Pagsulay sa Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Kung ang bisan unsang awto matawag nga sama sa usa ka ubanon nga mouse: dili makasamok ug ingon dili makainteres, apan gihimo niini ang kadaghanan sa mga butang nga tama ug gihatagan ang mga pasahero sa labi ka kahupayan, kung ingon kini mao gyud kana ang hinungdan sa Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Ang Corolla mao ang labing namaligya nga modelo sa Toyota ug usa sa labing namaligya nga mga awto sa kinatibuk-an. Siyempre, kung maghisgot kita bahin sa mga relasyon sa kalibutan. Ang Corolla naa sa 150 ka mga merkado sa awto sa tibuuk kalibutan ug nakabaligya mga 11 milyon nga mga salakyanan sa 44 nga mga henerasyon hangtod karon, nga naghimo niini nga usa sa labing malampuson nga mga modelo sa awto sa kinatibuk-an. Kapin sa 26 ka milyon nga Corolls ang anaa karon sa mga dalan sa kalibutan, sumala sa Toyota.
Ang Corolla bag-o nga magamit sa daghang mga estilo sa lawas, apan pagkahuman sa pagpakita sa Auris ug pagkagawasnon sa Versa sa miaging henerasyon, nagpabilin kini nga limitado sa klasiko nga upat nga pultahan nga sedan nga lawas. Ingon usa ka sangputanan, ang pagkab-ot sa merkado sa Europa, nga labi nga nagsalig sa labi ka praktikal nga mga estilo sa lawas, gamay nga mikunhod, apan dili sa uban pang mga merkado nga labi ka limousine sama sa Russia, diin ang kalampusan niini sa programa sa pagpamaligya sa Toyota mahimo lamang magkompetensya. Land Cruiser.
Ang Corolla miabut gamay nga gibag-o sa miaging ting-init. Sa gawas, kini gipakita labi pa sa pila ka dugang nga chrome trims sa lawas, nga labi ka duul sa mga bag-ong modelo, ug mga suga nga nagdagan sa kaadlawon, ingon man sa ilawom sa sheet metal, labi na sa labi ka daghang mga aksesorya sa kahilwasan nga gihiusa sa Toyota. sa pakete sa TSS (Toyota Safety Sense). Ang display sa sentro mas dako kaysa gisundan niini, nga gipulihan ang lainlaing mga switch sa dashboard, ug gihimo usab nga dali ang koneksyon. Bisan pa, tin-aw nga ang mga tigdesinyo wala magpaabut sa posibilidad nga madugangan ang han-ay sa mga aksesorya nga panalipod, tungod kay ang ilang mga switch naa sa us aka espesyal nga han-ay sa tibuuk nga workspace sa drayber.
Ang interior gidekorasyonan sa parehas nga pagpugong sama sa gawas, nga dili ingon usa ka dako nga disbentaha. Ang pagsakay mao ang makatarunganon nga komportable tungod sa limousine nga humok nga suspension, ug ang wheelbase, nga 10 sentimetros nga mas taas kay sa Auris station kariton, nakatampo usab sa kalapad ug kahupayan sa mga pasahero, ilabi na sa likod nga lingkuranan. Ang 452-litro nga punoan usab medyo lapad, apan tungod kay ang Corolla usa ka klasiko nga sedan, ang gidak-on niini limitado lamang sa 60:40 nga pagpilo sa likod nga backrest.
Ang pagsulay nga Toyota Corolla gipadagan sa usa ka 1,4-litro nga turbo-diesel nga upat nga silindro nga wala kaayo gisaad sa papel, apan kung gihiusa sa usa nga gihunahuna nga unom ka tulin nga pagpasa nga nagtugot sa us aka medyo dinamiko nga pagsakay, apan kung dili mohaum sa gamay nga kinaiya sa awto. Ang konsumo sa gasolina solid usab.
Busa, Toyota Corolla mao ang usa ka sulundon nga sakyanan nga makugihon sa pagbuhat sa tanan nga mga buluhaton nga walay pagdani sa dili angay nga pagtagad.
teksto: Matija Janezic · litrato: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 20.550 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 22.015 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.364 cm3 - maximum nga gahum 66 kW (90 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1.800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | torque 205 Nm sa 1.800 rpm. Transmission: atubangan ligid uban sa makina drive - 6-speed automatic transmission - ligid 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasidad: | top speed 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,5 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.300 kg - permissible total gibug-aton 1.780 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.620 mm - gilapdon 1.465 mm - gitas-on 1.775 mm - wheelbase 2.700 mm - luggage compartment 452 l - fuel tank 55 l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel vl. = 017% / kahimtang sa odometer: 43 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,8 ka tuig ( 118 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 15,1 / 17,5s (Sun./Bi.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,9 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 45,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 61dB |
pagtantiya
Ang Toyota Corolla nabuhi sa tanan nga gilauman sa usa ka klasiko nga sedan: kini labi ka mabinantayon ug dili klaro, apan sa parehas nga oras komportable, lapad, magamit ug maayo ang pagkasangkapan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
wanang ug kahupayan
lig-on ug ekonomikanhon nga makina
Pagbalhin
оборудование
kabaga sa porma
dili parehas nga pagklasipikar sa mga switch sa TSS
