Sa dihang ang Lamborghini naglumba sa F1 - Formula 1
Pagpalibot Lamborghini in F1 kini mubu ug puno sa mga pagkapakyas, dili sama sa gihimo sa mga nanumpa nga karibal Ferrari... Mga baynte ka tuig ang miagi, gisulayan ni Casa di Sant'Agata nga sulayan ang iyang kamot sa sirkos, apan napakyas sa pagkab-ot sa hinungdanon nga mga sangputanan. Hibal-an naton nga magkauban ang kaagi niini.
Nagsugod ang tanan sa mga makina
La Lamborghini Engineering natawo kaniadtong 1988 aron tukuron 3.5 V12 nga makina gituyo alang sa English team nga Lola, nasagmuyo sa mga makina sa Ford Cosworth. Sa timon sa koponan adunay duha ka dagkong magdudula gikan sa kalibutan sa motorsport: ang inhenyero. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, parehas nga nag-okupar sa mga nanguna nga posisyon sa Ferrari sa mga kapitoan.
Sa debut season (1989) ang awto LC89 nga gipangulohan sa Pranses Philip Alliot nakakuha og makaikag nga ikaunom nga dapit sa Spanish Grand Prix. Makakombinsir nga pamatuud nga ang us aka bantog nga pangkat ingon Lotus kontaka ang tatak nga Emilian alang sa mga suplay sa makina.
Sa 1990 Lola Ang World Constructors Championship nahuman sa ikaunom nga pwesto (salamat usab sa katingalahang ikatulong dapit Aguri Suzuki sa Japanese Grand Prix, ang unang podium alang sa Rising Sun driver), samtang Lotus moagi sa usa ka makapahigawad nga tuig (ika-8 nga pwesto sa World Championship), apan tipik ra, gikan sa ikalimang dapit sa Derek Warwick Sa Hungary.
Debut ingon usa ka prodyuser
Sa parehas nga tuig, bilyonaryo nga Mehikano Fernando Gonzalez Luna hulagway sa placeholder gikontak niya ang Lamborghini Engineering aron makahimo usa ka hingpit nga solong lingkuranan nga maglumba sa 1991, apan kung andam na ang awto, nawala sa hangin ang negosyante sa Central American. Bisan pa sa mga problema sa ekonomiya, ang awto 291 nagpaenrol sa Kampiyonato sa kalibutan nga gipangulohan ni Nicola Larini ug gikan sa Belgium Eric Van de Poel.
Ang ikapito nga pwesto ni Larini sa iyang debut nga US Grand Prix makapahisalaag sa mga tagahanga ug pareho, apan ang nahabilin nga panahon nahimo’g medyo makapahigawad sa kakulang sa mga puntos sa standings, tin-aw nga labing kubos nga nahimo sa mga karibal nga makina ug daghang mga problema sa pagkakasaligan . Ang uban pang team usab adunay gamit nga mga motor. Lamborghini, ligierDili maayo: zero puntos ug duha nga ikapitong lugar alang sa Belgian. Thierry Boutsen sa San Marino ug Monte Carlo.
Balik sa mga makina
Pagkahuman sa usa ka makapahigawad nga kasinatian sa magtutukod Lamborghini nibalik kaniadtong 1992 aron eksklusibo nga gipunting ang mga makina nga gilaraw alang minardi и Venturi... Ang parehas nga mga koponan nakakuha puntos sa usa ka puntos (matag usa sa Brazilian Christian Fittipaldi sa Japan ug kauban ang French Bertrand Gashot sa Monte Carlo), apan kung alang sa koponan sa Pransya makigsulti kami bahin sa usa ka positibo nga panahon (ug usa ra usab) alang sa Faenza, ang pagpaila sa bag-ong mga makina nagrepresentar sa usa ka lakang gikan sa miaging tuig.
Niaging tuig Lamborghini in F1 kini ang 1993: gitugotan sa makina nga V12 ang bag-o sa koponan sa Pransya Larousse aron makakuha tulo nga hinungdanon nga puntos, duha diin siya nagdaog Philip Alliot sa okasyon sa ikalimang dapit sa San Marino.
