Mubo nga pagsulay: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Sa tanan nga pagkamatinud-anon, ang mga hilit nga tabang ug mga sistema sa tabang sa kalibutan sa awto dili kanunay nga rebolusyonaryo, apan nakahukom si Opel nga hingpit nga mapaayo ang serbisyo ug himuon kini nga magamit sa mga tiggamit nga hingpit nga libre bisan usa ka tuig. Ang sistema sa OnStar nagtanyag daghang mga serbisyo ug dili limitado sa kontak sa telepono sa usa ka operator sa pikas nga bahin. Sa ato pa, ang usa ka aplikasyon nga mahimo’g ma-install sa usa ka smartphone nagtanyag daghang uban pang mga serbisyo, parehas nga impormasyon ug mahigalaon sa mga tawo. Ang mga drayber nga nagpangita datos masangkapan sa tanan nga mga diagnostic sa salakyanan (kahimtang sa gasolina, lana, presyur sa ligid ...), makita sa mga kuryuso kung hain ang awto, ug ang labing kadula mahimo’g sa layo maablihan, ma-lock o masugdan usab ang Zafira. Tin-aw nga ang labi ka mapuslanon mao ang pagtawag sa usa ka consultant nga nagsulti sa Slovenian nga mosulay sa pagtabang kanimo sa matag posible nga paagi: kinahanglan ka niya nga padad-an og tabang nga pang-emerhensya, pagpangita sa imong napili nga padulnganan, pagmando sa usa ka serbisyo ug dinalian nga pagpadala kanimo sa talan-awon. aksidente.
Ang katapusang higayon nga ang Zafira giayo mao ang tunga-tunga sa miaging tuig, sa diha nga kini gihiusa ang laraw niini uban ang Astra. Ang mga moderno nga LED headlight gipahinungod usab niini, ug ang sulud sa sulud maayo nga pagkadisenyo sa labing bag-ong interface sa infotainment sa Opel IntelliLink. Ingon usa ka sangputanan, ang sentro sa dashboard nalinis, ang ergonomics gipalambo ug gidugang nga dugang nga wanang sa pagtipig. Ang Zafira nagpabilin nga lapad ug dali nga pagkabalhinon: agig dugang sa daghang sulud alang sa drayber ug pangunahan nga pasahero, adunay tulo nga indibiduwal, paayon sa paglihok ug pagkapilo sa mga lingkoranan sa ikaduhang laray. Kung wala gigamit, adunay duha nga managlahi nga mga lingkuranan nga gibutang sa boot floor alang sa labi ka kalig-on sa mga termino sa kadali sa paggamit. Labi ka maayo nga gamiton ang 710 ka litro nga maleta, ug kung ang ikaduha nga laray sa mga lingkuranan napilo, kini nga ihap mosaka sa 1.860 ka litro.
Ang gisulayan nga Zafira gihatagan usa ka 1,6-litro nga turbodiesel nga adunay 136 nga "horsepower", nga kung hatagan ang gidak-on sa awto, dili gyud angay alang sa makatarunganon nga pagmotor. Bisan pa, ang makina dili daotan: sa ubos nga revs naghatag kini usa ka gamay nga makina sa turbo, sa ulahi mogawas nga parehas. Gitugotan niini ang usa ka gamay nga dugang nga pagtrabaho sa gearbox, nga tukma ug dili kinahanglan nga pagbalhin. Ang makina usab hilum ug hapsay, ug uban ang makatarunganon nga pagkahumok sa tiil masayon namon kini nga mag-agay sa taliwala sa unom ug pito ka litro matag 100 kilometros.
Dili ra mga pasahero, gusto ni Zafira nga pahalipayan usab ang mga drayber. Gikuha usab ni Opel ang usa ka sporty nga pamaagi sa chassis ug steering mekanismo. Tungod sa kadako, katingad-an nga ang dinamikong pagsakay sa Zafira perpekto. Adunay usab usa ka gamay nga bakilid sa mga kanto nga giisip nga kini usa ka minivan sa pamilya.
Ang label nga Innovation nagpasabut sa daghang mga sagad nga kagamitan (gikan sa LED headlight hangtod sa radar cruise control ug OnStar system), ug ang labi ka mahal nga kapilian sa lista sa pagsulay sa Zafira mao ang Park & Go package (€ 1.250), nga nagdala sa mga sensor sa paradahan, usa ka rearview camera ug IntelliLink. Ang tanan nga kini gamay nga mubu sa 30 mil, kini usa ka maayong presyo. Gipamatud-an usab kini sa estadistika, tungod kay ang Zafira usa sa labing gibaligya nga miyembro sa klase niini.
teksto: Sasha Kapetanovich
litrato: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 27.800 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 32.948 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 99 kW (134 hp) sa 3.500-4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | / min - maximum nga torque 320 Nm sa 2.000 rpm. Transmission: atubangan-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Kapasidad: | top speed 193 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.701 kg - permissible total gibug-aton 2.380 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.666 mm - gilapdon 1.884 mm - gitas-on 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - punoan 152-1.860 l - tangke sa gasolina 58 l |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukot: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 2.141 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,2 ka tuig ( 126 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 ss (V./VI) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,4m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Daghang wanang, maayong pasadya nga mga solusyon ug daghang mga kagamitan. Ang sistema sa OnStar usa ka mapuslanon nga pag-lainlain, ug makaikag kung pila ka mga kostumer ang mogamit niini kung nabayaran na ang serbisyo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
bodega
pasundayag sa pagmaneho
Mga gamit
mas gamay nga lingkuranan sa sentro sa ikaduhang laray (wala’y ISOFIX)
