Mubo nga pagsulay: Ang Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Bisan kung giangkon sa Honda nga ang awto hingpit nga gibag-o, ang pagkilala sa Civic naa gihapon. Karon ingon og gibiyaan nila ang mga hugna ug "hugaw" ug ninglihok na usab padulong sa uso sa mga low-set ug elongated nga mga porma. Ang kini nga dagway makit-an sa Grand nga bersyon, nga sa tinuud usa nga ikanapulo nga henerasyon nga limousine nga bersyon sa Civic ug usa ka tibuuk nga siyam ka sentimo ang gitas-on kaysa sa miaging bersyon. Bitaw, naghatag usab kini daghang wanang sa sulud.

Kung hangtod karon naanad ta nga gisukod sa mga Hapon ang luna sa drayber sumala sa ilang gidak-on nga standards, unya sa unang higayon ang mga labaw sa 190 centimeters maayo sab nga momaneho sa Civica. Sa samang higayon, ang mga tuhod sa likod nga mga pasahero dili mag-antos, tungod kay adunay daghang luna bisan asa. Bisan sa punoan, nga nagtanyag 519 ka litro nga wanang ug dali nga ma-access bisan pa sa tabon sa limousine. Ang Civic usa ka maayo nga gamit nga awto ingon nga sukaranan, tungod kay kini sa panguna nagtanyag kanamo usa ka halapad nga sistema sa kaluwasan ug tabang sama sa pasidaan sa pagbangga sa unahan, tabang sa pagpadayon sa lane, pagkontrol sa pagpahiangay sa cruise ug pag-ila sa timaan sa trapiko. Ang drayber makahimo sa pagsubay sa tanan niini nga mga sensasyon sa usa ka futuristic nga "trabaho" nga palibot, diin ang mga digital gauge ug usa ka pito ka pulgada nga touchscreen infotainment nga sistema nagbarug.

Ang pagsulay nga Civic Grand gipadagan sa buhi ug madasigon nga 182-horsepower nga 1,5-litro nga turbo petrol engine nga gisulayan namon sa usa ka bersyon sa wagon sa istasyon, ning-agi ra kini naghatag gahum sa mga ligid pinaagi sa padayon nga pagbag-o sa transmisyon sa CVT. Kanunay kaming nagduhaduha sa mga CVT tungod kay gitugotan nila ang pagpadala sa gahum nga maalamon, apan gusto nila nga "mag-angin" sa matag gamay nga throttle. Mao nga, aron malikayan kana, ang Honda nagdugang virtual nga pito ka gears sa gearbox, nga mahimo usab mapili gamit ang levers sa manibela. Diha ra nimo hingpit nga gipaubus ang accelerator pedal ug gipaandar ang gitawag nga kickdown nga madungog ang kinaiyahan nga tunog sa variator, ug ang makina magsugod sa taas nga rev.

Basaha sa:

Pagsulay: Honda Civic 1.5 Sport

Mubo nga pagsulay: Ang Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Ang Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Panguna nga datos

Gasto sa modelo sa pagsulay:	27.790 €
Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento:	23.790 €
Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay:	25.790 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - maximum power 134 kW (182 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.700-5.500 rpm
Pagbalhin sa kusog:	front-wheel drive sa makina - transmission variator - ligid 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
Kapasidad:	top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,1 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissions 131 g/km
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.620 kg - permissible total gibug-aton 2.143 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.648 mm - gilapdon 1.799 mm - gitas-on 1.416 mm - wheelbase 2.698 mm - tangke sa gasolina 46 l
Kahon:	519

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 6.830 km
Pagpadali 0-100km:	9,1s
402m gikan sa syudad:	16,5 ka tuig ( 146 km / h)
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	6,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	35,6m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	56dB

pagtantiya

• Tinuod nga kini usa ka sedan pinaagi sa laraw, apan gihimo sa kadaghanan sa kini nga dagway. Kini praktikal, lab-as ug makapahinumdom sa usa ka awto nga pang-isport. Sama sa nabantog nga nagpadayon nga pagpasa sa variator, bisan unsaon kini angay.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pagtubag ug mabuhi sa makina

kalapad

set sa sukaranan nga kagamitan

pasidaan sa wala pa pagbangga