Mubo nga pagsulay: Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution
Napulo ka tuig ang miagi, ang Mazda6 usa ka init kaayo nga awto sa tanyag sa kini nga Japanese brand (maingon man ang una nga Slovenian nga awto sa tuig gikan sa usa ka pabrika sa Hapon). Niadtong panahona, ang pagpalit us aka maluho nga awto giisip nga usa ka maalamon nga paghukum, apan karon ang mga butang gamay nga magkalainlain. Sama sa nahibal-an sa Mazda, kini nga klase nawad-an sa pagdani sa mga namalit. Sa katapusan, suwerte sila nga nakahimo og usa ka dako nga dash sa CX-5, nga dali nga nahimong labing popular nga modelo sa paghalad sa Mazda sa Europa.
Ang Mazda6 sa ikatulo nga henerasyon nahimong mas dako kay sa unang duha ka bersyon, ilabi na sa sedan nga bersyon, nga gitumong sa panguna sa mga pumapalit sa Amerika. Sa tinuud, kini ang bugtong disbentaha nga among gipahinungod sa kini nga awto kung gisulayan ang usa ka sedan nga adunay usa ka naandan nga duha ka litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina. Uban sa usa ka gitas-on nga 4,86 metros, kini nagpakita sa saad, apan sa labing menos sa mga termino sa roominess, kini dili bug-os nga pagtuman sa mga gilauman. Adunay labaw pa sa igo nga luna sa atubangan nga mga lingkoranan, siyempre, ug ang tanan tan-awon nga maayo sa likod hangtud nga ibutang namo ang usa ka taas nga Slovenian sa bangko - unya kami walay igo nga lawak sa ulo.
Kini usa ka pagtangdo sa madanihon nga disenyo, tungod kay ang mga tigdesinyo sa Mazda ganahan nga magpakita sa ilang mga hitsura sa Šestica: bisan kung kini usab adunay kini nga makina ug front-wheel drive, kini ingon usa ka labi ka premium nga disenyo nga adunay mga ligid sa likod. magmaneho. Ang mga sukod gipasinaw kaayo, ang hood ug punoan halos simetriko, ang kabin sa taliwala nila sama sa usa ka coupe. Sa laktud, ang sakyanan maayo kaayo sa dalan.
Ingon usab, dalaygon ang pagdasig sa paglihok ug paghupay. Gidayeg pa namon siya alang sa makina. Salamat sa moderno nga gaan nga istraktura sa lawas, ang igo nga kusug nga makina nagahatag igo nga kadali sa paglihok sa us aka ekonomikanhon nga konsumo sa gasolina.
Sa gisulayan nga bersyon, nakumbinser usab niini ang daghang mga gamit nga gamit sa sagad nga kagamitan.
Maayong pagpalit, wala.
Text: Tomaž Porekar
Ang Mazda 6 2.0 Skyactive SPC Revolution
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | MMS gyud |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.290 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 28.790 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 214 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 121 kW (165 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 210 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasidad: | top speed 214 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,1 s - fuel consumption (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emissions 135 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.310 kg - permissible total gibug-aton 1.990 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.805 mm - gilapdon 1.840 mm - gitas-on 1.475 mm - wheelbase 2.750 mm - punoan 522-1.648 62 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel vl. = 70% / kahimtang sa odometer: 6.783 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,8 ka tuig ( 140 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,9 / 13,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 14,0 / 16,7s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 214km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,4m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang sedan nga bersyon sa Mazda6 panguna nga gituyo alang sa merkado sa Amerika, nga labi ka daghan kaysa naandan nga konsepto sa usa ka taas nga klase nga awto nga klase sa Europa. Ang makina nga duha ka litro nga gasolina nakakombinsir nga igo, bisan kung dili kasagaran.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kusug nga igo nga makina
ergonomics
panagway
Mga gamit
maayo kaayo
kalapad sa likud nga mga lingkoranan
