Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Maayo pa ulahi kaysa wala, apan bisan pa dili maapil sa kinatibuk-ang bukag sa tanan nga Slovenes. Bisan kung dyutay ra kita, ang pagsabut ug pangisip sa mga awto magkalainlain. Samtang ang pipila nahibal-an ang ilang mga kaarang ug potensyal sa pagpalit, ang uban naghuyop pa sa ilang ilong kung adunay maghisgut sa tatak Škoda sa kanila. Apan kadaghanan kadtong wala pa kaila sa awto o wala pa gyud kini gisulayan gibuhat kini. Ang Škoda Superb walay pagduhaduha usa ka mapugos nga kandidato. Tingali usab tungod sa nasyonal nga nota, tungod kay ang Slovenian nagtrabaho usab sa usa ka grupo sa mga eksperto nga naghimo sa laraw sa mga bag-ong modelo sa Škoda.

Apan tingali daghan pa tungod sa malampuson nga kinatibuk-an. Kung ang Superb kaniadto nakadayeg sa iyang kalapad (ug makatarunganon nga presyo), karon kini hingpit nga lahi. Kini nga bentaha anaa gihapon (ug labaw sa kasagaran), apan dili na kini ang labing importante. Daghang mga tawo ang nakamatikod sa pag-usab sa disenyo sa sayo pa. Ang mga linya sa gawas lahi, elegante, maayo nga gihunahuna ug naghimo sa usa ka nagkahiusa nga tibuuk nga dili mapanalipdan sa daghang uban pang mga tatak sa awto. Apan ang bag-ong Superb labaw pa sa porma niini. Sa tinuud, kini usa ka tibuuk nga labi ka maayo kaysa sa gisundan niini nga nakumbinser bisan ang hurado nga makadaog sa award sa European Car of the Year. Sa tunga-tunga sa Disyembre gipili nila ang Superb isip usa sa pito ka mga finalist nga makigkompetensya alang sa titulo sa 2016 European Car of the Year karong tuiga. Tingali mao kana ang hinungdan nga gusto namon nga susihon pag-usab ang kalidad sa bag-ong produkto sa Škoda.

Gisulayan na namon ang sedan ug station wagon, apan parehas nga adunay diesel engine. Komosta ang usa ka makina nga gasolina? Kini usab usa ka gikabalak-an, ug bisan ang labing kusgan nga bersyon sa gasolina gipadagan sa "lamang" usa ka duha ka litro nga makina. Apan sa tatak nga TSI, nga nagpasabut nga ang turbo nagtabang kaniya, ug ang katinuud nga ang makina nagtanyag usa ka daghan nga 280 nga "mga kabayo" ang nagbutang labi ka kadako nga pahiyom sa iyang nawong! Sa ato pa: ang higanteng Škoda nagpadali gikan sa paghunong hangtod sa 100 kilometros matag oras sa 5,8 segundo lang, ug ang labing kadaghan nga katulin gikutuban sa 250 kilometros matag oras. Aron mapadali ang pagbalhin sa kuryente sa yuta, ang labing kusug nga bersyon sa Labi nga Superb naa na sa sulud nga sukaranan sa all-wheel drive, ug ang mga pagbag-o sa gamit gihatag pinaagi sa usa ka awtomatikong pagbalhin nga adunay doble nga clutch, kana mao ang unom ka tulin nga grupo . DSG. Ang garantiya gigarantiyahan, ang gahum igo alang sa usa ka dinamiko, kung dili kaayo isport nga pagsakay. Siyempre, ang usa ka sporty mode sa pagmaneho kinahanglan mapili nga daan, nga maghatag dali nga mga pagbag-o sa gamit ug labi ka gahi nga chassis. Bisan pa, ang Superb dili gilaraw alang sa karera, mao nga tingali dili kini maayo nga nahimo sa dali nga mga suok, apan mahimo kini nga hari sa mga patag nga haywey. Tungod usab sa tanan nga mga sistema sa kahilwasan sa katabang nga nagsiguro dili lamang sa usa ka tulin apan luwas usab nga pagsakay.

Salamat labi na sa kasangkaran niini, ang Superb dali nga mahimong usa ka awto sa pamilya bisan kung adunay makina nga gasolina. Lakip sa mga mode sa pagmaneho nga nahisgutan na, mahimo usab nimo pilion ang Eco. Kini nag-una sa pagsiguro sa mas paborableng konsumo sa gasolina, ug nagsiguro usab nga sa matag higayon nga ang drayber mokuha sa iyang tiil gikan sa accelerator pedal sa dugay nga panahon, ang makina dili preno, apan ang gearbox nagsiguro sa idling o cruising. Ang transmission naghatag og engine braking lamang kung ang drayber magsugod sa pagpreno. Siyempre, kini gipamatud-an sa konsumo sa gasolina, nga alang sa usa ka sakyanan nga may gibug-aton nga labaw sa usa ug tunga ka tonelada dili usa ka milagro. Busa, ang pagsulay nga Superb mikonsumo og eksaktong walo ka litro kada 100 kilometros sa standard lap, ug ang konsumo sa pagsulay maoy mga 11 ka litro. Kung ang normal nga pagkonsumo labaw pa sa dili realistiko, ang pagkonsumo sa pagsulay mahimong labi ka ubos. Apan ang gasolina nga 280 nga "kabayo" naghaylo sa matag membro sa among editorial team. Ang pagpatulin nga walay diesel flair usa ka okasyon alang sa kalipay sa pagdrayb nga nagsiguro nga usahay ang gilay-on mas taas og gamay kaysa mahimo. Mao nga, sa ubos sa linya, dili lisud mahibal-an kung ngano nga ang bag-ong Superb gipili alang sa titulo sa European Car of the Year karong tuiga.

Dili lamang kini makapaniwala sa iyang porma, kakuwang ug makina nga diesel nga gasolina, apan nagtanyag usab kini usa ka gamay nga nakalimtan nga kahimuot sa pagmamaneho og gasolina.

Sebastian Plevnyak, litrato: Sasha Kapetanovich

Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	45.497 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	50.947 €
Gahum:	206kW (280 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - maximum nga gahum 206 kW (280 hp) sa 5.600 - 6.500 rpm - maximum torque 350 Nm sa 1.700 - 5.600 rpm .
Pagbalhin sa kusog:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed DSG gearbox - 235/40 R 19 V nga mga ligid (Michelin Pilot Alpin).
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,8 s - average combined fuel consumption (ECE) 7,2 l/100 km, CO2 emissions 163-164 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.635 kg - permissible total gibug-aton 2.275 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.856 mm - gilapdon 1.864 mm - gitas-on 1.477 mm - wheelbase 2.841 mm - punoan 660-1.950 66 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 75% / kahimtang sa odometer: 1.795 km
Pagpadali 0-100km:	7,0s
402m gikan sa syudad:	15,0 ka tuig ( 160 km / h)
konsumo sa pagsulay:	11,0 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	8,0 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,5m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	59dB

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

ang porma

kusgan nga makina sa gasolina

kalapad

pagbati sa sulod

impresyon sa pagkalabaw

accessories nga presyo

gearbox nga wala mga steering levers alang sa manwal nga pagbalhin