Gisulayan sa Kratek ang Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Wala na kaayoy problema niini. Sa usa ka panahon, ang maong mga sakyanan mas sama sa usa ka van nga adunay mga lingkoranan kay sa praktikal kaayo nga mga sakyanan sa pamilya, apan sa paglabay sa mga katuigan ug kalamboan ang mga butang nahimong mas pabor sa paggamit sa pamilya. Ang gi-update nga Citroën Berlingo usa ka maayong pruweba kung unsa ka layo ang atong naabut.
Siyempre, ang plastik lisud ug dinhi ug didto makit-an nimo ang mas hait nga mga ngilit sa likod sa pipila ka plastik nga bahin, apan kung atong tan-awon ang esensya, nga mao ang kahupayan ug kaluwasan, ang Berlingo usa ka personal nga lainlain. Atol sa pinakabag-o nga update, nakadawat kini og pipila ka mga accessories sa kaluwasan, lakip ang usa ka automatic braking system sa katulin sa siyudad (hangtod sa 30 km/h), ug labaw sa tanan, usa ka dako nga LCD display (touchscreen, siyempre), nga makapasayon sa pag-operate sa sistema sa infotainment. Mas nindot ang mga feature ug mas maayo ang koneksyon sa mga smartphone.
Niining bahina, ang ingon nga Berlingo hingpit nga katumbas sa mga de-pasaheroang awto sa parehas nga kategorya sa presyo, apan malabwan kini sa mga termino sa kadali sa paggamit. Ang square back nagpasabut usa ka dako nga punoan nga nagkaon na ang tanan nga malipayong mga bagahe sa pamilya ilalom sa estante (ug wala na’y lugar didto), apan kung magbutang ka us aka partisyon sa luyo sa bangko balik (nga usa ka buluhaton nga molungtad 30 segundo hangtod sa XNUMX segundo). matag minuto), mahimo ka nga moadto sa dagat dili lamang ang mga sulud sa ref, apan usab ang refrigerator mismo. Usahay giingon namon nga kini usa ka awto alang sa mga Czech. Bitaw, dili hingpit nga matago ni Berlingo ang mga gamot sa paghatud niini (o ang tinuod nga kini adunay kalabutan sa bersyon sa paghatud). Nahisgutan na namon ang mga materyal sa sulud, parehas nga magamit (kung bahin sa mga labi ka taas nga mga drayber) sa posisyon sa pagmaneho, ug usab sa mga termino sa maayo nga pagkakabulag, dili kini ang labing kaayo sa klase.
Ang drayber mahimo usab nga mabalda sa usa ka sloppy ug kusog nga gear lever (kini ang us aka bantog nga sakit sa pagbalhin sa grupo sa PSA, apan nga malampuson nga naamigo sa labi ka personal nga mga modelo), apan kinahanglan dawaton nga ang unom ka tulin nga maayo nga pagkadisenyo ang manwal nga pagbalhin, busa kini ang labing kusgan nga diesel engine nga 120 horsepower, nga makahimo sa dali nga paglihok sa Berlingo bisan kung kini labi ka bug-at, samtang maayo pa usab ang pagkonsumo. Ang ngalan nga XTR nagpasabut nga kini nga Berlingo labi ka gamay nga dili makita sa dalan pagkahuman nga gibayaw ang tiyan gikan sa yuta, nga nagpasabut usab nga plastik nga gilis sa mga kilid ug atubang. Nga kini dili usa ka ordinaryong Berlingo nga gikumpirma usab sa Grip Control button, nga nagkontrol sa control sa wheel slip (ug pagkontrol sa kalig-on) ug gitugotan ang drayber nga makapili taliwala sa mga setting alang sa aspalto, niyebe, graba (balas) o lapok.
O ang sistema nag-off (apan hangtod ra sa gikusgon nga 50 kilometros matag oras). Kung gisulayan namon kini (sa usa ka modelo nga C5) sa labi ka grabe nga mga kahimtang kaniadto, nahibal-an nga kini gigamit nga labi ka kaylap sa pagsulay sa Berlingo, apan sa (bisan dili maayo) nga nahugno nga mga dalan nga bato, kamot sa kasingkasing, wala kami. nagkinahanglan niini. Gilauman nga ang manibela dili direkta nga tipo ug ang chassis nagtugot alang sa hinungdanon nga pagkiling sa lawas (apan busa kini, labi na kung ang Berlingo dili hingpit nga walay sulod, komportable), dili usab katingad-an (ug dili mabalaka) . . Kini ang mga matang sa mga butang nga kinahanglan nga naa sa usa ka awto nga sama niini - ug kadtong gusto usa ka awto nga dali nga magdala sa usa ka pamilya ug mga bagahe, o dayon mabag-o ngadto sa usa ka awto nga dali nga masilhig ang mga bisikleta (o bisan usa ka motorsiklo) o uban pang dagkong kagamitan sa sports, mahibal-an. Nganong gikinahanglan ang pagkompromiso? Mahimong mas gamay sila - apan dili sa 23 ka libo.
Dušan Lukič, litrato: Saša Kapetanovič.
Ang Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 14.910 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 14.910 € |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive engine – 6-speed manual transmission – 205/65 R 15 T nga mga ligid (Michelin Latitude Tour). |
| Kapasidad: | top speed 176 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,4 s - fuel consumption (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km, CO2 emissions 115 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.398 kg - permissible total gibug-aton 2.085 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.384 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.862 mm - wheelbase 2.728 mm |
| Kahon: | punoan 675–3.000 60 l – tangke sa sugnod XNUMX l. |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
konsumo
gamit
punoan
Mga gamit
mubu kaayo nga longhitudinal offset sa atubangan nga mga lingkoranan
ang mga bintana sa ikaduha nga parisan sa mga pultahan abli ra sa pultahan
pagbalhin sa pingga
