Awtomatiko o manwal nga gearbox? Pagkat-on bahin sa mga tipo sa gearbox ug ang mga benepisyo niini

Anaa kini sa matag awto, bisan kung kini awtomatiko. Ang gearbox usa sa mga nag-unang bahin sa awto, kung wala ang awto dili makalihok nga normal. Ang mga awtomatik nga pagpadala nagkapopular gihapon, apan dili ikalimod nga ang mga mekanikal adunay daghang mga fans. Sa unsang paagi molihok ang manual transmission? Hain ang labing komportable, ug hain ang labing gamay? Mao kini ang angay nimong masayran sa dili ka pa modesisyon sa pagpalit sa imong unang sakyanan. Niana lamang nga mahimo nimo nga hingpit nga itugma ang imong pagpalit sa imong mga panginahanglan. Pagbalhin ngadto sa mas taas nga gear uban kanamo ug basaha!

Gearbox - disenyo

Ang mga gearbox sa modernong disenyo kinahanglan nga gamay ug gaan kutob sa mahimo samtang gipadayon ang kalig-on. Adunay tulo ka mga shaft sa sulod sa istruktura:

• dili direkta;
• dakpon;
• nag-una. 

Ang gear nga nahimutang sa shaft sa clutch nagpadala sa drive ngadto sa intermediate gear. Anaa niini ug sa punoan nga shaft nga makit-an nimo ang mga parisan sa mga ligid nga katumbas sa mga gear sa mga awto. Kasagaran sa mga sakyanan adunay unom ngadto sa pito niini (lakip ang reverse gear). Kung imong i-on ang bisan kinsa niini, ang mga gears sa uban natangtang ug ang gearbox molihok sa husto.

Mga buluhaton sa gearbox - unsa ang responsable niini nga elemento?

Ang gearbox naghatag og hapsay nga pagbag-o sa gear. Kini nagtugot sa makina sa pagpadala sa gahum nga namugna sa makina nga mas episyente. Kini magtugot kanimo sa pagpabilin sa mga rev nga ubos kutob sa mahimo samtang ang imong sakyanan mopaspas, nga nagpasabot nga ang sakyanan mahimong mas hilom, manigarilyo ug mas hinay. Gamita ang pinakataas nga gear kon mahimo. Apan, hinumdomi nga kon ang sakyanan hinay kaayo nga naglihok sa pinakataas nga mga gear, kini lagmit nga mohunong dayon.

Mga tipo sa gearbox sa usa ka awto

Sa modernong mga sakyanan, makit-an nimo ang daghang mga kalainan sa gearbox. Unsa ang labing angay kanimo depende sa imong gusto ug kahanas sa pagsakay. Sa panguna sila mahimong bahinon sa:

• pagdumala;
• awtomatik nga hinay-hinay;
• semi-awtomatikong lakang;
• lima ka yugto.

Ang mga batan-ong drayber kanunay nga gusto ang mga awtomatik nga transmission nga wala magkinahanglan dugang nga pagtagad sa pagbalhin sa gear. Ang mga tigulang, sa laing bahin, mas lagmit nga mopili sa mga manwal, nga nagtugot sa mas maayong pagkontrol sa sakyanan—pagsunog, pagpakusog, o pagpatuyok.

Unom ka-speed gearbox - unsa nga mga sakyanan ang aduna niini?

Ang mga sakyanan sa siyudad adunay gamay nga gahum. Sa katulin nga 120-140 km / h, ang ilang mga rebolusyon taas kaayo nga ang ikaunom nga gear sobra sa kini nga kaso. Kini nagpasabot nga dili ka kasagaran makakita og unom ka tulin nga gearbox niining mga matang sa barato nga mga sakyanan. Bisan pa, sa gamay nga labi ka kusgan nga mga awto (pananglitan 115-120 hp) ang usa ka unom ka tulin nga gearbox mahimong mapuslanon, tungod kay gitugotan ka nga magmaneho nga labi ka ekonomikanhon. Sa dili pa mopalit og sakyanan, susiha kon pila ka mga gear ang imong magamit, tungod kay uban sa gamhanan nga mga yunit sa pagmaneho kini makahimo og dako nga kalainan.

Manual transmission - mga bentaha

Ang usa ka manual transmission gipili alang sa daghang mga hinungdan, apan ang panguna nga sa walay duhaduha ang abilidad sa pagpugong niini sa drayber. Sa usa ka bahin, kini mahimo nga usa ka gamay nga babag nga nanginahanglan konsentrasyon sa atensyon sa usa ka dugang nga leksyon, ug sa pikas bahin, gitugotan ka nga hingpit nga magkatugma sa katulin sa mga rebolusyon sa awto. Ang ingon nga pagkontrol mahimong hinungdanon, pananglitan, sa labi ka lisud nga mga track. Unsa pa ang gisulti alang sa usa ka manual transmission? Mas sayon ​​​​ang pag-assemble ug molungtad hangtod sa 150 ka oras. km. Mahimo usab kini nga mas barato ug dali nga ayohon, aron mahimo nimong tan-awon kini kung nangita ka alang sa mas barato nga operasyon.

Automatic transmission - mga bentaha

Ang automatic transmission gipili sa mga tawo nga nagpabili sa kayano ug kaharuhay samtang nagdrayb. Ang makina mao ang sulundon ilabi na alang sa urban nga transportasyon, sa diha nga ang drayber kasagaran dili mobiya sa baryo. Sa siyudad, dili ka gihapon makahimo og taas nga tulin, ug ang regular nga pagbag-o sa gear - pataas ug paubos - mahimong usa ka pagsakit. Ang mga pag-uswag sa teknolohiya nagpasabot usab nga ang mga makina dili kaayo kanunay nga maguba ug mahimong mas lig-on. Kung nagpusta ka sa usa ka bag-ong awto, angay nga hunahunaon kini. Kini nga gearbox naghatag usab og mas dako nga kaluwasan, tungod kay ang drayber makakonsentrar sa dalan.

Unsa ang mga disbentaha sa usa ka awtomatik nga transmission?

Bisan pa, dili ikalimod nga ang mga bag-ong awtomatik nga transmission adunay mga kakulangan:

• sila dili kaayo lig-on kay sa mga manwal;
• sila dili kaayo ekonomikanhon;
• kasagaran sila mukonsumo ug dugang sugnod. 

Ingon nga dili pa igo, sa ilang kaso, kinahanglan nga hatagan ang espesyal nga pag-atiman aron mabag-o ang transmission oil, nga dali makalimtan. Ang usa ka manual transmission mahimong mas maayo kaysa usa ka awtomatiko alang sa mga bag-ong drayber nga kinahanglan makakat-on sa maayong mga pamatasan ug mag-atiman sa ilang awto.

Pila ang gasto sa pag-ilis sa usa ka gearbox?

Ang pagkapakyas sa transmission dili kanunay nagpasabut sa hingpit nga pag-ilis niini. Sa kadaghanan nga mga kaso, magbayad ka mga 50 euro alang sa pag-ayo. Bisan pa, kung ang gearbox mahurot sa hingpit ug kinahanglan ka nga mopalit og bag-o, ang presyo mahimong mosaka sa 1-2 ka libo. zloty. Daghan nagdepende sa modelo sa imong sakyanan. Ayaw kalimti nga kung mas mahal ang imong awto, mas taas ang bayad sa pagpuli. Ang pagkapopular sa sakyanan makaapekto usab sa presyo. Kung ang imong modelo kanunay nga makita sa kadalanan, ang mga piyesa mahimong dali nga magamit ug busa labi ka barato kaysa sa mga kahon alang sa ubang mga salakyanan.

Walay usa ka tubag sa pangutana nga mas maayo, manual o automatic transmission. Daghan ang nagdepende sa kasinatian sa pagdrayb ug mga batasan. Ang duha ka solusyon adunay ilang mga bentaha ug disbentaha. Bisan pa, walay pagduhaduha nga ang paagi sa imong pagbalhin sa mga gear adunay dako nga epekto sa kondisyon sa imong sakyanan ug sa gasto sa pagpanag-iya.