Mubo nga pagsulay: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Hangtud bag-o lang, mahimo natong mahibal-an ang pinakabag-o nga alternatibo sa Fiat sa ilang 500L Trekking nga bersyon. Kini usa ka makapahimuot nga sorpresa sa daghang mga paagi, bisan kung ang gamay nga minivan sa Fiat naa sa merkado sa usa ka tuig na karon. Ang laing bag-ong dugang sa tanyag mao ang 500L Living. Ang Fiat adunay pipila ka problema sa pagpangita og extension alang sa taas nga bersyon sa lawas kung gigamit ang L nga porma alang sa 500 (L sama ka dako). Ngano nga ang label nga Buhi bisan ang mga tigpamaligya nga Fiat dili gyud makapatin-aw. Aduna bay usa nga naghunahuna nga ikaw mabuhi nga mas maayo kung ikaw adunay dugang nga luna sa imong sakyanan? Mahimo nimo kini!
Ang nag-unang bahin sa Buhi nga bersyon mao, siyempre, ang mas taas nga likod nga tumoy, nga usa ka maayo nga 20 sentimetro nga mas taas. Apan kini nga pagpanghilabot makaapekto usab sa hitsura sa awto, ug ako makiglalis nga ang regular nga 500L mas madanihon, ug ang Buhi nga likod nga tumoy ingon usa ka gamay nga dugang nga kusog. Apan kung dili nimo tagdon ang hitsura, nan kini mapuslanon kaayo alang sa usa ka tawo nga mabuhi. Siyempre, kung kinahanglan niya ang usa ka dako nga punoan, tungod kay ang dugang nga gasto sa duha ka mini-lingkoranan sa ikatulo nga laray angay nga hunahunaon. Sa ato pa, ang mga bata gikan sa ubang mga lahi dili mabalhin didto, tungod kay ang mga lingkuranan sa mga bata sa awto dili gyud ma-install didto, ug adunay gamay usab nga lugar alang sa ordinaryong mga pasahero, basta kini mubo (apan, siyempre, dili gagmay nga mga bata) ug batid. igo nga makasulod sa tanan sa asno.
Ang dako nga boot tan-awon nga labi ka makapakombinsir, ug ang mabalhinon nga lingkuranan sa ikaduha nga laray nakatampo usab sa pagka-flexible.
Ang mga kagamitan sa motor ingon og madawat usab. Ang 1,3-litro nga turbodiesel igo nga kusog, flexible ug ekonomikanhon. Sa grabe nga mga kahimtang sa tingtugnaw, ang usa ka pagsulay nga aberids nga 6,7 ka litro kada 100 km dili kaayo daghan, ug ang among standard nga lumba nahuman sa aberids nga 500 ka litro sa Pagkinabuhi nga adunay aberids nga konsumo nga 5,4 ka litro sa diesel fuel. Kung naa koy pilion, dili gyud ko mopili ug Dulogic gearbox. Kini usa ka robotic manual transmission, nga mao, usa nga gitabangan sa usa ka awtomatikong clutch kung magsugod ug mag-ilis sa mga gear.
Ang ingon nga usa ka gearbox siguradong dili alang sa wala damha nga mga ninggamit nga nanginahanglan dali ug tukma nga pagkontrol sa pingga ug usa ka pagbati sa kahupayan sa pagsugod sa madulas (labi na sa niyebe) nga mga ibabaw. Kung ang pagpadagan nagpadagan sa usa ka awtomatik nga programa, ang oras nga gikinahanglan aron mabalhin ang ratio sa gear, nga molungtad ug molungtad, ingon usab kadudahan. Apan kini labi ka gibati, bisan tuod tinuod nga sa manwal nga programa mahimo naton nga makab-ot ang labi ka dali nga mga pagbag-o sa gamit, tinuod usab nga dili gyud naton kinahanglan ang usa ka awtomatikong pagbalhin.
Alang sa 500L Living, mahimo ko isulat nga kini maayo kaayo ug magamit nga awto, apan kung dili nimo hunahunaon ang kalainan (nga nagkantidad usab sa salapi). Mahimo ka makakuha dugang nga kantidad, kana, usa nga wala’y dugang nga bayad alang sa pito ka mga lingkuranan ug usa ka Dualogic gearbox!
Text: Tomaž Porekar
Fiat 500L Buhi 1.3 Multijet 16v Dulogic Lounge
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 15.060 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 23.300 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 17,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum nga gahum 62 kW (85 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed robotic transmission - ligid 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Kapasidad: | top speed 164 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 16,0 s - fuel consumption (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, CO2 emissions 105 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.395 kg - permissible total gibug-aton 1.870 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.352 mm - gilapdon 1.784 mm - gitas-on 1.667 mm - wheelbase 2.612 mm - punoan 560-1.704 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl. = 87% / kahimtang sa odometer: 6.378 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 20,4 ka tuig ( 110 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Bisan sa mas gamay nga turbo diesel engine, ang Fiat 500L daghan kaayo nga magamit ug labi ka lapad sa bersyon sa Buhi, kinahanglan nimo nga pilion ang tama nga kagamitan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kadali sa paggamit ug kalapad sa kabin
kusog sa makina ug ekonomiya sa gasolina
kahamugaway sa pagmaneho
ang ikatulong lingkuranan sa bangko mahimo ra magamit nga adunay kondisyon
Ang pagdala sa Dualogic labi ka hinay ug dili sakto, lima ra ka tulin
porma sa manobela
opaque speedometer
