Mubo nga pagsulay: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Pagpihig
Sa tinuud, kini gihapon ang pinakabag-o nga modelo sa Škoda. Ang tanan nga nahabilin (tingali ang labing duul sa iyang Octavia) nahimo dili lamang sa teknolohiya, apan usab sa mga termino sa laraw (sa gawas ug sa sulud) usa ka butang nga hingpit nga magkalainlain, nga gihunahuna namon ilalom sa termino nga Škoda daghang tuig na ang miagi. Upat ka tuig ang nakalabay gisulat namon ang bahin sa Fabia nga adunay kini lab-as, labi ka daghang isport nga mga dagway, apan kung tan-awon kung unsa ang gipagawas sa Škoda sa miaging duha ka tuig ug kung unsa ang hitsura sa Fabia bisan pagkahuman sa pag-update, klaro kung ngano nga kini adunay daghang potensyal. kliyente gibati kana Fabia nagpabilin nga "sa bisan diin sa luyo."
Kini usa ka kaulawan (dili usa ka tatak, kini usa gyud ka kaulawan) nga kini mao ang, tungod kay pagkahuman sa katapusang pag-update, ang Fabia nahimo nga usa ka digital ug auxiliary machine nga dali makig-away (hapit sa bisan unsang) kompetisyon.
Okey, dili nimo mahunahuna ang bug-os nga digital sensor dinhi, ug bisan kung bahin sa autonomous nga pagmaneho, ang Fabia nagpabilin sa sukaranan nga aktibo nga cruise control ug lane departure system, apan kana igo na alang sa awto nga ingon niini. Labi ka hinungdanon, kini ang baril Kombija dako ug mapuslanon kaayo (nga adunay pukot alang sa paglakip ug usa ka kaw-it alang sa pagbitay), nga adunay igo nga luna sa atubangan ug igo sa likod (siyempre, depende kon adunay usa ka gipahayag nga gitas-on sa atubangan o wala) ug nga ang ergonomics sa kasagaran maayo. Ang Estilo nga bersyon, dugang pa sa labing adunahan nga kagamitan, naglakip sa mga detalye sa disenyo nga naghatag sa sulod sa usa ka mas prestihiyosong hitsura, apan kini dili kaayo himan nga dili kinahanglan nga mobayad og dugang. Ang lista sa mga pagdugang naglakip sa usa ka blind spot monitoring system, usa ka DAB receiver, pag-abli sa sakyanan nga walay paggamit sa usa ka yawe (makapainteres, ang pagsugod sa makina sa usa ka buton mao ang standard dinhi), atubangan nga parking sensor, ug ang tawo sa configurator tan-awon mangil-ad. nagpili usa ka kapilian sa koneksyon. mga smartphone Android Auto mga pako Apple CarPlay nanginahanglan pagpalit usa ka aparato sa nabigasyon (nga hingpit nga dili kinahanglan alang sa kini nga mga sistema).
Liter TSI igo nga igo ang gasolina ug igo nga buhi aron hingpit nga makagsagol sa kinaiya sa kini nga Fabia, ug parehas kini (bisan ang usa ka DSG dual-clutch nga awtomatiko mahimong labi ka maayo nga kapilian) alang sa unom ka tulin nga pagdala sa manwal. Ang mga suplay sa kuryente igo pa, bisan kung ang Fabia gikarga, apan siyempre (labi na sa mga tulin sa highway) wala’y gipaabut nga mga milagro. Sa pikas nga bahin: nga adunay lima ka litro sa usa ka normal nga lap, maayo usab ang pagkonsumo sa gasolina, labi na nga ang makina mas nauna sa mga diesel engine kung wala’y kasaba, apan labi ka labi ka makalipay ang pagmaneho ... Chassis? Pagtakda pa alang sa kahupayan (ug kini maayo nga pagtrabaho sa kini nga lugar), apan ang pagpugong sa mga pag-uyog sa lawas nga adunay mas hait nga pagmaneho, pagdumala ug gidaghanon sa mga feedback igo pa kaayo.
Ang ingon nga Fabia gipabilhan bisan pa (oo, ang 17 ka libo usa ka igo nga kantidad, apan tungod kay kini ang labing kaayo nga motor ug kagamitan, dili kaayo), kini nagpamatuod nga ang mga pagpihig mga pagpihig lamang.
Škoda Fabia Combi 1.0 Estilo sa TSI
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17.710 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 15.963 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 17.710 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 5.000-5.500 rpm - maximum torque 200 Nm sa 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive sa makina - 6-speed manual transmission - ligid 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Kapasidad: | top speed 196 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,7 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.152 kg - permissible total gibug-aton 1.607 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.262 mm - gilapdon 1.732 mm - gitas-on 1.452 mm - wheelbase 2.454 mm - tangke sa gasolina 45 l |
| Kahon: | 530-1.395 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 1.563 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,9 ka tuig ( 146 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,8 / 14,4s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 13,6 / 18,2s (Sun./Bi.) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 60dB |
pagtantiya
Ang Fabia Combi nagpabilin nga usa ka sakyanang mahigalaon sa pamilya. Pagkahuman sa pag-upgrade, nakadawat kini daghang mga gamit sa elektronik ug sistema nga gibalik kini sa lebel sa kadaghanan nga mga kakompetensya.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Ang Apple CarPlay ug Android Auto ra sa pagpalit sa nabigasyon
dugay kaayo ang pagbiyahe sa clutch pedal
