Mubo nga pagsulay: Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy

Ang bag-ong Clio ninglihok sama sa Lucky, dili ba? Tan-awa ra ang litrato. Ang opisina sa editoryal kanunay nalipay nga adunay usa ka makapaikag nga kolor sa gawas sa awto, tungod kay makalipay kini nga gipadako ang labi ka kanunay nga "abohon" nga sulud nga panon sa mga tigpamaligya sa awto. Ang gihisgutan nga kolor naa sa lista sa presyo sa ilalum sa espesyal nga kolor nga parapo, ug naanad kami nga maningil alang niini. Bisan pa, ang pintura magkantidad kanimo usa ka dugang nga 190 euro dinhi, nga dili daghan alang sa ingon usa ka dosis sa makapalagsik nga panggawas.

Nagpadayon ang istorya sa sulud. Agig dugang sa lebel sa kagamitan sa Dynamique, ang test car gipalami sa Trendy nga pakete. Kini ang personalization sa pipila ka mga elemento sa pangadekorasyon sa sulud ug usa ka kombinasyon sa kolor nga upholstery. Ang nahabilin sa Clio morag sopistikado sa sulud. Ang labing kadaghan sa mga buton nga "na-save" sa aparato sa kasayuran, busa ang mga mando sa pagkontrol sa aircon lamang ang nagpabilin sa ilalum niini. Dinhi dali nga natagak namon ang mga rotary knobs, diin kini lisud mahibal-an ang posisyon sa gitinguha nga setting, ug ang kusog sa pagtuyok sa fan mao ang labing matag-an sa dalunggan. Adunay daghang mga wanang sa pagtipig, apan adunay duha pa nga mga racks sa pag-inom sa usa ka kombenyente nga lugar sa ilawom sa gear lever. Kung ang tanan natabunan sa goma, labi kini nga pagkaayo, mao nga ang plastik mahimo’g medyo matig-a, nga makababag sa among pagbutang sa among mobile phone didto.

Nahiangay kini nga maayo sa Clio. Bisan ang mga tag-as nga tawo dali nga nakit-an ang usa ka maayong lingkuranan sa likud sa ligid, tungod kay kung daghan ang mahimo naton nga maduso pagbalik ang lingkuranan, mahimo usab naton ibalhin ang manibela (nga mahimo’g mapaigoigo sa giladmon). Bisan kinsa ang kanunay nga maghupot niini nga tama dali nga mamatikdan ang gamay nga talinis nga mga ngilit sa plastik diin gikutup sa mga kumagko ang manibela. Intawon, sa bag-ong henerasyon, ang mga steering lever gikan sa miaging Clios nagbalik-balik, gigisi ang imong nerbiyos sa dili husto nga mga lihok ug dili maayo nga gipasabut nga kalainan tali sa mga gimbuhaton. Sa hinay nga ulan, dali ka usab maluya sa sensor sa ulan. Kung giingon naton nga dili kini maayo nga paggawi, labi kita nga mag-agwanta.

Adunay igo nga wanang sa likud ug maayo nga paglingkod. Tungod kay ang panggawas nga arko sa awto dili kaayo mahulog, daghan usab ang headroom alang sa mga pasahero. Ang mga anchor sa ISOFIX dali nga ma-access ug ang paghigot sa mga bakus dili usa ka masakit nga buluhaton alang sa imong mga tudlo.

Samtang gisulat namon ang bahin sa makina sa gasolina sa una nga pagsulay sa Clio, niining higayona gisulayan namon ang bersyon sa turbodiesel. Bisan pa, tungod kay kini usa ka ilado nga 1,5-litro nga makina, dili kami mosulat sa mga nobela sa istilo ni Dostoevsky. Dayag, ang mga bentaha sa mga makina sa diesel kay sa mga makina sa gasolina (ug vice versa) nahibal-an na natong tanan. Busa bisan kinsa nga mopili sa usa ka diesel nga bersyon sa pagbuhat niini tungod sa ilang paagi sa paggamit niini nga sakyanan, ug dili kaayo tungod sa simpatiya alang sa usa ka teknik sa makina. Makaingon lang ta nga maayo ang pagtrabaho sa klia's '90s cavalry, para dili ka mapadpad sa kakuwang sa gahum. Mas masipyat ka sa ika-unom nga gear kon ang imong adlaw-adlaw nga rutina kay highway miles. Sa gikusgon nga 130 kilometros matag oras, ang tachometer nagpakita sa numero nga 2.800, nga nagpasabot nga mas daghang kasaba sa makina ug mas taas nga konsumo sa gasolina.

Sa imong hunahuna unsa man ang ingon sa bag-ong istorya ni Srechko? Giingon nila nga kung kaniadto ang kompetisyon dili sama ka mabangis sama karon. Nga ang dula nahimong labi ka agresibo. Ang mga maghuhukom mas estrikto. Gusto sa mga tawo nga labi pa alang sa ilang salapi. Siyempre, wala kita naghisgot bahin sa football ...

Text: Sasa Kapetanovic

Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Ang Renault Nissan Slovenia Ltd.
Base nga presyo sa modelo:	15.990 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	17.190 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpadali (0-100 km / h):	11,8 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	178 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,1l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 66 kW (90 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 W (Michelin Alpin M + S).
Kapasidad:	top speed 178 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,7 s - fuel consumption (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 emissions 90 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.071 kg - permissible total gibug-aton 1.658 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.062 mm - gilapdon 1.732 mm - gitas-on 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - punoan 300-1.146 45 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 1 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl. = 73% / kahimtang sa odometer: 7.117 km
Pagpadali 0-100km:	11,8s
402m gikan sa syudad:	17,4 ka tuig ( 124 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	11,7s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	14,7s (V.)
Labing kadaghan nga tulin:	178km / h (V.)
konsumo sa pagsulay:	6,1 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	42,1m
AM nga lamesa:	41m

pagtantiya

• Ang una nga henerasyon nga si Clio adunay dali nga trabaho tungod kay gamay ang kompetisyon. Karon nga kini dako na, kinahanglan nga matinud-anon nga giluwa sa Renault ang mga kamot niini aron mapadayon ang dignidad sa kini nga modelo ug ang ulohan sa sukaranan alang sa tanan.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

sistema sa infotainment

posisyon sa pagmaneho

Ang ISOFIX nga mga bukid

lapad nga punoan

wala siya ikaunom nga gamit

dili sakto nga mga lever sa manibela

gahi nga plastik sa mga bodega

rotary knobs alang sa pag-ayo sa aircon