka nag-unang mga tipo - internal ug external:

• Recirculation sa internal nga tambutso sa gas - Naglangkit sa paggamit sa mga advanced nga solusyon sa sistema sa oras, lakip ang pagsira sa mga balbula sa tambutso nalangan, ug sa parehas nga oras gibuksan ang mga balbula sa pag-inom. Busa, ang bahin sa mga gas nga tambutso nagpabilin sa combustion chamber. Ang internal nga sistema gigamit sa high-speed ug high-power nga mga yunit.
• Recirculation sa gawas nga tambutso sa gas - kini kon dili EGR. Gikontrol kini sa usa ka kompyuter, nga responsable usab sa daghang uban pang hinungdanon nga mga parameter sa pag-operate sa motor sa pagmaneho. Ang tambutso nga gas recirculation balbula mas episyente kay sa internal nga sistema.

Ang EGR blinding ba usa ka girekomenda nga praktis?

Ang tambutso nga gas recirculation balbula, ingon man ang bisan unsang bahin nga responsable sa pag-agos sa mga gas, sa paglabay sa panahon kini mahimong hugaw. Nagdeposito kini sa mga deposito - mga deposito sa wala masunog nga sugnod ug mga partikulo sa lana, nga nagpatig-a ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura ug nagporma og lisud nga tangtangon nga tinapay. Kini usa ka dili malikayan nga proseso. Busa, sa matag karon ug unya kinahanglan kitang mopasundayag komprehensibo nga paglimpyo sa tambutso nga gas recirculation balbula, labing maayo kung adunay mga problema sa dili maayo nga trabaho niini - lakip. dugang nga pagkasunog, barado nga particulate filter o, sa grabe nga mga kaso, pagsira sa makina.

Paglimpyo ug pag-ilis sa EGR

Ang awtorisado nga mga lakang sa serbisyo nga may kalabotan sa balbula sa pag-recirculation sa tambutso sa gas may kalabotan sa pag-ayo niini (paglimpyo) o pag-ilis sa usa ka bag-o. Bisan pa, tungod sa sayop nga pagsabut bahin sa negatibo nga epekto sa EGR sa gahum sa makina, ang pipila nga mga drayber ug mekaniko nagsandig sa tulo nga anti-artistic nga mga limbong. Kini:

• pagtangtang sa exhaust gas recirculation balbula - naglangkob sa pagtangtang sa EGR system ug pag-ilis sa gitawag nga bypassnga, bisan kung parehas sa disenyo, wala magtugot sa mga gas nga tambutso nga mosulod sa sistema sa pag-intake;
• pagbuta EGR - naglangkob sa mekanikal nga pagsira sa agianan niiniunsa ang nagpugong sa sistema sa pagtrabaho;
• electronic deactivation sa exhaust gas recirculation system - naglangkob sa permanente nga deactivation elektronik nga kontrolado nga balbula.

Kini nga mga aksyon popular usab tungod sa ilang presyo - ang usa ka bag-ong balbula mahimo’g gasto mga 1000 zlotys, ug alang sa pagbuta sa sistema sa recirculation sa tambutso ug paglimpyo niini, magbayad kami mga 200 zlotys. Dinhi, bisan pa, takus nga mohunong sa makadiyot ug hunahunaon unsa ang mga side effect sa barado nga EGR valve.

Una, kini adunay usa ka katalagman nga epekto sa kinaiyahan. Ang mga salakyanan nga gipalong o gisaksak ang balbula sa recirculation sa tambutso sa gas labi nga milabaw sa gitugotan nga rate sa pagkasunog. Ikaduha, kini mahitabo nga sa diha nga ang balbula giablihan, ang usa ka sayup sa sistema sa pagkontrol, nga nagdala sa pagkawala sa dinamika sa pagmaneho (Kini ilabinang tinuod alang sa bag-ong mga tuig). Makatan-aw usab kami sa suga sa Check Engine o usa ka timailhan nga nagpahibalo bahin sa mga iregularidad sa sistema sa paglimpyo sa tambutso sa gas. Ikatulo, ug ingon ka importante, walay bisan usa sa mga aksyon sa ibabaw (pagtangtang, pagpabulag, pagbuta) ang legal. Kung ang usa ka pag-inspeksyon sa daplin sa dalan nagpadayag nga nagmaneho kami usa ka salakyanan nga wala’y sistema sa EGR (o adunay usa ka plug) ug busa wala makaabut sa mga sumbanan sa emisyon, peligro kami multa hangtod sa PLN 5000... Kami usab ang responsable sa pagkuha sa awto gikan sa agianan.

Pangitaa ang imong bag-ong balbula sa EGR sa avtotachki.com

Sama sa imong nakita, dili angay nga buhaton ang ingon nga mga kaduhaduhaan nga aksyon. Ang presyo nga atong mabayran alang sa usa ka gitangtang o buta nga EGR sa makadaghang higayon sa presyo nga atong paliton og bag-ong balbula. Busa atong ampingan ang atong mga pitaka ug ang planeta, ug magdungan ta sa pag-ingon nga dili sa mga ilegal nga kalihokan.

Nangita ka bag bag-ong balbula sa EGR? Makita nimo kini sa avtotachki.com!

Susihon usab:

Unsay buot ipasabot sa baho sa tambutso sa sakyanan?

Legal ba ang pagtangtang sa DPF?

avtotachki.com, Canva Pro