Ang disenyo ug operasyon sa usa ka bomba sa tubig (pump) sa usa ka makina sa sakyanan

Ang init nga pagbayloay sa makina gihimo pinaagi sa pagbalhin sa enerhiya gikan sa usa ka tinubdan sa silindro nga dapit ngadto sa hangin nga gihuyop pinaagi sa makapabugnaw nga radiator. Ang centrifugal vane pump, nga sagad gitawag og pump, maoy responsable sa paghatag og kalihukan sa coolant sa liquid-type nga sistema. Kasagaran sa inertia, tubig, bisan kung ang limpyo nga tubig wala magamit sa mga awto sa dugay nga panahon.

Mga sangkap sa bomba

Ang antifreeze circulation pump kay theoretically nga gihimo medyo unpretentiously, ang trabaho niini gibase sa liquid nga gilabay sa centrifugal forces ngadto sa mga ngilit sa mga blades, gikan sa diin kini gi-injected ngadto sa cooling jackets. Ang komposisyon naglakip sa:

• usa ka baras, sa usa ka tumoy diin adunay usa ka impeller sa pag-injection nga hinimo sa metal o plastik, ug sa lain - usa ka pulley sa pagmaneho alang sa usa ka V-belt o uban pang transmission;
• pabalay nga adunay usa ka flange alang sa pag-mount sa makina ug pag-accommodate sa mga internal nga bahin;
• bearing diin ang shaft nagtuyok;
• usa ka seal sa lana nga nagpugong sa pagtulo sa antifreeze ug ang pagsulod niini sa bearing;
• usa ka lungag sa lawas, nga dili usa ka bulag nga bahin, apan naghatag sa gikinahanglan nga hydrodynamic nga mga kabtangan.

Ang bomba kasagarang nahimutang sa makina gikan sa bahin diin nahimutang ang accessory drive system gamit ang mga bakus o kadena.

Ang pisika sa usa ka bomba sa tubig

Aron mahimo ang likido nga ahente sa kainit nga molihok sa usa ka lingin, kinahanglan nga maghimo usa ka kalainan sa presyur tali sa pagsulod ug outlet sa bomba. Kung makuha ang ingon nga presyur, nan ang antifreeze mobalhin gikan sa zone diin mas taas ang presyur, pinaagi sa tibuuk nga makina hangtod sa inlet sa bomba nga adunay usa ka paryente nga vacuum.

Ang paglihok sa mga masa sa tubig magkinahanglan og gasto sa enerhiya. Ang liquid friction sa antifreeze sa mga dingding sa tanan nga mga kanal ug mga tubo makapugong sa sirkulasyon, kung mas dako ang gidaghanon sa sistema, mas taas ang rate sa pag-agos. Aron mapasa ang hinungdanon nga gahum, ingon man ang labing taas nga kasaligan, usa ka mekanikal nga pagmaneho gikan sa crankshaft drive pulley hapit kanunay gigamit. Adunay mga bomba nga adunay usa ka de-koryenteng motor, apan ang ilang paggamit limitado sa labing ekonomikanhon nga mga makina, diin ang panguna nga butang mao ang minimum nga gasto sa gasolina, ug ang mga gasto sa kagamitan wala gikonsiderar. O sa mga makina nga adunay dugang nga mga bomba, pananglitan, nga adunay mga preheater o dual cabin heaters.

Wala’y usa nga pamaagi gikan kung unsang sinturon ang magmaneho sa bomba. Kadaghanan sa mga makina naggamit sa usa ka toothed timing belt, apan ang pipila ka mga tigdesinyo mibati nga dili kini angay nga ihigot ang kasaligan sa timing sa cooling system, ug ang bomba gimaneho didto gikan sa gawas nga alternator belt o usa sa mga dugang. Susama sa A/C compressor o power steering pump.

Kung ang shaft nga adunay impeller nagtuyok, ang antifreeze nga gihatag sa sentro nga bahin niini nagsugod sa pagsunod sa profile sa mga blades, samtang nakasinati mga pwersa sa centrifugal. Ingon usa ka sangputanan, nagmugna kini usa ka sobra nga presyur sa tubo sa outlet, ug ang sentro napuno sa bag-ong mga bahin nga gikan sa bloke o radiator, depende sa karon nga posisyon sa mga balbula sa thermostat.

Malfunctions ug ang ilang mga sangputanan alang sa makina

Ang mga kapakyasan sa bomba mahimong ma-categorize nga mandatory o katalagman. Wala’y lain dinhi, ang kamahinungdanon sa pagpabugnaw hilabihan ka taas.

Uban sa natural nga pagsul-ob o mga depekto sa paghimo sa bomba, ang bearing, stuffing box o impeller mahimong magsugod sa pagkahugno. Kung sa ulahi nga kaso kini tingali usa ka sangputanan sa usa ka depekto sa pabrika o pagtipig sa kriminal sa kalidad sa mga materyales, nan ang kahon sa pagdala ug pagpuno dili kalikayan nga matigulang, ang bugtong pangutana mao ang oras. Ang usa ka himatyon nga bearing kasagaran nagpahibalo sa mga problema niini pinaagi sa usa ka huni o crunch, usahay usa ka taas nga tunog nga whistle.

Kasagaran, ang mga problema sa bomba nagsugod sa dagway sa pagdula sa mga bearings. Bisan pa sa dayag nga kayano sa disenyo, sila gikarga dinhi sa kamahinungdanon. Kini tungod sa mosunod nga mga hinungdan:

• ang bearing napuno sa grasa kausa sa pabrika ug dili na mabag-o sa panahon sa operasyon.
• bisan unsa pa ang mga selyo sa internal nga lungag sa bearing, diin nahimutang ang mga rolling elemento, bola o roller niini, ang oxygen sa atmospera motuhop didto, nga sa taas nga temperatura sa asembliya hinungdan sa paspas nga pagkatigulang sa lubricant;
• ang pagdala nakasinati usa ka doble nga karga, sa usa ka bahin tungod sa panginahanglan nga ibalhin ang daghang gahum pinaagi sa shaft sa impeller nga nagtuyok sa usa ka likido nga medium sa taas nga tulin, ug labi na tungod sa kusog nga kusog sa tensiyon sa drive belt, nga kanunay usab nga gipugngan sa panahon. pag-ayo kung wala gihatag ang awtomatik nga tensioner;
• Talagsa ra, usa ka bulag nga bakus ang gigamit sa pag-rotate sa bomba, kasagaran daghang mga medyo kusgan nga auxiliary nga mga yunit nga adunay daghang mga rotors ug variable nga resistensya sa rotation nga nagbitay sa sagad nga pagmaneho, mahimo kini usa ka generator, camshaft, usa ka power steering pump ug bisan usa ka air conditioning. compressor;
• adunay mga disenyo diin ang usa ka dako nga fan alang sa pinugos nga pagpabugnaw sa radiator gilakip sa pump pulley, bisan pa sa pagkakaron hapit tanan mibiya sa ingon nga solusyon;
• Ang mga antifreeze vapors makasulod sa bearing pinaagi sa usa ka leaking stuffing box.

Bisan kung ang usa ka taas nga kalidad nga bearing dili mapakyas, nan ang pagdula mahimo’g maporma niini ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob. Sa pipila ka mga node, kini luwas, apan dili sa kaso sa usa ka bomba. Ang baras niini gisilyohan sa usa ka oil seal nga komplikado nga disenyo, nga gipugos sa sobra nga presyur gikan sa sulod sa sistema. Dili kini makahimo sa pagtrabaho sa mga kondisyon sa high-frequency vibration tungod sa bearing play sa dugay nga panahon. Ang init nga antifreeze nga motuhop niini sa tinulo sa tulo magsugod sa pagsulod sa bearing, paghugas sa lubricant o hinungdan sa pagkadaot niini, ug ang tanan matapos sa pagsul-ob sa avalanche.

Ang kapeligrohan niini nga panghitabo mao usab nga ang bomba kanunay nga gimaneho sa timing belt, diin ang kaluwasan sa makina sa kinatibuk-an nagdepende. Ang bakus wala gidesinyo sa pagtrabaho sa mga kondisyon diin kini gibubo sa init nga antifreeze, kini dali nga maguba ug mabuak. Sa kadaghanan sa mga makina, kini dili lamang mosangpot sa paghunong, apan sa usa ka paglapas sa mga hugna sa pag-abli sa balbula sa usa ka nagtuyok gihapon nga makina, nga matapos sa usa ka miting sa mga plato sa balbula nga adunay mga ilawom sa piston. Ang mga punoan sa balbula moliko, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang makina ug usbon ang mga bahin.

Bahin niini, kanunay nga girekomenda nga ilisan ang bomba nga prophylactically sa matag gikatakda nga pag-instalar sa usa ka bag-ong timing kit, ang frequency nga klaro nga gipakita sa mga panudlo. Bisan kung maayo ang hitsura sa bomba. Ang pagkakasaligan labi ka hinungdanon, gawas pa, dili kinahanglan nga mogasto ka sa wala ma-iskedyul nga pag-disassembly sa atubangan sa makina.

Adunay mga eksepsiyon sa matag lagda. Sa kaso sa pagpuli sa bomba, kini tungod sa paggamit sa mga produkto nga klaro nga adunay mas taas nga kapanguhaan kaysa bisan sa mga kagamitan sa pabrika. Apan mas mahal usab sila. Unsa ang gusto, kanunay nga pag-ilis o usa ka talagsaon nga kapanguhaan - ang tanan makahukom alang sa iyang kaugalingon. Bisan kung ang bisan unsang labing katingad-an nga mga bomba mahimo nga wala tuyoa nga gipatay pinaagi sa ubos nga kalidad nga antifreeze, ang wala'y panahon nga pag-ilis niini, o mga paglapas sa mekanismo sa tension sa belt drive o teknolohiya.