Mga pagsulay sa pag-crash sa EuroNCAP. Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan ilang gibanggaan ang bag-ong mga sakyanan

Organisasyon Euro NCAP alang sa 20 ka tuig sa iyang paglungtad nabuak hapit 2000 ka mga sakyanan. Bisan pa, wala nila kini gibuhat nga malisyoso. Gihimo nila kini alang sa atong kaluwasan.

Ang bag-o nga mga pagsulay sa pag-crash nagpakita nga ang lebel sa kaluwasan sa mga bag-ong awto nga gitanyag sa merkado sa Europa kanunay nga nag-uswag. Karon adunay mga indibidwal nga mga awto nga angayan nga wala’y 3 ka bituon. Sa laing bahin, ang gidaghanon sa mga top 5-star nga mga estudyante nagkataas.

Sa miaging tuig lamang, ang Euro NCAP crash nagsulay sa 70 ka bag-ong mga sakyanan nga gitanyag sa European market. Ug sukad sa pagkatukod niini (natukod niadtong 1997), kini nahagsa - aron mapalambo ang kaluwasan natong tanan - hapit 2000 ka mga sakyanan. Karon kini nahimong labi ka lisud nga makab-ot ang labing taas nga lima ka bituon nga rating sa mga pagsulay sa Euro NCAP. Ang mga criteria nahimong mas estrikto. Bisan pa niini, ang gidaghanon sa mga awto nga gihatagan og 5 ka bituon nagpadayon sa pagtubo. Busa unsaon nimo pagpili og mas luwas nga sakyanan gikan sa pipila nga adunay parehas nga rating? Ang tinuig nga Best in Class nga mga titulo makatabang niini - sukad sa 2010 sila nahatagan sa labing maayong mga sakyanan sa matag bahin. Aron makadaog niini nga titulo, gikinahanglan dili lamang aron makab-ot ang lima ka mga bituon, apan usab ang labing taas nga posible nga mga resulta sa pagpanalipod sa mga hamtong nga nagpuyo, mga bata, mga pedestrian ug mga kahimanan sa kaluwasan.

Niini nga bahin, siguradong ang Volkswagen sa miaging tuig nga nakadaog tulo sa pito. Ang Polo (supermini), T-Roc (gagmay nga SUV) ug Arteon (limousine) mao ang labing maayo sa ilang mga klase. Ang nahabilin nga tulo miadto sa Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X ug Volvo XC60. Sa kinatibuk-an nga walo ka tuig, ang Volkswagen nakadawat ug ingon ka daghan sa unom niining mga prestihiyosong awards ("Best in Class" nga gihatag sa Euro NCAP sukad 2010). Ang Ford adunay parehas nga gidaghanon sa mga titulo, ang ubang mga tiggama sama sa Volvo, Mercedes ug Toyota adunay 4, 3 ug 2 nga titulo nga "Best in Class".

Girekomenda sa mga editor:

Sayop ba ang pagsukod sa katulin sa mga police speedometer?

Dili ka makamaneho? Makapasar ka na usab sa eksaminasyon

Mga tipo sa hybrid drive

Ang organisasyon sa Euro NCAP nagpadayon sa pagpahugot sa mga pamatasan nga kinahanglan matuman aron makadawat sa labing taas nga lima ka bituon nga rating. Bisan pa niini, mokabat sa 44 sa 70 ka mga sakyanan nga gi-survey sa miaging tuig ang takos niini. Sa laing bahin, 17 ka mga sakyanan ang nakadawat lang og 3 ka bituon.

Kini mao ang bili sa pag-analisar sa mga resulta sa mga sakyanan nga nakadawat sa tulo ka mga bitoon. Maayo nga resulta, ilabi na sa gagmay nga mga sakyanan. Ang grupo sa mga "three-star" nga mga sakyanan sa 2017 naglakip sa Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift ug Toyota Aygo. Gisulayan sila kaduha - sa standard nga bersyon ug adunay himan nga "pakete sa seguridad", i.e. mga elemento nga nagdugang sa kaluwasan sa mga pasahero. Ug ang resulta niini nga pamaagi mao ang tin-aw nga makita - Aygo, Swift ug Picanto milambo sa usa ka bitoon, ug Rio ug Stonic nakadawat maximum ratings. Ingon nga kini nahimo, ang mga gagmay mahimo usab nga luwas. Busa, sa pagpalit sa usa ka bag-ong sakyanan, kamo kinahanglan nga maghunahuna sa pagpalit sa dugang nga safety packages. Sa kaso sa Kia Stonic ug Rio, kini usa ka dugang nga gasto sa 2000 o 2500 zlotys - kini kung pila ang kinahanglan nimong ibayad alang sa Kia Advanced Driving Assistance package. Naglakip kini, ug uban pang mga butang, Kia Brake Assist ug LDWS - Lane Departure Warning System. Sa mas mahal nga mga bersyon, ang pakete gidugangan sa usa ka sistema sa pasidaan sa sakyanan sa blind spot sa mga salamin (surcharge pagtaas sa PLN 4000).

Tan-awa usab: Pagsulay sa Lexus LC 500h

Ang gamay mahimo usab nga luwas sa base nga lainlain. Ang mga resulta sa Volkswagen Polo ug T-Roc nagpamatuod niini. Ang duha nga mga modelo adunay sumbanan nga adunay Front Assist, nga nag-monitor sa wanang sa atubangan sa awto. Kung ang gilay-on sa sakyanan sa atubangan mubo ra kaayo, kini magpasidaan sa drayber nga adunay mga graphical ug madungog nga mga signal ug ma-brake usab ang sakyanan. Ang Front Assist nag-andam sa braking system alang sa emergency braking, ug kung madeterminar nga dili malikayan ang bangga, awtomatiko kini nga magamit ang full braking. Ang importante, giila usab sa sistema ang mga siklista ug pedestrian.

Mao nga sa dili ka pa mopalit ug awto, atong tagdon kung mas maayo nga magdugang ug gamay ug pagpalit usa ka awto nga adunay mga advanced nga sistema sa seguridad o pilia ang mga modelo nga naa na niini ingon sukaranan.