Mga pagsulay sa pag-crash sa mga lingkoranan sa awto sa bata - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Ang pagbaton og child car seat sa imong sakyanan usa ka garantiya nga ang imong anak luwas sa tibuok biyahe. Sa Russia, usa ka multa ang gipaila tungod sa kakulang sa usa ka lingkuranan sa bata, ug busa ang mga drayber kinahanglan nga magsangkap sa ilang mga awto uban kanila nga walay pagkapakyas.

Gipamatud-an lamang sa mga istatistika nga sa pagpaila sa ingon nga multa, ang gidaghanon sa mga nangamatay ug grabe nga mga kadaot sa mga bata mikunhod pag-ayo.

Kung ang usa ka motorista nga adunay mga bata nga tigulang hangtod sa 12 ka tuig, moabut sa tindahan sa lingkuranan sa bata nga sakyanan, gusto niya nga mopili og usa ka modelo nga makatagbo sa tanang mga sumbanan sa kaluwasan sa Europe. Giunsa pagtino nga kung adunay usa ka aksidente, kini nga lingkuranan makaluwas gyud sa imong anak gikan sa grabe nga mga sangputanan?

Una, kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad Para sa unsa nga grupo sa edad kini nga lingkuranan?: alang sa mga masuso hangtod sa 6 ka bulan ug gibug-aton hangtod sa 10 kg, ang grupo nga "0" angay, ang ingon nga lingkuranan gibutang sa likod nga laray sa mga lingkoranan batok sa paglihok sa awto, alang sa kamagulangang mga bata nga nag-edad 6-12 ka tuig ug gibug-aton hangtod sa 36 kg, gikinahanglan ang grupo III. Ang tanan nga kini nga mga datos, kauban ang icon sa pagsunod sa Russian GOST, gipakita sa packaging.

Ikaduha, ang lingkuranan kinahanglan nga mosunod sa European safety standard. ECE R44/03. Ang presensya sa icon niini nga sertipiko nagpakita nga:

• ang lingkuranan gihimo sa mga materyales nga dili peligro sa kahimsog sa bata;
• nakapasar na kini sa tanang gikinahanglang crash test ug makaseguro sa kaluwasan sa bata kung adunay aksidente o emerhensya.

Mga pagsulay sa pag-crash sa mga lingkuranan sa bata nga awto

Ang pagsulay sa pag-crash sa mga lingkoranan sa awto sa bata gihimo sa daghang mga organisasyon sa Europa ug Amerikano ug mga institusyon sa panukiduki, ug lainlaing mga pamaagi sa pagtino sa lebel sa kaluwasan ang gigamit bisan diin.

Ang konsumidor sa Europa labing nagsalig sa mga sangputanan sa club sa Aleman ADAC.

Gigamit sa ADAC ang kaugalingon nga teknik: ang lawas sa usa ka lima ka pultahan nga Volkswagen Golf IV gipahimutang sa usa ka naglihok nga plataporma ug gisundog ang mga pagbangga sa atubangan ug kilid nga adunay usa ka babag. Ang usa ka mannequin nga adunay lainlaing mga sensor naglingkod sa nagkupot nga aparato, ug ang pagpamusil gihimo usab gikan sa lainlaing mga anggulo aron makita sa ulahi sa hinay nga paglihok.

Ang mga lingkuranan gihukman base sa:

• panalipod - unsa ka maayo ang lingkuranan sa pagpanalipod sa bata gikan sa pag-igo sa atubangan nga mga lingkuranan, mga pultahan o atop sa usa ka bangga;
• kasaligan - unsa ka lig-on ang lingkuranan sa bata ug gilakip sa lingkuranan;
• kahupayan - unsa ka komportable ang gibati sa bata;
• paggamit - kon kini sayon ​​nga gamiton kini nga lingkuranan.

Ang usa ka hinungdanon kaayo nga punto mao ang pagtino sa kemikal nga komposisyon sa mga materyales diin gihimo ang pagpugong sa bata.

Pinasukad sa mga resulta sa pagsulay, ang detalyado nga mga lamesa gihugpong, ang labing kasaligan nga mga modelo gimarkahan nga adunay duha nga mga plus, ang labing dili kasaligan - nga adunay usa ka dash. Alang sa katin-aw, gigamit ang mga laraw sa kolor:

• mahayag nga berde - maayo kaayo;
• itom nga berde - maayo;
• yellow - makatagbaw;
• orange - madawat;
• dili maayo ang pula.

Video diin imong makita ang usa ka crash test sa mga lingkuranan sa bata sa awto gikan sa Adac. Adunay 28 ka mga lingkuranan sa pagsulay.

American Insurance Institute alang sa Highway Safety - IIHS - nagpahigayon usab og susama nga mga pagsulay, diin ang mga pagpugong sa bata gisulayan sa daghang mga parameter: kasaligan, pagkamahigalaon sa kinaiyahan, kahupayan.

Ang mga pagsulay gihimo sa mga dummies nga katumbas sa mga parameter sa mga bata nga gibana-bana nga 6 ka tuig ang edad. Ang posisyon sa mga seat belt sa mga bangga gisusi, labing maayo nga ang bakus kinahanglan nga anaa sa abaga o collarbone sa bata.

Matag tuig, ang IIHS nagmantala sa mga resulta sa mga pagsulay, nga gigamit sa pagtipon sa mga rating sa kaluwasan. Ang mga pagsulay gihimo sa labing inila nga mga modelo sa pagpugong sa bata.

Mga pagsulay sa pag-crash gikan sa EuroNCAP mao ang labing higpit.

Gisulayan sa organisasyon sa Europe ang kaluwasan sa mga awto nga adunay girekomenda nga mga modelo sa lingkuranan nga na-install sa kanila.

Kini mao ang EuroNCAP gisugyot nga gamiton ang ISO-FIX fastening system bisan asaingon nga labing kasaligan. Ang organisasyon wala mag-compile sa bulag nga mga rating alang sa mga lingkuranan sa awto, apan dinhi ilang analisa kung giunsa kini o kana nga modelo sa awto gipahiangay alang sa pagdala sa mga bata.

Ang mga pagsulay sa pag-crash gihimo usab sa mga inila nga publikasyon, usa niini ang magasin nga Aleman Stiftung Warentest.

Ang nag-unang tahas mao ang usa ka independenteng pagsusi sa mga butang ug serbisyo. Ang pagsulay sa lingkuranan gihimo sa kooperasyon sa ADAC ug sumala sa parehas nga mga pamaagi. Ang mga pagpugong sa bata gisusi sa daghang mga sukaranan: kasaligan, paggamit, kahupayan. Ingon usa ka sangputanan, ang mga detalyado nga lamesa gihugpong, diin ang labing kaayo nga mga modelo gimarkahan nga adunay duha nga mga plus.

Sa Russia, ang pag-analisar sa mga lingkoranan sa awto gihimo sa bantog nga magasin sa awto "Autoreview".

Ang mga espesyalista random nga mopili sa napulo ka mga lingkuranan sa sakyanan alang sa mga bata ug sulayan kini sumala sa mosunod nga mga parameter: kahupayan, panalipod sa ulo, dughan, tiyan, bitiis, dugokan. Ang mga resulta gigrado gikan sa zero ngadto sa napulo.

Kung nagpili usa ka lingkuranan sa awto alang sa imong anak, siguruha nga susihon kung nakapasar ba kini sa mga pagsulay ug kung unsang mga rating ang nakuha niini, ang kaluwasan ug kahimsog sa imong mga anak nagdepende niini.

Nagkarga…