Mubo nga pagsulay: Ford Fiesta Vignale
Apan igo na ba alang sa us aka gamay nga carmaker nga mag-ipit lang sa mga mahalon nga materyales ug daghang kagamitan, o kinahanglan ba nga maghatag ang ingon nga awto? Paghukum sa kasaysayan, ang ikaduha nga kapilian labi ka husto.
Klaro nga nahibal-an kini sa Ford. Ang Fiesta Vignale sa tinuud mao usab ang labing bantog nga Fiesta usab, apan kini labaw pa sa usa ka maayo nga pagkasangkapan nga Fiesta. Kung gusto nimo ang ulahi, pilia ang titanium hardware ug pagdugang usa ka hugpong nga mga aksesorya gikan sa lista sa mga opsyonal nga kagamitan. Yano.
Apan ang Fiesta Vignale wala gibuhat alang niini nga tahas, kini adunay lahi nga katuyoan: kini ang pinakagamay nga miyembro sa pamilyang Vignale, nga gitanyag sa Ford sa mga gusto sa usa ka gamay nga lahi, labi ka premium nga pilosopiya gikan sa usa ka awto - wala’y usa nga lahi sa lahi. shopping nga mga dapit (sa atong nasud) pa) sa kahupayan sa tag-iya mas mahigalaon human-sales nga mga kalihokan. Sigurado, mas importante sila sa mas dagkong mga ig-agaw sa Fiesta (ang Vignale lineup naglakip sa Mondeo, Kugo, S-Max ug Edge dugang sa Fiesta), apan ang Fiesta Vignale kinahanglan dili mawala gikan sa halad, kay sayon nga mahanduraw (tingali, dili dinhi, apan siguradong sa gawas sa nasud) sa tag-iya nga si Edge Viñale, kinsa mipili niini nga sakyanan alang sa ikaduhang sakyanan sa pamilya.
Ug sa unsang paagi siya lahi sa dili kaayo prestihiyosong mga sister? Lahi ang mga bumper (nga kauban ang matte nga materyal sa maskara nga molihok nga labi ka hapsay), ang panoramic nga bintana sa atop mao ang sukaranan, ang mga lingkoranan panit (ug gisul-ob sa usa ka hexagonal nga sumbanan nga kasagaran sa Vignale), ang dashboard humok ug hinimo sa usa ka materyal nga susama kaayo sa tinuod nga panit (nga adunay nagbarog nga mga tahi). Kini nga mga detalye, uban ang kahayag nga moabut pinaagi sa skylight, nga naghimo sa sulod sa Fiesta Vignale nga usa ka klase nga lahi sa nahabilin nga Fiesta.
Parehas kini sa kagamitan: pagkontrol sa radar cruise, awtomatikong mga suga, usa ka pagbaliktad nga kamera, gipainit nga mga lingkuranan ug manibela, maayo ang sistema sa infotainment sa Sync3, ang B&O sound system usab ...
Mao nga wala’y kakulang sa kaharuhay bisan sa mga chassis (bisan pa sa mga low-cut nga 17-pulgada nga mga ligid). Kini usa ka kalooy nga ang Ford wala magdugang og dugang nga mga bahin sa "Vignalization" sa Fiesta (ug gidugang ang labaw pa sa mga sa ibabaw sa standard nga mga ekipo, mao nga hapit tanan nga mga bahin nga gilista - Sync3 mao ang standard - kinahanglan nga bayran nga dugang), ingon nga ang mga materyales dinhi ug didto klaro nga nagpahinumdom nga ang Fiesta usa ka Vignale usa gihapon ka Fiesta (sama sa mga pultahan nga milabay sa atubangan sa pasahero sa atubangan).
Teknolohiya sa pagmaneho? Kini nga bantog ug kini nga Fiesta gipintalan sa panit. Makauulaw nga ang awtomatik nga pagbalhin magamit ra sa labing mahuyang nga makina, apan dili niining labi ka kusog nga bersyon sa motor, tungod kay mahimo kini ang katapusang lakang nga gituohan sa Ford nga ibutang sa lugar niini ang Fiesta Vignale.
Basaha sa:
Ang gamay nga pagsulay sa pagtandi sa awto sa pamilya: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Pagsulay sa pagtandi: Volkswagen Polo, Seat Ibiza ug Ford Fiesta
Ang Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 22.530 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.540 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - maximum power 92 kW (125 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 170 Nm sa 1.400–4.500 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - ligid 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Kapasidad: | top speed 195 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 98 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.069 kg - permissible total gibug-aton 1.645 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.040 mm - gilapdon 1.735 mm - gitas-on 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - tangke sa gasolina 42 l |
| Kahon: | 292-1.093 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 3.647 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,3 ka tuig ( 135 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,8 / 12,3s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 13,0 / 17,1s (Sun./Bi.) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 57dB |
pagtantiya
Ang Fiesta usa ka butang nga espesyal sa bersyon sa Vignale - dili kaayo tungod sa kagamitan, apan tungod sa mga sensasyon nga gitanyag niini sa mga pasahero.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagbati sa kabin
engine
gipainit nga manibela ug mga lingkoranan
gamay kaayo nga standard nga kagamitan
walay hingpit nga digital nga metro
