Ang pagkolekta sa mga sakyanan binuang: nganong kinahanglan ka nga magtipig og milya, dili bili, uban sa imong sakyanan | Opinyon

Ang 2017 HSV GTSR W1 mao ang kinapungkayan sa Australian motoring, apan pipila ka mga pananglitan adunay mahinungdanong mileage.

Pipila ka tuig ang milabay, swerte ko nga nakatambong sa paglusad sa HSV GTSR W1 sa Phillip Island.

Kini ang kinapungkayan sa industriya sa awto sa Australia - ang labing paspas ug labing kusgan nga awto sa produksiyon nga nahimo sukad sa kana nga nasud. Kini usa ka gutlo sa kadaugan ug pagsaulog alang sa HSV, o labing menos kini kinahanglan.

Nagdrayb sa usa sa W1 nga mga prototype ug naghulat sa iyang turno sa pag-igo sa track, usa sa mga nanguna nga mga inhenyero sa HSV misandig sa bintana nga adunay garbo ug kasakit sa iyang nawong.

"Mao kana ang ilang gitukod," ingon niya, nga nagtumong sa mga high-speed lap sa palibot sa track. Unya nanghupaw siya ug midugang, "Apan sila mahuman ra sa mga garahe."

Husto siya, siyempre paliton sa mga tawo ang W1 alang sa kamahinungdanon sa kasaysayan niini, dili lamang alang sa mga dugang nga bahin niini. Siyempre, pipila lang ka tuig ang milabay, kining kataposang mga HSV nag-ilis-ilis ug mga kamot alang sa dagkong kantidad sa salapi.

Kung bag-o, ang HSV nagkantidad og $169,990 (dugang ang gasto sa on-road) alang sa W1, ug karon gibaligya na nila ang sobra sa tulo ka pilo sa presyo. Ang pagtan-aw sa mga listahan karong semanaha nagpakita sa lima ka W1 nga gibaligya. Ang labing barato gi-advertise sa $495,000 ug ang pinakamahal gi-advertise sa $630,000. 

Maayo nga pagbalik sa puhunan sa upat lang ka tuig.

Gawas nga kini dili usa ka puhunan, kini mga sakyanan. Ang mga salakyanan nga gihimong padrayb, kalingawan, ug heck, gisipa pa.

Wala maghago ang HSV sa pagpalit ug limitadong edisyon sa Chevrolet LS9 supercharged 6.2-litre V8 aron lang nindot tan-awon ang W1 sa imong garahe. Ang mga inhenyero wala usab makadugang mga shock gikan sa V8 Supercar o kanal sa dugay na nga mga supplier sa ligid nga Bridgestone ug Continental pabor sa Pirelli tungod kay gihunahuna nila nga makatabang kini sa pagpataas sa presyo sa 2021.

Dili, gibuhat sa HSV kining tanan aron mahimo ang W1 nga labing kontrolahon nga awto nga nahimo sukad. Angayan siya nga matultolan, dili matago. 

Kini nga $630 W1 nakabiyahe sa kinatibuk-an nga 27 km sa miaging upat ka tuig. Kini makapahilak sa mga inhenyero sa HSV sa paghunahuna sa tanan nilang paningkamot nga mausik. Usa ka makina nga Corvette, racing shocks ug mas sticky nga mga ligid aron magpadayon ka.

Ang tinuod nga makalagot nga butang mao nga ang HSV dili kinahanglan nga magtukod og W1. Ang kompanya nakahimo na og prototype nga GTSR nga adunay talagsaon nga body kit apan parehas nga powertrain sa kasamtangan nga GTS, nga mas barato ug mas sayon ​​sa paghimo kay sa W1. 

Kini nga mga sakyanan karon nagkantidad ug doble pa (mao nga ang bisan unsang katapusan nga HSV sa walay duhaduha usa ka pinansyal nga baratilyo), apan kini dugang nga nagdugang sa kahigawad nga ang dugo, singot, ug mga luha nga giula sa HSV sa W1 giusik-usikan sa kadaghanan. mga tag-iya.

Dayag, kini dili limitado sa HSV lamang. Ang pagpangolekta og mga sakyanan nahimong kalingawan sa mga adunahan hapit sukad sa pag-imbento sa sakyanan. Bisan pa, niining mga adlawa nahimo kini nga arte sa pipila, mga kolektor ug mga kompanya sa awto.

Daghang mga tatak ang naggamit sa mga espesyal nga edisyon ug naandan nga mga linalang aron madani ang mga adunahan nga mamalitay nga gusto nga pun-on ang ilang bodega sa mga baligya alang sa umaabot nga pagbaligya. Lamborghini mao ang mahimo nga ang agalon sa niini nga modelo sa negosyo, sa kasagaran sa paghimo sa mga sakyanan ubos sa 10 runs aron sa pagsiguro nga sila mahimong usa ka instant collector's butang, apan nahibalo sa hingpit nga sila dili makakita aspalto sa ilalum sa ilang mga ligid.

Tingali ang labing kaayo nga pananglitan sa mga kontemporaryo nga koleksyon mao ang McLaren F1, nga bag-o lang gibaligya sa mga subasta sa Pebble Beach sa kantidad nga $20.46 milyon ($27.8 milyon). Kini nga salakyanan gimugna sa maalamat nga tigdesinyo sa Formula 27 nga si Gordon Murray aron mahimong sulundon nga awto sa drayber - gaan, kusgan ug adunay sentro nga posisyon sa pagmaneho. Wala niya kini gidesinyo nga tipigan sa usa ka koleksyon sulod sa mga dekada, sama sa gihimo niining $26 milyones nga sakyanan. Sa 391 ka tuig, iyang gisakop ang 15 km, nga usa ka aberids nga XNUMX km matag tuig.

Ang uban tingali maghunahuna nga kini usa ka talagsaon nga dugay nga pagpamuhunan nga gikonsiderar nga ang bag-ong awto gibaligya sa hapit $ 1 milyon. Abi nakog sayang. Sama kini sa pag-lock sa usa ka langgam sa usa ka halwa ug dili kini tugotan nga mobukhad ang iyang mga pako ug molupad.

Ang kataw-anan mao nga ang mga espesyal nga awto sama sa McLaren F1 ug HSV GTSR W1 motaas pa ang kantidad. Si Mr. Bean nga bituon nga si Rowan Atkinson bantog nga nahagsa sa iyang McLaren dili kausa, apan kaduha, ug nakahimo gihapon sa pagbaligya niini sa $12.2 milyones unom ka tuig na ang milabay. Kini usa ka win-win; dili lamang siya nakahimo sa usa ka lig-on nga pagbalik sa iyang puhunan, apan siya tin-aw nga nagmaneho sa McLaren uban sa pipila ka gusto, ingon nga siya kinahanglan.

Igo nga swerte ko nga nakaapil sa Porsche Tour Targa Tasmania nga seksyon sayo ning tuiga ug nindot tan-awon ang pipila ka collectible nga Porsches (911 GT3 Touring, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS ug uban pa) nga nagyelo sa dalan. lapok sulod sa lima ka adlaw sa dalan. 

Samtang ang mga sakyanan nahimo nang puhunan, sama sa arte, kadaghanan sa mga tawo dili mopalit og arte ug dayon itago kini sa silong, layo sa bisan kinsa nga makakita niini. Kini makapildi sa katuyoan sa paghimo sa arte sa unang dapit.

Sama usab sa mga awto: kung itago nimo kini, gipildi niini ang katuyoan sa ilang paglalang. Ang mga salakyanan gihimo aron mamaneho, kini gituyo aron mahugawan, makamot ug mag-ihap sa milya sa odometer. Ang pagtago niini sa imong garahe tungod kay sa imong hunahuna adunay bili sila sa pipila ka tuig o bisan mga dekada nag-usik sa labing kaayo nga mga tuig sa kinabuhi sa usa ka awto.

Siyempre, ang imong sakyanan makatigom ug dugang nga bili nga luwas nga gitago sa garahe, apan kinahanglang magtigom ka ug milya ug mga panumduman sa imong sakyanan.