Mubu nga pagsulay: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Negosyo
Tan-awa siya, Mr. Sportback. Sa gawas, ang tanan nga gusto niya gikan sa usa ka atleta mao ang pula nga pintura ug tingali pula nga brake calipers, ug sa wala’y pagduha-duha, sila magbutang usa ka S badge sa tailgate, bisan adunay usa ka diffuser, bisan sa usa ka RS. Mga linya sa coupé (bisan pa sa lima ka mga pultahan), 19-pulgada nga mga ligid, usa ka mubo nga gilay-on gikan sa yuta… Giparking o nagdrayb, ang A5 Sportback usa ka matahum nga awto nga nagpalingo-lingo bisan pa sa iyang dull nga kolor.
Unsa ang iyang kasingkasing? Atong atubangon kini, ang 177 ka turbo-diesel nga mga kabayo dili ingon sa gitagna sa hitsura. Gibiyaan sa dula ang drayber nga adunay daghang mga ligid ug usa ka chassis sa sports (pareho gikan sa lista sa mga aksesorya) nga naghatag usa ka luwas nga posisyon sa dalan ug usa ka lig-on nga hugpong sa mga bumps, apan labi pa kini sa usa ka atleta, usa ka maayo nga awto sa negosyo: komportable, madanihon. ug walay pagduhaduha.
Tungod kay adunay usa ka inila nga duha ka litro nga turbodiesel sa ilong, ang laway sa tag-iya tukma nga pagtulo tungod sa pagtipig sa tibuuk nga putos. Kung ang pagkontrol sa cruise gikatakda sa 130 kilometros matag oras, ang makina mohumok sa usa ka makalipay nga 2.200 rpm ug mout-ot mga unom ka litro matag gatus ka kilometro. Ingon usab, ang nakalkula nga average nga pagsulay dili mas taas, nga usa ka maayong timailhan alang sa usa ka dako nga awto ug alang sa pitaka sa tag-iya.
Kung nahibal-an nimo ang katinuud nga ang paghimo lig-on ra (ug dili karera), labi ka makalipay nga magpuyo uban ang usa ka motor nga Audi. Labing kahibulongan ang paghimo sa unom ka tulin nga pagdala sa manwal ug ang pagkaparehas niini sa makina: ensakto ang mga lihok sa medium nga gitas-on, klaro nga makita ang mga pagbag-o sa gamit, ug ang tubag sa tibuuk nga pag-drive kung ang pagbalhin matahum, wala’y pag-agit. Bisan kung kini ug ang parehas nga mga awto nakadaot na sa amon sa maayo kaayo nga awtomatikong mga pagpasa, wala’y ireklamo sa kini nga manwal. Dalaygon usab ang cruise control, nga dili matugaw (dili mapalong) kung nagbag-o ang mga gears. Kini mapuslanon kung nagpadali gikan sa usa ka istasyon sa toll, diin mahimo nimo gamiton ang kaniadto nga gitakda nga 130 kilometros matag oras sa ikatulong galamiton, ug taliwala, pilion ra ang tama nga mga gears nga wala hilabti ang pedal sa tulin.
Medyo dili kaayo impresibo, labi na kung makuha nimo kini gikan sa usa ka minivan, transparency. Tungod kay gamay ra ang lingkoranan niini ug tungod sa nagbaga nga mga linya sa gawas wala naton makita ang mga panggawas nga ngilit sa lawas, ang A5 (o ang drayber niini) dili kaayo maniobra sa garahe. Kini usa ka buhis lamang sa panggawas nga porma ug posisyon sa coupe sa likod sa ligid, ug maayong butang nga giapil usab nila ang reverse parking assist sa Business Sport package.
Ang pamati sa tanan nga upat nga mga lingkuranan (ang ikalima lamang sa sentro nga mas dako) ang nag-una nga bahin sa kalapad, porma ug kalidad sa mga sangkap nga naglibot sa drayber ug mga pasahero. Mga lingkuranan, armrest, switch, audio system, tulo nga headlight sa baul (usa sa matag kilid ug usa sa pultahan), usa ka malinaw nga interface sa multimedia ... Wala’y komento. Ang bugtong nga pahimangno mao ang usa ka awto nga nasangkapan sa niining paagiha nga nagkantidad og kapin sa napulo ka libo ug wala gihapoy kontrol sa radar cruise o usa ka sistema sa pagpasidaan sa pagbiya sa lane.
Text: Matevž Gribar, litrato: Aleš Pavletič
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Negosyo
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 130 kW (177 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 380 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3). |
| Kapasidad: | top speed 228 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,5 s - fuel consumption (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissions 122 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.590 kg - permissible total gibug-aton 2.065 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.712 mm - gilapdon 1.854 mm - gitas-on 1.391 mm - wheelbase 2.810 mm - punoan 480 l - tangke sa sugnod 63 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel vl. = 73% / kahimtang sa odometer: 8.665 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,7 ka tuig ( 135 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 6,6 / 11,6s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,5 / 11,3s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 228km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang mga drayber sa tinuud nga S gikataw-an ang imong bersyon sa makina, apan kung nangita ka usab alang sa barato nga ekonomiya sa gasolina nga labaw sa istilo, kini nga kombinasyon mahimo’g usa ka maayong kapilian.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway
pagbati sa luyo sa ligid
produksyon, mga materyal
switch
makina ug ang kombinasyon niini sa gearbox
konsumo sa gasolina
suga sa punoan
gikonsiderar ang hitsura sa average ra nga paghimo
labi ka lisud nga pagsulod ug paggawas
transparency sa syudad ug sa mga parking lot
