Pagsulay sa Kratki: Nagtrabaho ang Mini John Cooper
Mga sulod
Kini usa ka hapit hingpit nga semana nga gisulat sa akong panit. Una nakong gibalik ang Renault Clio RS Trophy sa usa ka gamay nga dili maayo nga kahimtang, ug pagkahuman usa ka adlaw sa ulahi mikalma ako pinaagi sa pagdawat sa Mini John Cooper Works ug gidala dayon kini sa Raceland. Para magkaila-ila. Ang Mini JCW mao lamang ang Mini nga adunay XNUMX-litro nga gasolina nga turbo nga makina.
Dako ang kuryente, tungod kay ang data nagdayandayan kutob sa 231 nga "mga kabayo", ug sa pagsulay nga nakuha, makaikag, usa ka bersyon nga adunay awtomatiko nga unom ka tulin nga kahon nga kahon. Ayaw kalisang, dili kini ingon ka seryoso sa hitsura sa una nga pagtan-aw. Ang gearbox mahimo usab nga makontrol sa kamut pinaagi sa mga mapuslanon nga lug sa manibela o gamit ang gear lever, nga syempre adunay racing gear circuit. Sa programa sa Green nga pagmaneho, ang pagpadala mahinay kaayo sa awtomatikong mode, sa programa sa Mid kini labi ka mapangahason, ug sa programa sa Sport kini nagdugang sa katulin sa makina hangtod sa pula nga uma. Nga wala’y mga dili pagsinabtanay: naglihok kini nga dali ug hapsay nga wala ko gyud gimingaw bisan ang manwal nga pagbalhin o ang kambal-plate nga kuput.
Kung dili ka eksakto nga fan sa mga ehersisyo sa tuo nga kamot, hunahunaa lang kini nga gadyet nga hapit duha ka libo nga sobra, tungod kay ang Mini usa pa ka awto sa lungsod. Ug kung gusto sa BMW o Mini nga manghambog nga ang Mini usa ka premium nga awto, makapamatuod ako niana sa maayong tanlag. Ang sistema sa infotainment mao ang pinakataas nga notch tungod kay kami gidaot sa usa ka projection screen, Harman Kardon speaker, makatabang nga nabigasyon ug bisan sa Slovenian nga pinulongan sa menu. Ang tanan nga mga inobasyon nga nadawat sa bag-ong Mini, siyempre, usa ka dugang alang sa labing kusgan nga John Cooper Works. Ang speedometer ug tachometer sayon nga gibutang sa atubangan sa drayber, samtang ang nabigasyon ug uban pang mga infotainment system gibalhin ngadto sa usa ka dako nga center display nga lingin pa alang sa kaayohan sa istorya.
Ang nag-usa ra nga daotan sa sulud mao ang mabulukon nga suga samtang ang Mini JCW nagbag-o sa kolor sa center screen. Halos sobra ka bulgar sa akong mga ideya, apan giangkon ko ang posibilidad nga matigulang. Bisan pa, dayag, wala pa ako makalabaw sa hingpit nga kalipay sa higayon nga pagsulay sa usa ka bulsa nga awto, tungod kay kanunay namong gihubad ang pamilyar nga Ingles nga hugpong sa mga pulong nga "pocket rocket". Naabot nako ang ika-15 nga oras sa Clio Trophy sa Raceland, ug ano ba, wala ko naagi ang oras sa Mini. Pagkahuman moabut ang kasagmuyo ingon nga ang Mini bisan diin, dili ra sa direksyon sa agianan.
Ang pagtan-aw sa mga ligid nagpadayag usa ka sikreto: samtang ang Clio RS Trophy gisulud sa mga gulong ni Michelin Pilot Super Sport, ang Mini gitaod og mga gulong ni Pirelli P7 Cinturato. Nangayo ko pasaylo? Ang labing isport nga Mini gisul-uban sa mubu nga konsumo sa gasolina nga paglibot sa mga ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang Mini nakaabut sa ika-49 nga pwesto ug nahabilin sa likud sa gisundan niini, nga naa pa sa ika-17 nga pwesto. Oo, husto ka, bisan ang gisundan adunay husto nga sapin sa tiil alang sa usa ka kusug nga atleta, tungod kay siya mao ang 01 segundo nga mas paspas sa mga ligid sa Dunlop SP Sport 1,3. Ang tinuud nga bisan ang atleta sa Jamaica nga si Usain Bolt dili magbali sa mga rekord sa mga tsinelas diba Ang nag-usa ra nga paghupay sa kini nga istorya mao nga ang Mini JCW adunay XNUMX ka litro nga labi ka daghang gasolina sa among sukaranan, nga mahimo usab ipahinungod sa mga ligid.
Hinuon, ang pareho, nag-ut-ot sobra sa napulo ka litro, dali bisan ang 11 nga adunay bug-at nga tuo nga paa. Ang Electronic Partial Differential Lock magamit usab kung wala ang ESC ug wala namon hingpit nga gigamit ang Brembo preno tungod sa labing kabus nga mga ligid. Makaiikag, ang Mini JCW adunay mga klasikong linya hangtod 200 kilometros matag oras, ug gikan sa 200 hangtod 260 gipulihan ka sa usa ka checkered flag. Maayo. Dili nako mapugngan ang pagbuak sa tambutso, bisan kung ang programa sa pagmaneho kinahanglan usbon sa Sport. Pagkahuman moyukbo ka sa awto, malipay kaayo sa pagsakay, ug kalimtan ang usa ka gamay nga punoan, usa ka lainlaing kolor nga dashboard, o hapit na usab usa ka labi ka taas nga presyo sa pagpalit kaysa sa imong mga kakompetensya.
teksto: Alyosha Mrak litrato: Sasha Kapetanovich
Nagtrabaho ang Mini Mini John Cooper
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 24.650 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 43.946 € |
| Gahum: | 170kW (231 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 6,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 246 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,9l / 100km |
Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.998 cm3, maximum power 170 kW (231 hp) sa 5.200–6.000 rpm – maximum torque 320 Nm sa 1.250–4.800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato). |
| Kapasidad: | top speed 246 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,1 s - fuel consumption (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emissions 133 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.290 kg - permissible total gibug-aton 1.740 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.850 mm - gilapdon 1.727 mm - gitas-on 1.414 mm - wheelbase 2.495 mm |
| Kahon: | punoan 211–731 44 l – tangke sa sugnod XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl. = 54% / kahimtang sa odometer: 4.084 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 6,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 14,6 s ( 163 km / h) |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,1m |
| AM nga lamesa: | 39m |
