Wheelbase: kahulugan ug kalkulasyon

Ang wheelbase, uban sa track, mao ang usa sa mga nag-unang sukod sa usa ka sakyanan. Ang wheelbase mao ang gilay-on tali sa atubangan nga ehe ug sa likod nga ehe. Ang wheelbase nga gidugang sa gitas-on sa duha ka overhang gigamit sa pagkalkulo sa kinatibuk-ang gitas-on sa sakyanan. Kini usab ang nagtino sa iyang habitability, stability ug maniobrasyon.

🚗 Unsa ang wheelbase sa sakyanan?

Angempatiya mao ang usa sa mga gidak-on sa usa ka sakyanan, apan usab sa ubang mga sakyanan sama sa mga trak ug mga motorsiklo. Sa usa ka awto, ang wheelbase adunay kalabotan sa gitas-on sa awto. Sa tinuud, kini ang gilay-on tali sa mga hub sa atubangan ug likod nga mga ligid.

Busa, ang wheelbase nagbulag sa atubangang ehe gikan sa likod nga ehe. Laing mayor nga gidak-on sa sakyanan gitawag paagi, niining higayona tabok sa gilapdon sa sakyanan. Sa tinuud, ang track nagtino sa gilay-on tali sa duha ka ligid sa parehas nga ehe.

⚙️ Unsa ang papel sa wheelbase?

Ang wheelbase managlahi sa matag sakyanan kay nagdepende kini sa gidak-on sa sakyanan. Siya tingali taas o mubo ; Ang mga sakyanan sa siyudad adunay mubo nga wheelbase, samtang ang mga sakyanan sa pamilya adunay mas taas. Sa France, ang kasagarang wheelbase sa mga sakyanan maoy mga 2,60 metros.

Ang wheelbase sa usa ka sakyanan makaapekto sa pipila ka mga criteria alang sa usa ka sakyanan. Sa ingon, ang mubu nga wheelbase naghatag mas makamaniobra nga makina, nga adunay mas gamay nga lingin nga nagtuyok. Bisan pa, kini nga awto mahimo usab nga labi ka dili lig-on sa panahon sa pagbalhin sa masa sa atubangan / likod ug vice versa, i.e. acceleration ug deceleration.

Sa tinuud, ang mga awto nga adunay taas nga wheelbase dili kaayo mamaniobra, apan mas lig-on... Mas bug-at sila ug mas makontrol, bisan kung mas lisud ang pagmaniobra ug pag-park. Salamat sa taas nga wheelbase, gamay nga oras ang molabay tali sa atubangan ug likod nga mga ligid.

Sa katapusan, ang wheelbase sa usa ka sakyanan makaapekto niini puy-anan... Tuod man, kon mas taas ang wheelbase, mas mohaom ka sa mga laray sa mga lingkoranan sa sakyanan ug mas dako ang sulod. Ang mga sakyanan sa kasyudaran nga adunay mas mubo nga wheelbase mas angay alang sa mga kondisyon sa kasyudaran, apan busa adunay mas gamay nga kompartamento sa pasahero.

🚘 Unsaon pagsukod sa wheelbase sa sakyanan?

Ang wheelbase sa usa ka sakyanan mao ang gilay-on tali sa sentro sa atubangan nga mga ligid sa ehe ug sa sentro sa mga ligid sa likod nga ehe. Uban sa track, kini usa sa mga nag-unang sukod sa awto. Busa, aron masukod ang wheelbase sa usa ka sakyanan, kini nga distansiya kinahanglang matino, kasagaran tali sa 2 ug 3 metros.

Ang wheelbase gigamit usab sa pagkalkulo sa kinatibuk-ang gidak-on sa lawas sa sakyanan. Alang niini, kinahanglan natong idugang ang atong gitawag console... Kini ang mga bahin sa lawas nga nahimutang taliwala sa axle axis ug sa tumoy sa awto.

Sa ingon, ang matag makina adunay usa ka overhang sa atubangan ug usa ka lahi nga overhang sa luyo. Pinaagi sa pagdugang sa ilang gitas-on sa wheelbase, makuha nimo ang kinatibuk-ang gitas-on sa imong sakyanan.

Palihug timan-i nga sa pipila ka mga sakyanan, ang front wheelbase dili kanunay nga sama sa likod. Mahimong magkalainlain kini sa daghang sentimetro depende sa type sa pagsuspenso gawas sa sakyanan. Torsion bar suspension sa niini nga kaso. Busa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang suspension makaapekto sa wheelbase, nga mag-usab depende sa karga sa sakyanan.

Karon nahibal-an na nimo ang tanan bahin sa wheelbase sa imong awto! Sama sa imong nasabtan, kini nagtino, una sa tanan, ang gidak-on niini ug, ilabina, ang gitas-on niini. Kini gikinahanglan aron makalkulo ang gidak-on sa sakyanan. Sa unang mga adlaw sa industriya sa automotive, ang wheelbase taas. Karon kini giputol sa mga sakyanan sa siyudad.