Air conditioning sa sakyanan
Kung nagpalit usa ka bag-ong awto, labi ka kanunay nga nagdesisyon kami nga mogamit sa air conditioning. Sa lista sa labing gitinguha nga mga aksesorya, kini nga piraso sa kagamitan, labi na mapuslanon sa ting-init, nawala lamang sa sistema sa ABS ug gas cushions.
Nagkadaghan, ang air conditioning gi-install sa gagmay nga mga awto, ug sa D-segment ug dagkong mga awto, kini ang tinuud nga sukaranan. Ang mga tiggama nag-una sa usag usa, nga nagtanyag bag-ong limitado nga mga edisyon, nga sagad adunay air conditioning. Kung gikonsiderar namon ang pagpalit sa usa ka awto nga adunay air conditioning, takus nga itandi ang mga tanyag sa daghang mga tigbaligya, lakip ang ubang mga tatak. Sa swerte, makakuha ta og aircon nga libre o gamay ra ang surcharge. Kung dili namo "madakop" ang aksyon, kinahanglan nimong tagdon ang gasto sa PLN 2500-6000.
Ang mas bugnaw dili lamang kahupayan sa init nga panahon, ang air conditioner adunay epekto sa kaluwasan - sa 35 degrees, ang konsentrasyon sa drayber klaro nga mas huyang kaysa, pananglitan, sa 22 degrees. Ang risgo sa usa ka aksidente nagdugang sa usa ka ikatulo sa usa ka sakyanan nga walay air conditioning.
Ang mas barato nga mga sakyanan lagmit mogamit ug manwal nga air conditioning, samtang ang mas mahal nga mga sakyanan lagmit mogamit ug automatic air conditioning. Ang awtomatik nga two-zone air conditioning nahimong mas popular - unya ang pasahero ug drayber mahimong magtakda sa lainlaing temperatura.
Kon duna na tay aircon sa sakyanan, gamita kini sa kasarangan. Kung tropikal ang temperatura sa gawas (pananglitan, 35 degrees C), ibutang ang air conditioner nga dili sa maximum cooling, apan, pananglitan, sa 25 degrees C. sulod, ug dayon i-on ang air conditioner. Angayan nga mahibal-an nga ang pagpabugnaw sa sulod mahimong mas paspas kung imong isira ang sirkulasyon sa hangin kauban ang air conditioner.
Gikinahanglan nga mga Pagsusi
Sa init nga panahon, kadaghanan sa mga drayber nagdamgo sa air conditioning. Kon ang atong sakyanan nasangkapan niini, hinumdumi ang bahin sa inspeksyon.
Ang usa ka tinuig nga pagsusi gikinahanglan alang sa hingpit nga operasyon sa device. Ang labing importante ug mahal nga elemento sa air conditioning system mao ang compressor. Busa siguroha nga kini husto nga lubricated. Tungod kay kini naglihok ubos sa grabe nga mga kondisyon, ang bisan unsang pagtagas sa lana hinungdan sa paspas nga pagsul-ob sa mga sangkap sa compressor. Ingon sa usa ka lagda, dili sila mahimong ayohon ug kinahanglan ang usa ka kapuli, ang gasto nga kanunay nga molapas sa PLN 2.
Atol sa pag-inspeksyon, gisusi usab nila ang lebel sa coolant (kasagaran freon), ang kahugot sa tibuuk nga sistema ug ang temperatura sa gipabugnaw nga hangin. Ang gasto sa teknikal nga inspeksyon sa kadaghanan sa mga sakyanan dili molapas sa PLN 80-200. Kung dili kita gusto nga mogasto og daghang salapi (pananglitan, sa usa ka compressor), angay nga mogasto kini nga kantidad kausa sa usa ka tuig. Atol sa pag-inspeksyon, angay nga susihon ang kahimtang sa air filter nga mosulod sa cabin, ug kung gikinahanglan, pulihan kini.
Pagkahuman sa panahon sa ting-init, kanunay naton makalimtan ang bahin sa mga air conditioner. Ug kini usa ka sayup, bisan sa tingtugnaw kinahanglan nimo nga i-on ang aparato matag karon ug unya, aron kini molihok nga mas dugay nga wala’y mga kapakyasan. Dugang pa, ang pagpaandar sa air conditioner makatabang, pananglitan, sa pagpauga sa misted nga mga bintana.
