Ang air conditioning dili molihok: unsaon paglikay sa global warming sa imong sakyanan

Ang mga pagbiyahe sa ting-init pinaagi sa awto nga ang wala nga siko mogawas sa bintana ug ang nahabilin nga mga bintana bukas alang sa tibuuk nga bentilasyon sa kabin usa ka butang sa nangagi. Kadaghanan sa mga drayber karon adunay mga air-conditioning system sa ilang mga awto nga naghimo sa pagmaneho sa init nga komportable. Bisan pa, ang mga sistema sa air conditioning sa awto komplikado ug huyang nga mga aparato sa lisud nga kahimtang sa dalan. Posible ba nga dali nga ma-establisar ang mga sayup nga mitumaw sa air conditioner ug angay ba nga sulayan nga ayohon kini sa imong kaugalingon?

Ang air conditioner sa sakyanan dili molihok - mga hinungdan ug ang ilang pagwagtang

Ang usa ka air conditioner nga wala mag-on o mag-on, apan dili mobugnaw sa kompartamento sa pasahero, nagdala sa parehas nga makapasubo nga sangputanan, bisan kung ang mga hinungdan niini mahimong magkalainlain. Ang labing kasagaran nga mga malfunction sa sistema sa air conditioning sa awto tungod sa:

• kakulang sa refrigerant;
• polusyon sa air conditioner;
• nag-unang obstruction;
• problema sa compressor;
• pagkapakyas sa kapasitor;
• pagkaguba sa evaporator;
• kapakyasan sa tigdawat;
• kapakyasan sa thermostatic balbula;
• mga problema sa fan;
• kapakyasan sa pressure sensor;
• mga kapakyasan sa operasyon sa sistema sa elektrisidad.
  

  Ingon niini ang sistema sa air conditioning sa usa ka awto.

Dili igo nga refrigerant

Kung adunay kakulang sa refrigerant sa porma sa freon sa sistema, kini awtomatiko nga gibabagan. Sa kini nga kaso, walay kapuslanan ang pagsulay sa pag-on sa air conditioner gamit ang control unit. Dili kaayo problema ang mga pagsulay nga independente nga mabayran ang kakulang sa freon sa sistema. Ang mga eksperto nag-ingon nga imposible nga mahimo kini nga operasyon sa usa ka garahe sa teknolohiya. Ilabi na kung adunay usa ka refrigerant leak sa sistema, nga imposible nga makit-an sa imong kaugalingon. Ang mga pagsulay sa pipila ka mga motorista nga pun-on ang sistema sa R134 nga freon sa ilang kaugalingon gamit ang usa ka spray sagad nga matapos sa usa ka martilyo sa tubig nga makapugong sa air conditioner. Ang mga propesyonal sa istasyon sa serbisyo nagpuno sa air conditioning system nga adunay freon gamit ang usa ka espesyal nga pag-install ug bayad alang sa serbisyo sa sakup nga 700-1200 nga mga rubles.

Wala girekomenda sa mga eksperto ang pagpuno sa sistema sa klima sa ilang kaugalingon nga freon, bisan kung gibuhat kini sa pipila nga mga motorista nga adunay lainlaing lebel sa kalampusan.

Ang polusyon sa air conditioner

Kini nga problema mao ang labing kasagaran nga hinungdan sa pagkapakyas sa sistema sa auto-coding. Ang pagtipon sa hugaw ug kaumog makapukaw sa kaagnasan sa linya sa mga tubo ug sa condenser, nga sa katapusan mosangpot sa depressurization sa makapabugnaw nga sirkito. Isip usa ka preventive measure alang niini nga panghitabo, kinahanglan nimo nga hugasan ang imong sakyanan nga mas kanunay gamit ang car wash, o ayaw kalimti ang bahin sa engine compartment sa paghugas sa imong sakyanan. Ang mga simtomas sa sobra nga polusyon sa air conditioner mao ang:

• pagkapakyas sa sistema sa pag-on;
• kusog nga pagsira samtang walay trabaho sa usa ka traffic jam;
• shutdown sa dihang nagdrayb sa ubos nga tulin.

Kini nga panghitabo gipatin-aw pinaagi sa overheating sa device, nga mosangpot sa usa ka pagtaas sa pressure sa sirkito ug sa sunod nga automatic shutdown sa sistema. Kung nagmaneho sa taas nga tulin, ang kusog nga paghuyop sa hangin sa mga sangkap sa sistema sa air conditioning nagtugot kanila nga mobugnaw ug ang air conditioner mo-on pag-usab. Kini nga sitwasyon usa ka tin-aw nga signal alang sa usa ka hingpit nga paghugas sa awto.

Niini nga kahimtang, ang sistema sa air conditioning dili tingali makahimo og komportable nga mga kondisyon sa cabin.

Obstruction sa sirkito

Kini nga sirkumstansya usa ka pagpadayon sa nahisgutan sa ibabaw ug usa sa labing kasagaran nga mga hinungdan sa pagkapakyas sa sistema sa air conditioning. Ang mga hugaw nga natipon sa panahon sa operasyon sa usa ka awto sa mga likoanan sa haywey ug sa mga lugar nga adunay mubu nga presyur nagdala sa pagporma sa mga jam sa trapiko nga nagpugong sa sirkulasyon sa refrigerant ug gihimo ang air conditioner nga usa ka wala’y kapuslanan nga aparato. Dugang pa, ang pasundayag sa compressor nameligro, nga nagsugod sa pagsinati sa kakulang sa lubricant nga gihatag sa freon. Ug gikan dinhi dili layo sa jamming sa compressor - usa ka mahal kaayo nga pagkaguba. Aron mawagtang ang obstruction sa circuit, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang bahin sa air conditioner ug i-flush ang linya ubos sa pressure.

Ang laing problema nga mahimong mahitabo sa pag-obra sa sirkito mao ang kanunay nga depressurization niini. Kasagaran, kini modala ngadto sa deformation sa mga patik ug gasket ubos sa impluwensya sa klima ug sa gawas nga mga butang. Ang sama nga mahitabo sa mga nag-unang mga hose. Aron mapapas ang problema, gikinahanglan nga ilisan ang mga bahin sa nag-unang sirkito nga nahimong dili magamit, nga maayo nga buhaton sa usa ka estasyon sa serbisyo. Ug isip usa ka preventive measure, kinahanglan nimo usab nga i-on ang air conditioner labing menos 2 beses sa usa ka bulan sa tingtugnaw ug pasagdi kini nga molihok sulod sa 10 ka minuto. Apan sa samang higayon, kinahanglan nga hinumdoman nga sa tingtugnaw ang air conditioner mahimo lamang nga i-on kung ang cabin init.

Pagkaguba sa compressor

Maayo na lang, kini nga problema panagsa ra mahitabo, tungod kay ang solusyon niini, ingon sa nahisgutan na, mahal. Ug kini nagdala sa bisan unsang pagsul-ob sa yunit gikan sa dugay nga operasyon, o kakulang sa lubrication. Ang katapusan nga hinungdan mao ang panguna ug usa ka sangputanan sa mga hinungdan nga gihisgutan sa ibabaw. Dugang pa, ang usa ka stuck compressor mahimong hinungdan nga ang air conditioner modagan sa sobra ka dugay nga panahon nga dili kini i-on. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang usa ka jammed compressor nagkinahanglan sa pag-ilis niini, nga mahimo lamang sa tabang sa mga espesyalista.

Mas sayon ​​​​ang pagsulbad sa problema nga may kalabutan sa pagkapakyas sa compressor sa pagtrabaho tungod sa kondisyon sa drive belt. Kung kini huyang o hingpit nga gisi, nan kini kinahanglan nga higpitan o pulihan sa usa ka bag-o. Ang duha ka mga operasyon anaa sa gahum sa bisan kinsa nga motorista. Ingon usa ka preventive measure, girekomenda nga kanunay nga susihon ang drive belt. Bisan kung kini kasagaran nga tension, ang gamay nga kadaot niini kinahanglan na nga magsilbi nga signal sa pag-ilis niini.

Kini ang hitsura sa labing hinungdanon nga elemento sa sistema sa air conditioning

Pagkapakyas sa kapasitor

Ang condenser sa air conditioning system, nga nahimutang sa atubangan sa radiator sa sakyanan, naladlad sa nagsingabot nga hangin sa panahon sa paglihok, nga nagdala niini og umog, hugaw, abog, mga tinumpag, ug mga insekto. Ang tanan nga kini nagbara sa mga selyula sa condenser ug hinungdanon nga nagpahinay sa mga proseso sa pagbinayloay sa kainit, ingon usa ka sangputanan diin ang aparato nag-overheat. Kini diha-diha dayon makaapekto samtang ang sakyanan anaa sa trapiko jam o sa diha nga nagmaneho sa ubos nga speed, ingon sa nahisgotan na sa ibabaw.

Kini nga elemento sa sistema sa klima sa sakyanan nagbarog atubangan sa radiator ug nagkuha sa tanang basura nga dala sa nagsingabot nga hangin.

Aron masulbad ang problema, huypa ang condenser gamit ang compressed air o i-flush kini sa high pressure nga tubig. Sa kini nga kaso, girekomenda nga tangtangon ang radiator grille sa awto, i-unscrew ang mga mounting bolts sa condenser ug maka-access sa likod nga bahin niini. Ang gipadapat nga insect remover mahimong hingpit nga makalimpyo sa condenser sulod sa tunga sa oras, ug ang gasolina makatangtang sa mga deposito sa lana ug uban pang mga kontaminante gikan niini.

Kung ang mga deformed honeycomb makit-an sa condenser radiator, nan labing maayo nga tul-id kini gamit ang mga butang nga kahoy sama sa toothpick.

Pagkapakyas sa evaporator

Kasagaran, ang pagpaandar sa air conditioner giubanan sa dagway sa dili maayo nga mga baho sa cabin. Ang ilang gigikanan mao ang evaporator, nga nahimutang sa ilawom sa dashboard ug nagrepresentar sa usa ka radiator. Sa panahon sa operasyon, kini makahimo sa pagbara sa abug ug pagtigum sa kaumog, nga nagmugna og paborableng mga kondisyon alang sa pagsanay sa mga microorganism, nga nagpagawas sa dili maayo nga mga baho.

Mahimo nimo nga matul-id ang sitwasyon pinaagi sa paggamit sa usa ka espesyal nga himan nga gi-spray sa usa ka aerosol nga lata. Bisan pa, mas maayo nga modangup sa mga propesyonal nga adunay magamit nga kagamitan alang sa biolohikal ug ultrasonic nga paglimpyo dili lamang sa radiator sa evaporator, apan usab sa tanan nga kasikbit nga mga duct sa hangin. Kini labi pa nga gitinguha, tungod kay ang usa ka barado nga evaporator, dugang sa dili gusto nga mga baho, mahimo’g usa ka gigikanan sa makatakod nga mga sakit.

Gikan sa kini nga aparato nga ang usa ka dili maayo nga baho mahimong moabut gikan sa sulod sa awto.

Filter drier kapakyasan

Kung ang sistema sa air conditioning sa awto makasala sa kanunay nga kusog nga pagsira, ug ang mga hose sa sistema gitabonan sa katugnaw, nan kini nagpaila sa usa ka malfunction sa receiver, nga gitawag usab nga filter drier. Ang tahas niini mao ang pagtangtang sa likido gikan sa sistema ug pagsala sa refrigerant. Ang filter nagpagawas sa freon gikan sa mga basura nga produkto nga gikan sa compressor.

Dili lisud ang pag-abut sa kini nga aparato, nga dili masulti bahin sa pag-ila sa kaugalingon sa usa ka pagtulo.

Kasagaran, ang hinungdan sa depressurization sa receiver, tungod kay kini mihunong sa pagbuhat sa iyang mga gimbuhaton, mao ang freon mismo, pananglitan, ang mga grado R12 ug 134a. Naglangkob sa fluorine ug chlorine, ang refrigerant, kung gihiusa sa tubig, nagporma mga acid nga makadaot sa mga elemento sa air conditioner. Busa, girekomenda sa mga taghimo sa air conditioner nga usbon sa mga konsumedor ang filter drier labing menos kausa matag 1 ka tuig.

Ang depressurization sa receiver ug ang leakage sa freon gikan niini giubanan sa pagporma sa usa ka puti nga suspension sa ibabaw sa device. Namatikdan kini, kinahanglan nga modangop dayon sa mga espesyalista nga pun-on ang sistema sa dye gas ug dali nga makit-an ang pagtulo gamit ang ultraviolet nga kahayag. Sa mga kondisyon sa usa ka amateur garahe, kini adunay problema sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon.

Pagkadaot sa balbula sa pagpalapad

Kini nga elemento sa air conditioner gidisenyo aron ma-optimize ang temperatura nga rehimen ug ipares kini sa presyur sa sistema, nga gikinahanglan alang sa normal nga kahimtang sa refrigerant. Kung mapakyas ang balbula sa pagpalapad, adunay mga pagkabalda sa suplay sa bugnaw nga hangin. Kasagaran, ang pagyelo sa mga nag-unang hose naobserbahan.

Ang panguna nga hinungdan sa pagkapakyas niini nga bahin sa air conditioner mao ang mekanikal nga kadaot o dili husto nga pag-adjust. Sa ulahing kaso, gikinahanglan ang pagtul-id sa pag-adjust, ug ang mekanikal nga kadaot nagkinahanglan sa pag-ilis sa device. Adunay usab mga kaso kung ang kontaminasyon sa sistema nagpukaw sa balbula sa pagpalapad nga mag-jam, nga nanginahanglan usab nga ilisan.

Kasagaran, kini nga sayup nga aparato kinahanglan nga pulihan.

Kapakyasan sa fan

Kini nga elemento sa automotive air conditioning system wala sa tanan nga mga air conditioner, ug kung asa kini, kini panagsa ra mapakyas. Bisan pa, kung mahitabo kini, mabati kini pinaagi sa dili kaayo epektibo nga pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero, o bisan sa pagpalong sa aparato. Ang mga gimbuhaton sa fan mao ang dugang nga pagpabugnaw sa freon ug sa pagdasig sa pag-agos sa bugnaw nga hangin ngadto sa cabin. Kung ang fan mapakyas, ang refrigerant mag-overheat, nga nagpataas sa presyur sa sistema, nga awtomatikong nagbabag sa operasyon niini. Ang fan mahimong mapakyas tungod sa:

• paglapas sa sirkito sa suplay sa kuryente;
• pagkaguba sa electric motor;
• pagsul-ob sa pagdala;
• kapakyasan sa mga sensor sa presyur;
• mekanikal nga mga depekto sa mga blades.

Kasagaran, ang mga motorista dali nga makamatikod sa dili kasaligan nga mga kontak sa elektrikal nga network ug mawagtang ang pagkadaot. Mahitungod sa internal nga mga depekto sa fan, dinhi kasagaran kinahanglan ka nga modangop sa mga espesyalista o hingpit nga ilisan ang yunit.

Mamatikdan dayon ang pagkaguba niini sa panahon sa pag-operate sa air conditioner.

Pagkapakyas sa pressure sensor

Kini nga elemento sa sistema sa pagpabugnaw sa sulod sa awto gilaraw aron mapalong ang air conditioner kung ang presyur sa sistema nagtaas nga sobra, tungod kay ang presyur nga labaw sa sukaranan mahimong mosangpot sa pisikal nga pagkaguba sa sistema. Ang pressure sensor usab ang responsable sa tukma sa panahon nga pag-on o pagpalong sa fan. Kasagaran, ang pressure sensor napakyas tungod sa sobra nga kontaminasyon, mekanikal nga kadaot, o nabuak nga mga kontak sa mga konektor. Sa tabang sa mga diagnostic sa kompyuter sa estasyon sa serbisyo, ang usa ka kapakyasan sa operasyon niini nga aparato dali nga nakit-an. Sa mga kondisyon sa garahe, kini adunay problema, apan human sa paghimo sa husto nga pagdayagnos, dili lisud ang pag-ilis sa usa ka dili maayo nga sensor sa imong kaugalingon. Nagkinahanglan kini og usa ka lungag sa pagtan-aw ug usa ka open-end wrench sa "14". Ang proseso sa pag-ilis sa bahin mao ang mosunod:

1. Kinahanglan nga palongon ang makina, tungod kay ang pag-ilis gihimo lamang sa pagpalong sa ignition.
2. Unya kinahanglan nimo nga gamay nga ibalhin ang panalipod sa plastik nga bumper ug pag-access sa sensor sa presyur nga nahimutang sa tuo.
3. Aron mabungkag kini, buhian ang trangka sa plug ug idiskonekta ang konektado nga mga alambre.
4. Karon gikinahanglan nga i-unscrew ang sensor gamit ang usa ka wrench, nga walay kahadlok sa freon leakage, tungod kay ang sistema adunay espesyal nga safety valve.
5. Human niana, kini nagpabilin lamang sa pag-screw sa usa ka bag-ong device ngadto niini nga dapit ug sa pagbuhat sa miaging mga lakang sa reverse order.
   

   Kining gamay nga detalye gitugahan sa abilidad sa awtomatikong pagpalong sa tibuok sistema sa klima.

Ubang posibleng rason nganong dili mugana ang aircon

Kon sa kadaghanan sa mga sakyanan sa pipila ka mga problema nga mga dapit sa electrical nga bahin kinahanglan nga makita sa paglabay sa panahon, nan, sumala sa mga eksperto, ang porsyento sa mga dili maayo nga kalidad nga soldering ug huyang nga mga kontak sa connectors sa electrical sirkito sa air conditioning units mao ang mas taas pa.

Kasagaran, ang on-board electronics sa sakyanan maoy mabasol sa pagkapakyas sa air conditioner sa pagpaandar. Pananglitan, kung ang buton alang sa pagpaandar sa air conditioning system gipugos, ang signal gikan niini moadto sa electronic control unit (ECU) sa awto. Kung adunay bisan unsang mga problema sa electrical circuit sa sistema o sa buton mismo, ang kompyuter mahimong dili motubag sa signal gikan sa buton sa air conditioner, ug ang sistema dili molihok. Busa, sa ingon nga kaso ug isip usa ka preventive measure, mapuslanon ang "pag-ring" sa electrical circuit sa air conditioning system ug ang power button mismo gamit ang multimeter.

Kasagaran, ang electromagnetic clutch sa compressor napakyas. Sa estasyon sa serbisyo, kasagaran kini gipulihan sa hingpit. Kini nga bahin mahal, apan dili maayo nga ayohon kini sa mga bahin ug independente, ingon sa gipakita sa praktis. Una, ang mga indibidwal nga mga bahin niini sa kinatibuk-an mogasto sa parehas sa usa ka bag-ong clutch, ug, ikaduha, ang pag-ayo sa imong kaugalingon lisud ug nagkinahanglag daghang oras ug kusog sa nerbiyos.

Kining mahal nga bahin sagad kinahanglang ilisan sa bug-os.

Ang pag-ayo sa imong kaugalingon nga bili niini?

Ang usa ka pananglitan sa usa ka electronic compressor clutch nagpakita nga ang pag-ayo sa kaugalingon sa napakyas nga mga elemento sa usa ka sistema sa air conditioning sa awto dili kanunay nga makatarunganon. Bisan kung adunay tukma nga lebel sa kwalipikasyon sa usa ka motorista, kini madawat ug kanunay nga gipraktis. Ang ratio sa gasto sa tagsa-tagsa nga mga elemento sa sistema sa air conditioning sa sakyanan (depende sa klase ug brand) ug ang presyo sa pag-ayo sa estasyon sa serbisyo mahimong hukman pinaagi sa mosunod nga mga numero:

• ang electronic clutch sa compressor gasto sa han-ay sa 1500-6000 ruble;
• ang compressor mismo - 12000-23000 nga mga rubles;
• evaporator - 1500-7000 nga mga rubles;
• balbula sa pagpalapad - 2000-3000 nga mga rubles;
• air conditioner radiator - 3500-9000 ruble;
• cabin filter - 200-800 nga mga rubles;
• pagpuno sa sistema sa freon, compressor lana - 700-1200 ruble.

Ang gasto sa pag-ayo nagdepende sa pagkakomplikado niini, sa brand sa sakyanan, sa matang sa air conditioner niini ug sa lebel sa reputasyon sa service station. Kung magpadayon kita gikan sa kasagaran nga mga indikasyon, nan ang usa ka kompleto nga pag-ayo sa compressor, pananglitan, nagkantidad tali sa 2000-2500 nga mga rubles, ug ang pag-flush sa usa ka single-circuit air conditioning system (+ flushing fluid) mahimong moresulta sa 10000 rubles. Ang pag-ilis sa compressor pulley, nga sayon ​​​​buhaton sa imong kaugalingon, gasto (dili apil ang gasto sa bakus mismo) labing menos 500 ka rubles. Kung gikuha namon ang presyo alang sa usa ka komplikado nga pag-ayo sa usa ka air conditioner sa usa ka premium nga awto nga adunay pagpuli sa refrigerant, lana ug compressor ingon usa ka kondisyon nga kisame, nan ang kantidad mahimong moabot sa 40000 nga mga rubles.

Unsa nga paagi sa pagpugong sa air conditioner pagkapakyas

Ang air conditioner nga maayo nga naglihok sa bag-ong sakyanan nagkinahanglan gihapon og inspeksyon matag 2-3 ka tuig. Kini nga kinahanglanon gipatin-aw sa kamatuoran nga bisan ang usa ka hingpit nga selyado nga sistema matag tuig dili malikayan nga mawad-an hangtod sa 15% sa freon nga nagpalibot niini. Ang usa ka awto nga nakaabot sa edad nga 6 gipailalom na sa usa ka tinuig nga pag-inspeksyon sa sistema sa klima niini, tungod kay ang mga gasket sa mga lutahan naguba sa panahon sa operasyon, ug ang gagmay nga mga liki makita sa mga punoan nga tubo. Dugang pa, isip usa ka preventive measure, girekomenda sa mga eksperto:

1. Pagbutang ug dugang nga mata sa bumper aron mapanalipdan ang radiator sa air conditioner gikan sa mga tinumpag ug gagmay nga mga bato. Tinuod kini ilabi na alang sa mga sakyanan nga adunay dagko nga mata sa mga grilles sa radiator.
2. Kanunay nga i-on ang air conditioner ug sa taas nga downtime sa awto, ug bisan sa tingtugnaw. Ang 10-minutos nga operasyon sa aparato kaduha sa usa ka bulan makatabang aron malikayan ang pagpauga sa mga nag-unang elemento.
3. I-off ang climate device sa dili pa matapos ang biyahe gamit ang stove nga nagdagan, nga makapauga sa init nga hangin sa mga air ducts, nga walay kahigayonan nga modaghan ang mga microorganism niini.

Video: kung giunsa nimo dali nga susihon ang pasundayag sa usa ka air conditioner sa imong kaugalingon

Do-it-yourself nga mga diagnostic sa air conditioner

Ang usa ka kapakyasan sa pagpaandar sa sistema sa klima sa salakyanan mahimong hinungdan sa parehas nga lawom nga mga problema sa aparato nga adunay kalabotan sa dili husto nga paglihok sa mga indibidwal nga elemento niini, ug adunay kakulangan sa elementarya nga refrigerant. Apan sa bisan unsa nga kaso, preventive aksyon, nga gipahayag sa panguna sa pag-atiman alang sa kalimpyo sa imong sakyanan, sa pagbayad sa daghang mga higayon sa kahayag sa posible nga sunod-sunod nga mga gasto sa pag-ayo.