Mubo nga pagsulay: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Ang S-Max nga among gisulayan niining orasa hapit na moabut. Apan sa teoriya ra kung bahin sa "mekanikal" nga bahin sa usa ka kagamitan sa awto o computer. Bisan pa, ang marka sa Vignale nagdugang kahupayan, kasayon ​​ug labi ka maayo nga pagtan-aw sa mga salakyanan sa Ford. Bisan pa, bisan pa sa tanan sa taas, gituohan nga kini gituyo dili labi alang sa imong kaugalingon nga pagdayeg o kasuko sa mga silingan, apan alang sa imong kaugalingon nga mga panginahanglan o ganansiya. Sa piho nga paagi, kini nagpasabut nga labi ka daghan o dili kaayo magamit nga kagamitan ang aktwal nga na-install sa nasulayan nga S-Max, busa ang kinatibuk-ang kantidad o presyo nga hapit sobra sa 55 mil wala usab katingala. Sa tinuud, daghan unta ang adunay igo sa nasangkapan na nga S-Max Vignale, nga nagkantidad mga 45 mil ka euro, apan sa nasulayan nga usa gidugang nila ang bahin sa 12 mil nga mga ekstra. Ang labi ka bantog sa mga niini mao ang electrically adjustable steering wheel nga adunay memorya, mga lingkuranan sa masahe, adjustable chassis ug Sony nabigasyon nga sistema, ingon man us aka kaayo nga magamit sa atubangan nga camera diin masundan sa drayber kung unsa ang nahitabo sa iyang atubangan kung magparking og 180 degree. anggulo sa pagtan-aw.

Siyempre, ang mga kagamitan sa makina mao ang labing mahimo sa Ford - usa ka duha ka litro nga turbodiesel nga makina nga adunay 210 ka "kabayo" ug usa ka Powershift-badged dual-clutch automatic transmission. Ang kombinasyon naghatag og labaw pa sa igo nga gahum, apan kini dili gayud hakog. Kini nga Ford daw angayan kaayo alang sa taas nga mga biyahe, nga napamatud-an nga komportable kaayo, ug bisan pa sa pagkab-ot sa taas nga kasagaran nga mga katulin, ang kasagaran nga konsumo anaa sulod sa madawat nga mga limitasyon. Bisan ang pagtaas sa katulin, nga magamit lamang sa mga agianan sa Aleman, dili makaapekto sa pagtaas sa konsumo sa gasolina. Bisan ang 18-pulgada nga mga ligid nga adunay ubos kaayo nga profile nga mga ligid (234/45) dili makadaot sa kaharuhay kung magmaneho sa dili maayo nga mga dalan tungod sa adjustable suspension. Kay kon dili, ang uban nga mga ekipo usa usab ka maayo nga trabaho sa dili kaayo tensiyonado nga buluhaton sa drayber.

Ang mga kritiko angayan ra sa gagmay nga mga butang. Alang sa mga nagtinguha nga himuon nga labi ka komportable ang pagsakay, bisan kung adunay usa ka cruise control, ang mga pindutan sa cruise control labi ka malabo nga magkauban ug sobra ka malabo sa ilawom sa mga wala nga kamot nga nagsulti sa manibela. Ang labi nakong gikabalak-an mao nga talagsa ra namon makit-an ang tama nga buton nga adunay usa ka yano nga paghikap, sa matag higayon nga susihon usab namo sa among mga mata kung nakit-an sa among tudlo ang tama nga yawi. Bisan pa, dili kini makapaayo sa kahilwasan sa pagmaneho.

Naghatag usab ang S-Max og lugar alang sa dugang nga sukat niini, labi na ang gilapdon niini. Wala gyud kini namatikdan sa drayber sa panahon sa naandan nga pagmaneho, ug labi nga labi ka kapuslan ang tanan nga mga gamit sa pag-parking nga naghimo nga dali alang sa drayber nga makapangita mga lugar nga iparking, tungod kay kadaghanan sa kanila dili angay alang sa ingon kadako nga awto.

Sa labing kusug ug labing adunahan nga bersyon niini, ang S-Max Vignale naghimo usab usa ka dako nga impresyon sa mga pasahero, ug bisan pa sa daw maalat nga presyo niini, natapos ang presyo diin mahimo ra kini magsugod alang sa uban kung itandi sa mga premium nga awto. Busa, ang Ford ingon nakit-an ang usa ka angay nga pamaagi alang sa iyang sugyot nga adunay us aka alternatibo nga laraw.

teksto: Tomaž Porekar

litrato: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Summit motors ljubljana
Base nga presyo sa modelo:	45.540 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	57.200 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 154 kW (210 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 450 ​​​​Nm sa 2.000-2.250 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6 speed dual clutch transmission - 235/45 R 18 V ligid.
Kapasidad:	top speed 218 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,8 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,5 l/100 km, CO2 emissions 144 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.766 kg - permissible total gibug-aton 2.575 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.796 mm - gilapdon 1.916 mm - gitas-on 1.655 mm - wheelbase 2.849 mm - punoan 285-2.020 70 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 3.252 km
Pagpadali 0-100km:	12,6s
402m gikan sa syudad:	16,6 ka tuig ( 141 km / h)
konsumo sa pagsulay:	8,2 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,9 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	45,7m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	57dB

pagtantiya

• Ang S-Max usa ka maayong pagpili alang niadtong gusto
  
  
  nindot nga panagway ug pagka-flexible ug kalapad
  
  
  sa usa. Ug sa Vignale hardware, nakuha nimo kini.
  
  
  hangtod karon murag naa kay awto nga mas taas
  
  
  premium nga klase.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

engine

konsumo

pagka-flexible

daghang kagamitan

posisyon sa pagmaneho sa mga nag-unang drayber

metro

Ang camera sa likud nga panan-aw dali nga mahugaw

gilapdon sa awto sa gawas sa normal nga sukat

ang lokasyon sa mga cruise control button sa manibela