Mubu nga pagsulay: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Karon sa bahin sa crossover adunay daghang numero sa maayo nga mga modelo, apan wala’y usa nga kakompetensya sa Duster sa usa ra nga hinungdan: presyo. Ang Duster naggamit usa ka powertrain gikan sa mga modelo nga gimugna sa Renault ug Nissan, apan tanan sila giputos sa paagi nga ang pagkabaton sa mga modelo sa Dacia labi ka dali maabut sa mga wala magkinahanglan quilted leather, dual-zone aircon ug radar alang sa transportasyon gikan sa panan-aw. Ug aron itudlo ang B. cruise control.
Bisan pa, wala kini gipasabut nga ang Duster wala mahibal-an kung unsaon pagduol sa mga nagpangita alang sa usa ka butang nga labi ka seryoso sa usa ka makatarunganon nga presyo. Ang kini nga bersyon gisulayan usab, nga mao ang labing kusug nga bersyon nga adunay usa ka robotic gearbox nga adunay duha ka gunit. Labi ka hinungdanon, wala namon namatikdan ang bisan unsang mga pagtipas gikan sa labi ka mahal nga mga modelo diin gipaambit sa Duster ang bahin sa teknolohiya sa istorya. Ang 110 horsepower turbo diesel masaligan, ekonomikanhon ug sulundon alang sa tanan nga mga hagit nga giatubang namon alang sa Duster, samtang ang awtomatik nga pagpasa nagpatuo nga adunay dali ug mahukmanon nga mga pagbag-o sa gamit nga wala’y paglukso sa pagmaniobra sa mas ubos nga tulin, nga usa ka dagway sa dual clutch. mga pagbalhin.
Ug asa mailhan gikan sa mas mahal nga mga modelo? Samtang nagdrayb, ilabina nga dunay soundproofing sa cabin, kay kusog nga motuhop sa cabin ang dahunog sa makina ug huros sa hangin. Ang cabin, bisan kung gi-upgrade sa 2017 nga adunay sentro nga pito ka pulgada nga touchscreen, gibati nga barato, kadaghanan tungod sa monotony sa disenyo ug mga materyales nga gigamit. Apan kining tanan mahimong tagdon, apan ang gitas-on-adjustable nga manibela lamang ang usa ka mas seryoso nga disbentaha. Adunay igo nga luna sa likod nga lingkoranan alang sa tulo ka mga pasahero, ug walay problema sa trunk sunod sa 408-litro nga baul.
Ang suspensyon nga mahinay nga gipahiangay ang makapakombinsir sa mga nagapangita kahupayan sa dili maayo nga mga nawong, ang usa ka labi ka taas nga posisyon sa paglingkod magamit alang sa panan-aw, ug daghang mga salamin sa kilid ug usa ka rearview camera ang motabang sa pag-parking. Sa usa ka normal nga lap, ang Duster nag-ut-ut sa aberids nga 5,9 ka litro nga diesel fuel matag 100 kilometros, kung dili maglisud ka nga makakuha labi pa ka litro kaysa niana.
Sa katapusan, balik sa pinakadako nga asset ni Duster - presyo. Oo, mahimo nimo kini makuha sa usa ka kataw-anan nga 13 ka libo, apan kini nga spartan nga bersyon gituyo alang sa dugang nga mga katuyoan sa transportasyon. Mas makapaikag, mahimo ka makakuha usa ka bersyon sa diesel nga adunay awtomatik nga transmission ug usa ka labi ka taas nga lebel sa kagamitan alang sa upat ka libo pa. Kini usa na ka makina nga wala’y kompetisyon taliwala sa mga pumapalit nga makatarunganon nga gipunting.
teksto: Sasha Kapetanovich
litrato: Uroš Modlič
Basaha sa:
Ang Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВ) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 Tce 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v natural gas
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 17.190 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 18.770 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed dual clutch transmission - ligid 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapasidad: | top speed 169 km/h - 0–100 km/h acceleration 11,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.205 kg - permissible total gibug-aton 1.815 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.315 mm - gilapdon 1.822 mm - gitas-on 1.695 mm - wheelbase 2.673 mm - punoan 475-1.636 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.487 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,3 ka tuig ( 122 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-5 nga gamit | 62dB |
pagtantiya
Sa matag bag-ong modelo, gipaminusan sa Dacia ang ihap sa mga pagkompromiso nga atubangon sa mga pumapalit sa mga labi ka barato nga awto. Ang Duster, uban ang turbodiesel ug awtomatiko nga pagbalhin, nakalayo na gamay gikan sa mga bayanan nga kinahanglan magrepresentar sa dili mahal nga mga awto.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
taas ra nga adjustable steering wheel
barato nga materyales
