Mubo nga pagsulay: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Na, kadaghanan sa aton wala makasabut kung ngano nga pito ka mga lingkuranan ang kinahanglan. Bisan pa, ang mga dagko nga pamilya nga adunay ingon nga mga awto mahimo ra nga mag-alamanay. Bisan sa Orlando. Kasagaran ang mga pumapalit sa ingon nga mga awto usab dili kaayo mangayo, labing menos sa mga termino sa disenyo.
Labing hinungdanon mao ang luna, ang pagka-flexible sa mga lingkoranan, ang gidak-on sa punoan, ang pagpili sa makina ug, siyempre, ang presyo. Sa daghang mga kaso, kini hinungdanon kaayo, ug kung makakuha ka daghang "musika" alang sa gamay nga salapi, ang pagpalit giisip nga maayo kaayo. Wala kami nag-ingon nga ang Orlando usa ka barato nga awto, apan kung itandi sa kompetisyon ug ang kamatuoran nga ang mga kagamitan niini (tingali) labing taas, sigurado nga labing menos usa ka maayong pagpalit.
Siyempre, dalayegon nga ang mga lingkoranan sa katapusang duha ka laray mahimong dali mapilo sa ubos, nga maghimo usa ka hingpit nga patag sa ilawom. Siyempre, gipadako niini ang pagkagamit sa Orlando, tungod kay nagtanyag kini usa ka dako nga compart sa bagahe nga dali ug dali. Ang sukaranan nga pag-ayo sa tanan nga pito nga mga lingkuranan adunay 110 ka litro lamang nga luna sa bagahe, apan kung gipilo namon ang likud nga laray, ang gidaghanon nagdugang sa 1.594 ka litro. Bisan pa, igo na kini aron magamit ang Orlando ingon usa ka campervan. Wala usab pagtipig si Orlando sa mga bodega ug kahon. Igo na sila alang sa bug-os nga pamilya, ang uban orihinal usab ug bisan mapuslanon.
Ang average nga mogamit nalipay na sa sukaranan nga hardware sa Orlando, labi na ang LTZ hardware package (sama sa test car). Siyempre, ang tanan nga kagamitan dili ra malista, apan ang awtomatikong aircon, dili malimtan nga sulud sa sulud nga salamin, CD CD MP3 radio nga adunay mga konektor nga USB ug AUX ug mga switch sa pagkontrol sa manobela, ABS, TCS ug ESP, unom nga mga airbag, mapaigoigo sa elektrisidad ug pil-on. salamin sa pultahan ug 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal.
Ang labi ka kadako nga bentaha sa pagsulay sa Orlando mao ang makina. Ang duha ka litro nga upat ka-silindro nga turbodiesel nagpakita sa 163 "horsepower" ug 360 Nm nga metalikang kuwintas, nga igoigo aron mapadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa eksaktong 10 segundo ug labing kataas nga katulin nga 195 km / h., Dali.
Siyempre, hinumdomi nga ang Orlando dili usa ka ubos nga sports sedan, mao nga ang mas taas nga sentro sa grabidad moresulta usab sa dugang nga body sway sa dihang moliko. Ang pagsugod sa dili maayo o basa nga mga ibabaw mahimo usab nga usa ka gamay nga malisud, tungod kay ang daghang mga headroom nagpahayag sa usa ka tinguha nga ibalik ang mga ligid sa pagmaneho kung magsugod nga paspas. Gipugngan niini ang anti-slip system gikan sa pagtrabaho, apan ang pamaagi dili gihapon kinahanglan.
Atol sa pagsulay sa una nga Orlando nga adunay parehas nga makina, gisaway namon ang awtomatiko nga pagpasa, apan ning higayona kini labi ka maayo. Dili kini maayo tungod kay kini makaipit kung magbalhin usab (labi na kung nagpili una nga gamit), apan kana ang problema sa kadaghanan sa mga mid-range gearbox.
Hinuon, sa kinatibuk-an, ang gear lever dali nga magamit ug dili makamugna dili maayo nga kahimtang. Bitaw, ang labing hinungdanon nga kamatuuran mao nga ang manwal nga pagbalhin labi ka makina sa ekonomiya sa gasolina o gasolina tungod kay kini labi ka gamay kaysa kung giubanan sa usa ka awtomatik nga pagpasa, nga dako (kaayo) kadako bisan sa among pagsulay.
Text: Sebastian Plevnyak
Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - maximum nga gahum 120 kW (163 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 360 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,0 s - fuel consumption (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emissions 159 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.655 kg - permissible total gibug-aton 2.295 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.652 mm - gilapdon 1.835 mm - gitas-on 1.633 mm - wheelbase 2.760 mm - punoan 110-1.594 64 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel vl. = 44% / kahimtang sa odometer: 17.110 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,1 ka tuig ( 130 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,2 / 14,1s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 195km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,2m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Ang Chevrolet Orlando usa ka awto nga makadani dayon o makabalda kanimo sa porma niini. Apan, tinuod nga ang pito ka mga lingkuranan usa ka dako nga plus, ilabi na kay kini yano ug nindot nga pilo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
lingkuranan sa atubangan
pagkapilo sa mga lingkoranan sa usa ka patag nga ilawom
bodega
traksyon
nanghilabut ang punoan nga punoan sa diha nga gipilo ang likud nga mga lingkoranan
