Mubu nga pagsulay: Mercedes-Benz C 200 T // Gikan sa sulud sa gawas

"Kung ang porma mao ang hinungdan nga ang mga pumapalit sa caravan hangtod karon nagdagan gikan sa Mercedes ngadto sa mga kakompetensya, karon kini siguradong managlahi." Gisulat ko kini nga proposal kaniadtong 2014 sa internasyonal nga presentasyon sa bag-ong C-Class sa bersyon sa trailer. ... Karon, lima ka tuig ang milabay, gisalig gihapon ni Mercedes ang kini nga orihinal nga porma sa punto nga nagbag-o hapit dili mamatikdan... Ang kabag-ohan karon adunay gamay nga lainlaing mga bumper, usa ka radiator grille ug mga headlight, nga mahimo na masanag gamit ang LED technology sa mode. Multibeamnga nagpasabut nga ang sagbayan nagpahiangay sa lainlaing mga kahimtang sa dalan. Ug bahin sa paagi niini.

Ang magsusugod labi ka dali mahibal-an sa sulud. Dili kaayo tungod sa lainlaing arkitektura, apan tungod sa panan-aw sa pipila nga mga digital nga sangkap nga nahimo og maayo sa industriya sa awto sulod sa lima ka tuig, ug labi na sa premium nga klase nga gipakita sa C-Class.

Diha dayon makamatikod ang drayber nga dako 12,3-pulgada nga digital gaugenga, sa ilang lainlaing mga graphic, pagka-dali, kolor sa kolor ug resolusyon, mao ang labing kaayo sa kini nga bahin. Tungod kay ang duha nga mga slider sa sensor gidugang sa manibela nga pinaagi niini mahimo namon mapadagan ang hapit tanan nga mga mapili, ug tungod kay ang cruise control gibalhin gikan sa klasiko nga manibela ngadto sa mga butones sa manibela, kinahanglan karon nga makakuha usa ka gamay nga intuitive. Apan sa ulahi nga panahon, ang tanan nahimo nga lohikal ug moadto sa ilawom sa panit.

Kung moginhawa ka sa lista sa gamit, mahimo nimo masangkapan ang mga lingkuranan nga masahe nga "C", usa ka tag-iya nga 225W audio system. Burmese, sulud nga kahumot ug naglibot nga suga nga adunay 64 nga magkalainlain nga kolor. Apan sa wala pa ka moadto didto, kinahanglan nimo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa gisugyot nga mga sistema sa seguridad ug tabang. Una sa tanan, ang usa ka maayong gadget mao ang nanguna dinhi. bahin nga independente nga pagmanehonga usa sa labing kaayo sa merkado. Gawas sa hapit-hingpit nga cruise control, ang lane Keeping system maayo usab ug mahimo usab nga mapulihan kung gusto kung matagbaw nga ang maniobra luwas sa pagkakaron.

Ang pinakabag-o nga butang sa pagsulay mao ang bag-o, 1,5 litro nga makina sa gasolina nga adunay ngalan nga C 200. Upat nga silindro nga makina s 135 kilowatt ang kusog dugang nga gisuportahan sa teknolohiya Kita sa Equalizer, nga sa usa ka labi ka yano nga diksyonaryo kini gipasabut malumo nga hybrid... Ang 48-volt mains nagdugang sa kinatibuk-ang kusog 10 kilowatt, nga, bisan pa, nagsilbi nga labi pa sa kuryente sa mga ninggamit sa kuryente kaysa sa pagmaneho nga napatay ang internal nga combustion engine.

Kini nga "sagabal" labi ka mahal sa panahon nga gitawag nga paglangoy ug pahulay, kung ang pagsugod sa makina hapit dili mamatikdan. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang pito ka tulin nga awtomatik nga pagbalhin karon gipulihan sa siyam ka tulin nga usa. 9G-Tronic, nga labi nga "nagpahapsay" sa kasinatian sa pagmaneho ug naghimo sa mga pagbag-o sa gamit nga hapit dili mamatikdan.

Giingon ni Mercedes nga gipulihan niini ang labaw sa katunga sa mga sangkap sa pag-update sa modelo nga labing gibaligya niini. Kung gitan-aw ra nimo ang panggawas malisud alang kanimo ang pagsalig, apan kung mahuman ka sa likud sa ligid, dali ka makalingo sa kini nga pahayag.

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line

Panguna nga datos

Gasto sa modelo sa pagsulay:	71.084 €
Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento:	43.491 €
Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay:	71.084 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.497 cm3 - maximum power 135 kW (184 hp) sa 5.800-6.000 rpm - maximum torque 280 Nm sa 2.000-4.000 rpm
Pagbalhin sa kusog:	all-wheel drive - 9-speed automatic transmission - ligid 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Kapasidad:	top speed 230 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,4 s - average combined fuel consumption (ECE) 6,7 l/100 km, CO2 emissions 153 g/km
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.575 kg - permissible total gibug-aton 2.240 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.702 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm - tangke sa gasolina 66 l
Kahon:	490-1.510 l

Ang amon mga pagsukot

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 5.757 km
Pagpadali 0-100km:	8,5s
402m gikan sa syudad:	16,4 ka tuig ( 138 km / h)
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,4 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,9m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h	58dB

pagtantiya

• Kung mamalit ka gamit ang imong mga mata, ang usa ka bag-ohan usa ka walay pulos nga pagpalit. Bisan pa, kung imong susihon ang tanan nga mga pagbag-o nga nahimo sa mga inhenyero sa Stuttgart, imong makita nga kini usa ka dako nga lakang sa unahan. Una sa tanan, sila kombinsido sa maayo kaayo nga transmission ug auxiliary nga mga sistema.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

sulud nga kahanginan

operasyon sa mga sistema sa auxiliary

makina (hapsay, pagka-flexible ...)

intuition kung nagtrabaho kauban ang mga slider sa manibela