Mubo nga pagsulay: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 mga pultahan)
Sa usa ka palibot sa grabe nga internasyonalisasyon, lisud ang pagtino sa usa ka lump sum; ang tanan sa pasiuna magamit, apan tinuod usab nga ang Chevrolet usa ka Amerikano nga tatak, nga adunay daghang mga dolyar sa luyo niini, ug nga ang mga developer, lakip ang mga tigdesinyo, gikan sa bisan diin. Kung kini gihimo sa Chile, kini ba usa ka Chilean nga awto?
Ang sagol, o hinoon ang kalibog sa sinugdanan, mao ang hilisgutan sa kontrobersiya ug dili gamay makaapekto sa impresyon sa produkto. Pananglitan, kini nga Cruze adunay lima ka mga pultahan, nga naghimo sa likud nga dili kaayo lig-on kaysa sa upat ka mga pultahan, apan labi kini nga magamit tungod kay adunay usa ka dako nga pultahan sa likud, dili ra ang takup sa boot. Ang punoan gamay nga gamay kaysa sedan, apan praktikal nga mapalapdan hangtod 900 ka litro. Dili usab kini usa ka rekord, layo sa kini, apan labi ka komportable kaysa sa usa ka sedan.
Kini nga Tale Cruze gipadagan sa labing kusgan nga turbo diesel nga gitanyag. Ang awto medyo dili edukado, nga nagsugyot nga dili kini ang katapusang teknikal nga henerasyon: kini medyo matig-a ug kusog, makamata nga hapit dayon ug busa naa sa mga jerks, sa 1.900 rpm, ug busa kusog ang pagtaas niini. Gikan sa kini nga punto sa panan-aw, kung giisip usab ang mubu nga pagbalhin sa ratio (labing kataas nga katulin sa katapusan, ikaunom nga gamit), ingon og kini nga Cruze adunay namatikdan nga gana sa pang-isport. Dili lamang ang pagpadali ug ang katulin ang nakadayeg, apan labaw sa tanan ang pagka-flexible: sa ikaunom nga gamit, gipakita sa counter ang oras gikan sa 100 hangtod 200 kilometros matag oras nga dali ug dali!
Dugang sa performance, ang makina usab nanghambog sa ubos nga fuel consumption. Sumala sa biyahe computer, kini ut-ut 60 ka litro kada 3,5 km/h, 100 kada 5,2, 130 kada 6,8 ug 160 9,3 ka litro sa diesel fuel kada 100 km/11,3 km; Sa pagsulay, bisan pa sa presyur, wala kami magtakda og mga tumong alang sa labaw pa kay sa XNUMX, ug uban sa kasarangan nga pagdrayb, usa ka maayo nga walo ka litro.
Pinahiuyon sa niini, ang ingon nga usa ka Cruze nangita usa ka tawo nga pamilya nga adunay pipila pa nga mga ambisyon sa pagdudula, labing menos kung nag-inusara siya sa awto. Maayo nga gihatud kini sa mga mekaniko, bisan kung gihatag ang isport nga kinaiyahan sa makina, ang tibuuk nga mekaniko ingon og wala mahimutang. Pananglitan, ang manobela, labi ka madanihon (ubos) sa kasagaran nga mga drayber nga dili interesado sa pagdrayb tungod sa gamay nga pagsukol sa pagkaguba, ug tungod niini dili gyud makita sa isports nga amahan ang mahikap nga feedback bahin sa kung unsa ang naa sa ilawom sa atubang nga mga ligid. .
Ang posisyon sa dalan maayo usab ug masaligan, bisan pa nga kining Cruze nahigugma sa mga kanto, apan kung kusog ang pagmaneho, daghang mga hilig, labi na ang mga pag-ilid. Sa pikas nga bahin, ang chassis mosuhop sa dili parehas nga pag-ayo sa mga pag-ilid sa lateral, nga makalipay usab sa yano nga drayber ug mga pasahero.
Kini ang kaso kung gusto nimo nga pahimut-an ang kadaghanan sa lainlaing mga pumapalit, apan gusto nimo nga iputos ang tanan sa usa ka barato, madawat ug makadani nga presyo. Apan sa gihapon - swerte, adunay ingon nga usa ka tanyag. Nga sa konkreto nga porma layo ra kaayo sa gamay!
Text: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 mga pultahan)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Chevrolet Central ug Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 20.500 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 20.500 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 9,5l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 120 kW (163 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 360 Nm sa 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasidad: | top speed 205 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,5 s - fuel consumption (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, CO2 emissions 147 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.480 kg - permissible total gibug-aton 2.015 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.510 mm - gilapdon 1.790 mm - gitas-on 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - punoan 413-883 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl. = 39% / kahimtang sa odometer: 8.753 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,6 ka tuig ( 138 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 9,8 / 12,8s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang labing kusgan nga diesel engine gusto nga makit-an ni Cruz ang usa ka kliyente nga gusto ug kinahanglan nga mag-alagad sa pamilya, apan sa parehas nga oras labi ka isport ang kinaiya ug sa parehas nga oras gusto nga mobalhin labi kadasig. Sa teknikal nga paagi, kini usa ka maayo kaayo nga pagsagol sa wanang ug paghimo, apan sa praktis ang pagsagol medyo nainat sa taliwala sa lainlaing mga tipikal nga kliyente.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina: pasundayag sa isport
transmission sa sports
kasarangan nga konsumo sa pagmaneho
panagway (labi na sa atubangan)
kahamugaway sa pamilya
hayag kaayo nga manibela
barato nga sulud nga materyal
lateral nga pag-uyog sa lawas
dili kaayo lig-on nga likod sa likod kaysa sa sedan
