Ang konsentrasyon mao ang sukaranan sa kaluwasan sa dalan
Ang usa ka magamit, magamit nga awto usa sa mga hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagbiyahe. Bisan pa, ang labing hinungdanon mao ang drayber, nakatutok, nagpahulay ug nakatutok sa pagmaneho.
Samtang nagdrayb, kanunay kaming mag-estorya sa telepono, init nga mga panaglalis sa mga pasahero, mag-usik-usik sa makuti nga mga menu sa sistema sa nabigasyon, maniudto, o bisan magbasa ug mantalaan. “Ang matag usa niini nga mga kalihokan makapalinga kanato gikan sa pangunang buluhaton, nga mao, luwas nga pagdrayb,” misaysay si Radoslav Jaskulski, instruktor sa Skoda Driving School.
Ang pagmaneho sa usa ka awto usa ka responsable nga buluhaton, ug mao nga ang drayber kinahanglan nga bukas sa tanan nga mga signal nga moabut kaniya samtang nagdrayb, ug paghimo sa husto nga mga desisyon base niini. Ang pagkalinga o daghan kaayong stimuli nagpasabot nga ang iyang mga desisyon mahimong ulahi na kaayo o sayop. Diyutay nga mga makabalda nagpasabut nga mas luwas sa pagdrayb. Busa, atong tan-awon kon unsa ang labing makabalda sa mga drayber.
telepono – ang paggamit sa usa ka mobile phone samtang nagdrayb, bisan tuod gitugutan sa paggamit sa usa ka headset o hands-free nga sistema, kinahanglan nga ibutang sa usa ka minimum. Ang pag-istorya sa telepono gitandi sa pagdrayb samtang hubog - ang lebel sa konsentrasyon sa drayber mikunhod pag-ayo ug ang oras sa reaksyon labi nga nagdugang, nga dali nga maaksidente.
Pasahero – kinahanglan niyang hinumdoman kanunay ang responsibilidad sa drayber, busa dili madawat ang pagdasig kaniya sa pagdrayb nga walay pagtagad o paglapas sa mga lagda. Ang drayber mao ang magdesisyon kung buhaton ba niya ang maniobra ug sa ilawom sa unsang mga kondisyon, ingon man kung unsa ka tulin ang iyang pagbiyahe.
Pagkaon ug ilimnon – delikado ang pagkaon samtang nagdrayb tungod kay, sa usa ka bahin, makabalda sa drayber gikan sa nagakahitabo sa dalan, ug sa laing bahin, mapugos ang drayber sa pagtangtang sa iyang mga kamot sa manibela. Kung kinahanglan ta mag-inom, sulayi pagbuhat kini, pananglitan, samtang naghulat sa suga sa trapiko nga mahimong berde. Ang pagkaon, bisan pa, kinahanglan nga i-postpone sa panahon sa paghunong. Ug hinumdomi nga ang pagdrayb sa walay sulod nga tiyan dili usab makahimo sa pagmaneho nga mas luwas.
Радио - Lisud mahanduraw ang pagdrayb sa usa ka awto nga wala maminaw sa radyo o sa imong paborito nga musika. Bisan pa, adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan hinumdoman. Ang upbeat nga musika makapadasig ug makadasig sa dinamikong pagdrayb, samtang ang hinay nga musika makapakalma ug makapakatulog kanimo. Dugang pa, ang kusog nga radyo nagpugong kanato nga makadungog sa mga signal gikan sa palibot, ug ang hinay nga musika, ilabina sa gabii, makapahinabog pagduka. Bisan unsa pa ang klase sa musika ug ang volume niini, kinahanglan nimong hinumdoman nga ang pag-tune sa mga istasyon sa radyo, paglaktaw sa imong paborito nga kanta, o pagpangita sa usa ka disc sa mga storage compartment makabalda usab sa drayber. Busa, mapuslanon nga makontrol ang sistema sa audio sa awto gamit ang multifunction steering wheel.
air conditioner - ang husto nga temperatura sa awto makatabang kanimo sa pagbiyahe nga komportable sa ruta. Ang sobra ka taas nga temperatura makapakunhod sa konsentrasyon ug nagpalugway sa oras sa reaksyon, samtang ang ubos kaayo nga temperatura makapauswag sa sip-on ug negatibong makaapekto sa imong kaayohan. Labing maayo nga ibutang ang air conditioner sa 20-25 degrees Celsius. Angayan usab nga hinumdoman nga ang hangin nga direkta nga gitumong sa nawong hinungdan sa pagkalagot sa mga mata.
