Škoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS
Ang duha ka-tono nga lawas, nga mao, ang atop sa usa ka lain-laing mga kolor, dako nga buhi niini, tingali sa pagkatinuod, medyo stagnant lawas. Ang mga tin-edyer ug mga XNUMX-anyos nga nag-ingon - "unsa ang lalaki." Apan layo kini sa nakapakombinsir sa Fabia RS.
Ang Fabia RS sa panguna usa usab ka Fabia, nga nagpasabut nga maayo kaayo nga teknolohiya sa pagmaneho ug chassis, tukma nga disenyo ug produksiyon, tingali mas barato nga mga materyales kaysa ubang mga tatak nga gikabalak-an, apan dili sa gasto sa kalidad (apan sa gasto sa reputasyon, kung kana. mao ang kaso).wala na). ., ug pagpino sa produkto sa detalye.
Kadtong sa katapusan, pagkahuman sa tanan nga kahinam pagkahuman sa pagpalit, ihap gyud. Ang Fabia mahimo (ug kini nga RS adunay) upat nga awtomatikong pag-slide sa mga bintana sa parehas nga direksyon, gipainit nga mga salamin sa gawas, parehas nga naa sa taas nga mga lingkoranan sa atubangan, mga kontrol sa manobela alang sa usa ka audio system nga mabasa ang mga file sa mp3 ug adunay usa ka konektor nga AUX, ug mga likud nga bintana nga adunay dimming . , (maayo) nga awtomatikong aircon, usa ka impresibo nga ihap sa mga mapuslanon nga drawer (ang usa sa duha gipabugnaw usab sa atubangan sa pasahero sa atubang), cruise control, tabang sa likod nga paradahan nga adunay dugang nga grapiko ug labaw pa sa maayo kaayo nga sistema sa kasayuran.
Lakip sa ubang mga butang, kini makapakita sa kasamtangan nga katulin (bisan pa sa non-linear nga sukdanan sa speedometer - naghisgot kami bahin sa katulin sa pagsabot sa impormasyon bahin sa katulin sa paglihok, nga ilabinang importante karon), ug nagsilbi usab nga bug-os nga pakete sa datos, ang uban niini doble usab.
Ug tungod kay kini nga Fabia gisangkapan usab sa RS ug DSG, mahimo usab kini sporty, dinamiko ug dali. Ang mga lingkoranan adunay maayo kaayo nga pagkupot sa pag-ilid (sa kasubo, gibutang ra kini taas, nga dili eksakto nga isport), ug ang posisyon sa drayber perpekto nga mapaigoigo.
Ang makina sa pamilyang TSI usa ka punoan nga panig-ingnan sa usa ka awto nga pang-isport nga mobira nga adunay soberano nga igo gikan sa mga mubu nga revs aron dili kini kinahanglan nga mapugos sa tunga-tunga o taas nga mga rev alang sa normal nga kalma nga pagmaneho. Ingon kadugangan, sa labing ubos nga sakup sa operasyon, mahimo usab kini nga kasarangan sa termino sa pagkonsumo: sa posisyon nga gearbox nga "D" sa gikusgon nga 100 kilometros matag oras, nagtuyok kini sa gikusgon nga 2.200 rpm ug nag-ut-ut sa 4 ka litro matag 3 ka kilometro (basaha gikan sa on-board computer).
Sa 130 kilometros matag oras, kini kinahanglan nga pagtuyokon sa 2.900 rpm ug pag-ut-ut 6 ka litro, samtang sa 3 kilometros matag oras (160 rpm) nanginahanglan kini og 3.600 ka litro matag 8 kilometros. Bisan kinsa nga adunay usa nga makati nga tuo nga tiil kinahanglan magsalig sa usa ka average nga konsumo hangtod sa 8 ka litro, kung dili kini mahimo nga mahulog sa ubos sa pito ka litro matag 100 kilometros nga adunay malumo nga pagmaneho.
Ang DSG giisip gihapon nga labing kaayo sa tanan nga managsama nga awto sa klase sa mga awto nga magamit, apan gisisi pa namon kini alang sa hinay nga pagbalhin taliwala sa mga posisyon sa D (o N) ug R (ie kung magpadayon ug paatras), nga mao ang pagtinguha nga dali pagbag-o sa direksyon sa paglihok mao ang kaayo jerky, ug labaw sa tanan sa kini nga imposible nga mobalhin eksakto nga millimeter (parking!).
Apan sa kadaghanan nga bahin kini nahimo’g labing kadali ug dili mamatikdan kung nagbag-o, ug ang mga nagbalhinbalhin nga levers komportable, bisan kung mubo ra kaayo sa buhok.
Ang pagsulay nga Fabia nagbutang sobra ka presyur sa mga ligid sa atubang sa mga tulin nga tulin (labi na sa basa nga mga dalan), apan kini bahin tungod sa hinungdan nga pagkasulud sa mga gulong diin kini giputos. Kung dili, salamat sa maayo nga manibela ug makalipay nga manibela, ang pagmaneho sa Fabia RS mahimong usa ka makalipay nga kasinatian sa pagdula, labi na sa usa ka dalan nga adunay mubu nga mga kanto.
Bisan pa, ang ingon nga sports car mapuslanon usab kaayo: kini adunay lima ka mga pultahan, usa ka ikatulo nga mabahin nga lingkuranan sa likod (usa usab usa ka lingkuranan, bisan pa, ang mga bukobuko gamay nga gipataas ug usa ka lakang ang gihimo nga adunay pagtaas), duha ka mga kaw-it alang sa mga bag sa punoan. . ug duha ka dugang nga mga kahon, nga - dugang pa sa ibabaw - sa walay duhaduha gibutang kini sa taliwala sa mga mapuslanon nga mga sakyanan sa pamilya.
Gawas sa personal nga mga pagpareserba, ang Fabia RS adunay igo nga mga trump card aron makapukaw sa kasina. Tapuson naton ang presyo: alang sa tibuuk nga pakete sa mga lugar, kagamitan ug kahimsog, lakip ang DSG, 15.599 € kinahanglan nga kuhaan. Ang berde kapilian, apan sa kini nga kaso kini usa ra ka salamin sa matag usa nga gusto magtanyag sa ingon nga usa ka pakete alang sa parehas nga salapi.
Vinko Kernc, litrato: Aleš Pavletič
Skoda Fabia 1.4 TSI
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.599 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.819 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 132kW (180 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 224 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.390 cm3 - maximum nga gahum 132 kW (180 hp) sa 6.200 rpm - maximum torque 250 Nm sa 2.000-4.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 7-speed dual clutch robotic transmission - ligid 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX). |
| Kapasidad: | top speed 224 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 7,3 s - fuel consumption (ECE) 7,7/5,2/6,2 l/100 km, CO2 emissions 148 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.318 kg - permissible total gibug-aton 1.718 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.029 mm - gilapdon 1.642 mm - gitas-on 1.492 mm - wheelbase 2.454 mm - tangke sa sugnod 45 l. |
| Kahon: | 300-1.163 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel vl. = 41% / kahimtang sa odometer: 7.230 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,6 ka tuig ( 149 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 224km / h (VI., VII). |
| konsumo sa pagsulay: | 11,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 35,8m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Gikan sa usa ka puro teknikal nga punto sa panglantaw, ang Fabia RS usa ka maayo kaayo nga pagkompromiso tali sa usa ka sports car ug usa ka family car. Gikan sa pinansyal nga punto sa panglantaw, kini mao ang usa ka pagpalit nga naghatag og daghan alang sa iyang salapi. Apan, gikan sa usa ka emosyonal nga punto sa panglantaw, kini mao ang usa ka pretty cool nga sakyanan. Sa kinatibuk-an, lahi kaayo kini sa duol ug layo nga mga kakompetensya.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kantidad sa salapi
engine
DSG gearbox (sa kinatibuk-an)
gamit sa pamilya
dali nga pagmaneho bisan pa ang laraw sa sport
lingkuranan sa atubangan
metro, sistema sa kasayuran
interior design ug konstruksyon
taas nga posisyon sa paglingkod (alang sa usa ka sports car)
Gearbox sa DSG gearbox
ang mga salamin sa mga awning wala nalamdagan
dili dinamikong panggawas nga panagway
medyo hiktin nga sulud
