Mga disc sa preno sa awto - mga tipo, operasyon, pagkaguba, pag-ilis ug gasto

Gidawat sa kadaghanan nga ang mga disc brake giimbento ni Frederick William Lanchester. Usa siya ka imbentor ug inhenyero nga responsable sa paghimo sa unang awto sa Britanya. Sukad niadto, ang mga brake disc nakaagi sa usa ka talagsaon nga pagbag-o, apan ang lingin nga porma gipreserbar. 

Salamat sa ilang mga kalamboan, nahimong posible ang paghimo og mas paspas nga mga sakyanan nga makahunong sa usa ka pagpamilok. Ang usa ka pananglitan mao ang reyna sa motorsport, nga mao, ang Formula 1. Didto nga ang mga awto makahimo sa paghinay gikan sa 100 km / h sa 4 segundos sa gilay-on nga 17 metros.

Unsang mga brake disc ang anaa sa merkado?

Ang mga modelo nga gigamit karon mahimong bahinon sumala sa klase sa materyal nga gigamit sa paghimo. Hain nga mga brake disc ang nagbarog sumala niini nga sukdanan? Kini ang mga elemento gikan sa mga materyales sama sa:

• puthaw nga puthaw;
• seramik;
• carbon.

Hinuon, ang mga una ra ang magamit sa kasagaran nga tiggamit. Ngano man? Ang pag-ilis sa mga brake disc sa mga seramik nagkantidad ug PLN 30, depende sa awto. Wala'y ikasulti bahin sa carbon fiber, tungod kay kini mga bahin nga gitumong lamang alang sa mga modelo sa track sa sports.

Ang mga brake disc giklasipikar usab sumala sa paagi sa pagwagtang sa init ug hugaw. Adunay mga modelo:

• puno;
• bentilasyon;
• gihimo
• gibansay;
• gibuslotan.

Kung gusto nimong ibutang ang usa ka piho nga klase sa mga disc sa hub sa imong awto, kinahanglan nimo nga pilion ang mga brake pad nga adunay angay nga mga kabtangan.

Unsa ka sagad kinahanglan nimo nga usbon ang mga brake disc sa imong awto?

Ang kasubsob sa pag-ilis sa mga brake disc wala gitino nang daan. Ngano man? Tungod kay sila naguba dili lamang sa proporsyon sa gilay-on nga gibiyahe, apan igo usab sa istilo sa pagmaneho sa drayber. Mahimong kinahanglan usab kini nga ilisan tungod sa kadaot nga gipahinabo sa balas o gagmay nga mga bato. Mas paspas nimo nga mahurot ang mga brake disc sa usa ka lungsod diin kinahanglan ka nga magpreno o mohunong kanunay. Bisan pa, ang lain nga kriterya mahimong magamit aron mahibal-an ang husto nga oras sa pag-ilis sa mga disk. Matod niya, kinahanglang usbon ang brake disc matag 2-3 ka pad change.

Adunay usab usa ka paagi aron masusi kung ang mga brake disc angayan nga ilisan. Mahimo nimong sukdon sila. Ang gitugot nga pagkawala sa materyal sa matag kilid sa sulab mao ang 1 mm. Busa, kung ang bag-ong elemento 19 mm ang gibag-on, ang minimum nga kantidad mahimong 17 mm. Gamit ug caliper sa pagsukod kay mao ni ang labing kasaligan. Kung ang imong mga disc adunay mga marka sa lungag, kini mailhan pinaagi sa mga timailhan sa pagsul-ob. Busa kanus-a nimo ilisan ang imong brake disc? Kung ang ilang gibag-on nahulog sa ubos sa minimum o naa sa sulud niini.

O tingali ang tentasyon sa pagpaligid sa mga brake disc?

Kini usa sa mga magamit nga kapilian. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang pagliko sa mga disc sa brake dili molihok kung ang ilang mga lining dili maayo nga gisul-ob. Ang pagtangtang sa laing layer makapasamot lang sa kahimtang. 

Siyempre, adunay mga sitwasyon nga ang ingon nga proseso makatarunganon. Kung namatikdan nimo nga pipila ka gagmay nga mga bato ang nahulog sa taliwala sa mga disc ug mga pad ug ang mga preno nadaot, ang pagpaligid makatarunganon. Sa kini nga sitwasyon, gamay nga mga grooves ang naporma sa mga disc. Gipamenos nila ang pwersa sa friction, ingon usa ka sangputanan diin ang proseso sa pagpreno nahuyang. Ingon usab ang alang sa mga pad nga kinahanglan i-reground o ilisan. Hinumdomi nga ang minimum nga gibag-on sa brake disc mao ang 1mm nga pagkawala sa matag kilid.

Importante ba gyud ang gibag-on sa mga brake disc?

Tungod kay ang disc nawad-an ug gamay kaayo nga materyal sa panahon sa paggamit, kinahanglan ba gyud kini ilisan? Importante ba gyud ang gibag-on sa mga brake disc? Daghang mga drayber ang nakahinapos nga dili kinahanglan nga mopalit ug bag-ong mga sangkap, tungod kay ang daan nga mga disk baga ug wala’y labot. Hinumdumi, bisan pa, nga ang mga brake disc naglihok sa taas kaayo nga temperatura ug ang gibag-on niini hinungdanon sa kalig-on. Atol sa kusog nga braking ug kusog nga paghinay, ang mga disc nga nipis kaayo mahimong mabawog o permanenteng madaot.

Normal ba ang mga hot brake disc?

Kung bag-o ka lang mibalik gikan sa usa ka pagbiyahe sa lungsod, nan klaro nga ang mga disc nanginit. Human sa tanan, sila adunay friction sa high speed. Bisan pa, normal ba alang sa init nga mga rim nga mabati pagkahuman sa usa ka mubo nga biyahe? Kung giubanan sila sa dili maayo nga dynamics sa sakyanan, kini mahimong magpasabot nga ang mga piston dili na mobalik sa caliper human sa braking. Dayon kinahanglan nimo nga i-regenerate ang mga clamp, nga dili kaayo mahal ug makasulbad sa problema.

Ang uban tingali maghunahuna nga ang usa ka maayong paagi sa pagpa-ventilate sa sistema mao ang pagtangtang sa anchor shield. Kinahanglan ba nimo ug brake disc cover? Siyempre, tungod kay kini nagpugong sa tubig nga makasulod sa preno ug makapugong sa daghang abog ug hugaw nga makasulod niini.

Unsa nga paagi sa pagmaneho aron ang mga brake disc molungtad og dugay?

Labing maayo ang paglihok nga hapsay, nga wala’y daghang pagbag-o sa katulin. Ngano man? Tungod kay dili na nimo kinahanglan nga mogamit kanunay sa preno. Sa siyudad, ang mga brake disc kay mas masul-ob, mao nga ang estilo sa pagmaneho sa mga agglomerations ilabinang importante. Hinumdomi usab nga likayan ang pag-agas sa mga lim-aw nga puno sa tubig. Ang ingon nga kaligoanan makapabugnaw dayon sa mga disc ug mag-deform.

Ang mga brake disc mahimong kinahanglan nga ilisan kung gusto nimo nga mapalambo ang taas nga tulin ug kusog nga preno. Ang kalit nga pag-decelerate mahimong hinungdan sa pagkadaot sa blade, labi na kung kini naguba na. Dayon imong mabati ang dili maayo nga "pagliko" sa manibela sa matag braking. Busa, mas maayo nga i-save ang mga preno ug dili kini sobra nga gibug-atan.