V-belt - disenyo, operasyon, kapakyasan, operasyon

Ang usa ka V-belt kanunay nga gigamit sa pagmaneho sa mga aksesorya sa makina. Bisan kung kini karon giwagtang pabor sa usa ka multi-groove nga modelo, kini tin-aw nga nagtimaan sa lugar niini sa industriya sa awto. Mahanduraw ba nimo ang pagdrayb ug awto nga walay power steering? Sa pagkakaron, tingali, walay usa nga gusto nga mag-operate sa maong sakyanan, ilabi na sa kasyudaran. Ang sama nga magamit sa brake booster, nga mahimong kalit nga mawad-an sa gahum niini pagkahuman sa pagkapakyas. Ang V-belt ug V-ribbed belt mao ang yawe nga mga elemento sa drive train, mao nga kini kinahanglan nga kasaligan ug i-install sumala sa mga instruksyon sa tiggama. Apan, sama sa mga consumable, kini mahimong madaot. Busa unsaon nimo pag-atiman kanila? Giunsa paghugot ang V-belt kung mag-ilis? Tan-awa ang artikulo!

V-ribbed ug V-belts - unsa ang hitsura niini ug kung unsa kini gihimo?

Ang mga daan nga matang sa mga bakus, i.e. grooved, adunay usa ka trapezoidal cross section. Mas lapad sila nga base nga nagpunting. Ang mas pig-ot nga bahin ug ang mga bahin sa kilid adunay kontak sa usa ka pulley, pananglitan, usa ka power steering pump. Ang poly V-belt ginama sa steel o polyamide nga mga elemento, goma, rubber compound ug cord fabric isip panggawas nga elemento. Salamat sa kini nga disenyo, ang drive nga nakaamgo sa tabang niini lig-on ug dili mapalapad. Bisan pa, ang limitado nga torque ug gamay nga lugar nga kontak sa pulley sa kasagaran naglimite sa paggamit niini sa usa ka sangkap.

Busa, sa paglabay sa panahon, ang usa ka V-ribbed belt miduyog sa set sa mga drive belt. Ang disenyo niini gibase sa susama kaayo nga prinsipyo. Kini usa ka variant sa V-belt, apan mas lapad ug mas patag. Sa cross section, morag daghang gagmay nga strips nga nahimutang sa kilid. Ang V-ribbed belt sagad ginama sa polyester fiber ug synthetic rubber. Nagresulta kini sa usa ka mas maayo nga pagkahaom sa mga pulley, maayo kaayo nga kapabilidad sa pagbalhin sa torque ug ang dungan nga pagmaneho sa daghang mga sangkap sa makina.

Unsaon pagbutang ug V-belt sa pulleys?

Dili lisod pangitaon ang alternator belt. Sa transverse nga mga makina, kasagaran kini nahimutang sa wala nga bahin sa kompartamento sa makina. Sa longhitudinal nga mga yunit, kini mahimutang sa atubangan sa bumper. Sa daan nga mga modelo sa mga sakyanan, ang V-belt kasagarang gibutang sa alternator ug power steering pump. Kung makit-an ang dili normal nga pagsul-ob, ang alternator kinahanglan nga hubaran aron adunay lugar alang sa pagtangtang sa bakus ug pag-instalar pag-usab.

Unsaon paghugot sa V-belt?

Depende sa bersyon sa sakyanan ug sa pagpatuman sa belt tension, kini nga proseso mahimo nga gidala sa gawas sa pipila ka mga paagi. Sa mga sakyanan nga malampuson nga naggamit sa usa ka V-belt, ang tensyon gihimo pinaagi sa pag-adjust sa posisyon sa generator. Salamat niini, dili nimo kinahanglan nga mogamit dugang nga mga tensioner. Ang bakus kinahanglan nga naa sa labing taas nga tensyon, kung dili kini madulas o makadaot sa pulley. Sa paglabay sa panahon, kini mahimong hingpit nga mawala ug hinungdan sa kalit nga pagkawala sa manibela.

Nahibal-an na nimo kung unsaon pagbutang sa usa ka V-belt, apan unsaon kini pag-adjust? Hinumdomi nga ang kamalaumon nga tensiyon mao ang 5-15 mm sa tunga-tunga sa perimeter. Sa higayon nga mabutang na, sulayi nga higpitan ang strap pinaagi sa pagpislit sa ubos ug ibabaw nga mga seksyon nga magkauban ug pagbitad niini. Ang usa ka pagtipas gikan sa normal nga posisyon sa taas nga range nagpakita sa usa ka maayo nga tensyon sa PC belt.

Unsaon pagsukod sa V-belt sa sakyanan?

Ang operasyon dili labi ka lisud, apan hinumdomi nga ang resulta nagpaila. Aron ang pag-ilis sa V-belt mahimong mabungahon, gikinahanglan ang pagpalit sa angay nga elemento. Paggamit ug flexible nga materyal sama sa hilo aron sukdon ang gitas-on sa piraso nga imong gikinahanglan. Timan-i nga ang gidak-on sa kontak sa pulley mas gamay kaysa sa gidak-on sa taas nga bakus. Ang alternator belt gisukod sa gitas-on nga 4/5 sa gidak-on sa wedge. Mao kini ang gitawag nga stride length.

Ang nomenclature naglakip usab sa internal nga gitas-on sa strip, nga gamay ra sa pitch. Ang mga simbolo nga "LD" ug "LP" nagtumong sa gitas-on sa pitch, samtang ang "Li" nagtumong sa internal nga gitas-on.

Pagpuli sa V-belt - presyo sa serbisyo

Kung interesado ka sa propesyonal nga pagpuli sa V-belt, ang presyo makapakurat kanimo. Sa pinakayano nga mga solusyon, ang gasto sa ingon nga operasyon pila ka napulo ka zloty matag yunit. Bisan pa, ang V-belt sa awto mahimong makit-an sa lainlaing mga lugar, ug ang poly-V-belt nagsuporta sa daghang mga sangkap sa usa ka higayon. Usahay kini nagpasabut sa pagbungkag sa daghang mga bahin, nga makaapekto sa katapusan nga gasto.

V-belt - unsa ka sagad mag-ilis?

Hinumdomi nga ang V-belt adunay usa ka piho nga kusog. Buot ipasabot nga nahurot na lang kini. Unsa ka sagad kinahanglan nga ilisan ang V-belt? Ingon sa usa ka lagda, ang usa ka agwat sa 60-000 kilometro mao ang kamalaumon, bisan tuod kini kinahanglan nga itandi sa mga rekomendasyon sa mga tiggama sa bakus.

Unsa ang buhaton kung ang bakus mag-creak? O tingali gusto nimo mahibal-an kung unsa ang isul-ob sa V-belt aron dili kini mosirit? Sa pagkakaron wala girekomendar nga lubricate ang mga bakus - kung sila mag-creak, ang elemento kinahanglan nga ilisan. Kini ang pinakamaayo nga butang nga imong mahimo alang kaniya.

V-belt nga walay sekreto

Human mabasa ang artikulo, nahibal-an na nimo kung unsa ang nagpalihok sa V-belt ug kung giunsa kini nga elemento molihok. Ang pag-atiman sa hustong kahimtang niini hinungdanon aron masiguro ang luwas ug komportable nga pagmaneho. Sa dili pa kini ilisan sa imong kaugalingon o sa usa ka workshop, susiha kung giunsa pagsukod ang V-belt. Usahay mas mapuslanon ang pagpalit sa usa ka bag-ong modelo sa imong kaugalingon.