Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Ang Škoda Fabia nga mailhan, apan sa parehas nga oras gipugngan ug sa labi ka makalaay nga porma dili gitago ang tinuod nga nagsugod kini sa miaging siglo. Wala usab gitago sa babaye nga Czech nga gipunting niya ang mga kostumer nga makaya ang usa ka barato nga awto sa ilang pitaka, apan kang kinaham nga presyo dili madaut ang ilang kinatibuk-an nga imahe. Bisan ang katapusang pagsulay sa Fabia (Combi) nakumbinser sa amon nga kini nga Skoda naa sa maayong kahimtang kung nahibal-an namon kung unsa ang makuha namon alang sa salapi nga namuhunan.
Sa kaso sa pagsulay nga Fabia Combi nga adunay ngalan nga teknik sa Luka ug pipila nga mga aksesorya niini, ang magpalit kinahanglan magpakita usa ka maayo nga tulo ka milyon nga tolar, nga mahimo’g daghan, apan dili usab kung imong tan-awon ang mga kard nga gibutang.
Busa ang pantalan dili usa ka bag-ong Škoda, apan usa ka espesyal nga kagamitan sa Fabia nga mahimong ikombinar sa ubang mga makina (kadaghanan niini, depende sa bersyon nga gipili) ug mga istilo sa lawas (sedan, station wagon ug van), ug giisip nga usa ka kagamitan sa Ambiente. pag-upgrade. Ang mga ekipo wala magdula sa ingon ka gamay nga papel sa desisyon sa pagpalit sa usa ka awto, labi na kung adunay limitado nga kantidad sa salapi.
Ang pantalan gipahimutang sa us aka upat nga gulong nga manibela, nga maigo ang gitas-on ug giladmon, nga adunay ABS, aluminyo hex nga ligid, awtomatikong aircon, hilit nga sentral nga pag-lock, (lamang) duha nga mga airbag, dili makuha nga atop sa atop (kombenyente nga panalipod batok sa pagpangawat, gamay dili kaayo barato nga solusyon alang sa mga paghugas sa awto), mga fog light sa unahan, on-board computer (ang iyang nahibal-an halapad: kasagaran ug karon nga konsumo sa gasolina, kasayuran sa oras sa pagbiyahe, average nga katulin ug ang kantidad nga nahabilin nga gasolina sa tanke), maigo sa kataas lingkuranan sa driver, electric front spike ...
Nindot usab nga ang rear-view nga mga salamin gipintalan sa kolor sa lawas. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang usa ka radyo, tingali pipila ka metal nga pintal (nagsinggit nga dilaw?) ang uban samtang nagdrayb.
Gawas sa eksternal nga pagsulat, nahibal-an usab nimo ang pantalan pinaagi sa espesyal nga sulud nga tapiserya (ang dashboard magamit nga itum o itum ug beige), usa ka gamay nga gilaraw pag-usab nga gear pingga, usa ka panit nga manibela ug usa ka panit nga tuga sa handbrake. Ang kombinasyon sa labing kusgan nga sulud nga 1-litro nga gasolina nga makina nga adunay 4 kW (74 hp) ug kagamitan sa Luka nga adunay pipila nga mga dugang nga dagway wala magkinahanglan labaw pa sa tulo ka milyon nga tolar, nga usa ka maayong presyo.
Ang kung wala’y tulin nga sulud, nga adunay tampok nga (Aleman) nga ensakto nga pagkagama ug maayong pagkabutang nga mga butones, gipakalma ang mga pasahero ug giatiman ang ilang kaayohan. Ang mga lingkoranan sa atubangan naghatag lig-on nga suporta sa kilid, samtang ang likud nga mga lingkoranan mahimo’g komportable nga mapaabut ang duha ka tawo nga mas mubu sa 180 sentimetros ang kataas (kung ang mga lingkoranan sa atubangan dili taas). Ang punoan sagad adunay 426 ka litro nga wanang, usa ka gamay nga ba-ba nga ngabil ug usa ka dako nga pagbukas nga nagtabon sa bug-at nga tailgate.
Salamat sa nabulag nga lingkuranan sa likud (usa nga ikatulo ug duha nga ikatulo), ang mapuslanon nga mga litro sa kompartamento sa bagahe mahimong madugangan ngadto sa 1.225 ka litro, ug ang gamit sa boot mahimo nga madugangan sa 12V socket ug mga kahon sa kilid. Hinumdomi lang ang bahin sa safety net, tungod kay ang punoan dako gyud ug lisud nga makit-an ang usa ka kakompetensya sa kini nga klase sa mga awto. Bisan ang sama sa lawas nga Peugeot 206 SW nga adunay 313 ka litro dili angay. Sa hapit parehas nga lingin sa mga namalit sama sa mga naghulat alang sa Fabio Combi, adunay mga pumapalit sa gagmay nga mga limousine van.
Gisulayan namon ang pantalan duyog sa labing kusug nga bersyon sa 1-litro nga yunit, nga makahimo og 4 kilowatts (74 hp), diin ang makina kinahanglan ipadali ngadto sa 100 rpm. Mga 6.000 nga mga kabayo ang igo nga makusog aron mas paspas nga magmaneho. Ayaw pagdahum nga pagtuis (bisan pa sa usa ka gatus), bisan ang kusug nga dinamika, sa mga bungtod nga gusto nimo dugang nga sulo, ug ang paghupay mao ang kaandam sa makina nga pagtuyok sa labi ka taas nga rpm ug maayo gyud nga lima ka tulin nga pagbalhin sa manwal. Makauulaw nga bisan kini nga produkto sa VAG adunay ingon nga usa ka dili mahuman nga taas nga clutch pedal, kung dili man ang kalipay sa pagbalhin labi pa kadako.
Gipadayon usab sa Fabia Combi ang kabag-o salamat sa maayong pagkasuspenso ug balanseng chassis, nga naghimo sa komportable nga pagmaneho, luwas ug busa masaligan. Ang labing kusug nga makina nga Fabio Combi Luka nag-ut-ut sa aberids nga 8 ka litro nga gasolina nga adunay minimum nga gisukot nga konsumo nga 3 ka litro ug usa ka maximum nga 7 ka litro matag kilometro.
Intawon, ang Fabia Combi Luka wala’y “kalag”, apan adunay kini usa ka putos ug usa ka presyo nga nakadani (labi na ang tigulang) nga mga kustomer nga wala makakita usa ka butang nga gisamba sa awto, apan usa ka kasaligan ug sayon nga paagi sa pagbiyahe. Maglisud alang sa usa ka gamay nga pamilya nga makakaplag usa ka labi nga magamit nga awto. Alang sa kini nga presyo.
Katunga sa Rhubarb
Litrato: Aleš Pavletič.
Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 11.575,70 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.631,45 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 74kW (101 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 186 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1390 cm3 - maximum nga gahum 74 kW (101 hp) sa 6000 rpm - maximum torque 126 Nm sa 4400 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact). |
| Kapasidad: | top speed 186 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 11,6 s - fuel konsumo (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1100 kg - permissible gross gibug-aton 1615 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | Mga sukat: gitas-on 4232 mm - gilapdon 1646 mm - gitas-on 1452 mm. |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 45 l |
| Kahon: | 426 1225-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel Pagpanag-iya: 46% / Kahimtang, km metro: 1881 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,5 ka tuig ( 124 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 33,7 ka tuig ( 158 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 14,6s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,5s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 186km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,1m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Ang equation yano ra: kalma ang laraw sa pagkupot, maayo nga ergonomics sa (boringly designed) cabin, usa ka makina nga wala’y problema sa pagtuyok, usa ka dako nga punoan alang sa kini nga klase sa mga awto, ug gamay nga pag-upgrade sa hardware nga gusto sa mga kostumer. Kini nga bili.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
dako nga punoan
luwas nga posisyon sa dalan
Mga gamit
taas nga clutch pedal
gamay nga tuo nga salamin sa sulud
duha ra nga airbag
baog nga sulud
adunay usa ka dugang nga bayad alang sa radyo sa awto
