Mubo nga pagsulay: Mini Cooper S (5 pultahan)
Kini nga oras magsugod kami nga eksklusibo gikan sa ulahi nga bahin. Kung itandi sa tulo nga pultahan nga bersyon, ang botas mao ang 67 ka litro nga labi ka daghan, tungod kay ang gidaghanon sa mga bag, kahon, travel bag ug sinina natapos sa 278 ka litro. Ingon kadugangan, ang sliding partition mahimong bahinon sa duha, ug sa likud nga bench, nga us aka ikatulo nga bahin nga mabahin, nagahatag usa ka patag nga ilawom alang sa pagdala sa labi ka daghang mga butang. Ang mga volume sa pagpamaligya dili eksakto nga pagguba sa rekord, apan ang usa ka duha ka semana nga pagpalit alang sa usa ka pamilya nga adunay upat nga dali nga matulon ang punoan. Gisusi
Mangadto kita sa unahan ug mohunong sa likud nga mga lingkoranan. Ang tailgate mas gamay, apan salamat sa usa ka mas taas nga wheelbase nga 7,2 sentimetros kumpara sa tulo nga pultahan niini nga igsoon, gibutang usab nako ang akong 180 sentimetros sa likud nga lingkuranan. Dili ko girekomenda ang layo nga distansya, tungod kay ang mga tuhod kinahanglan nga ibutang sa eksakto sa komportable nga lungag sa tunga sa likud nga likud sa likuran sa lingkuranan ug maglingkod nga tul-id, apan sa gasto nga 1,5 cm labi pa ang ulohan alang sa likod nga mga pasahero ug 6,1 cm labi ka gilapdon sa lebel sa siko (pag-usab itandi sa tulo nga pultahan nga bersyon) ang wanang dili hinungdan sa claustrophobia.
Ang mga angkla sa ISOFIX mahimong magamit ingon usa ka modelo. Dayon kami sa kataposan mobalhin ngadto sa drayber, nga kinahanglang sporty apan mahigalaon sa pamilya. Ang disenyo sa lima ka pultahan nga Mini dili sama ka makanunayon sa tulo ka pultahan, mao nga dili kini nindot, apan ang likod nga kilid nga mga pultahan ug dugang nga mga pulgada maayo nga gitago sa mga tigdesinyo. Ang Cooper S mao ang labing kusgan nga makina sukad: ang turbocharged nga 6,3-litro nga upat ka silindro nga makina nakadawat ug daghang pagdayeg nga dili kinahanglan nga mag-usik sa mga pulong sa kalidad niini. Sa Green nga programa ug ang humok nga tuo nga bitiis, mahimo usab kini nga mokonsumo sa usa ka average nga XNUMX ka litro, ug sa programa sa Sport ug usa ka dinamikong drayber, ayaw katingala sa mga numero nga molapas sa mahika nga limitasyon sa napulo ka litro.
Apan ang pasundayag, kini mahimo’g kuryente o metalikang kusog, ang pagguba sa sistema sa tambutso kung gipaubos ang pedal sa tulin, ang first-class drivetrain ug ang sporty chassis kanunay naghatag usa ka nagdan-ag nga nawong alang sa mga nahibal-an kung unsa ang maayo nga sports car ug ngano. gipalit nila kini. Siguro, ang pamilya dili malipay sa pagdugang nga pagsuspenso ug pag-umog, apan dili kini labing gamay ang Cooper S, dili ang Usa (D) o Cooper (D). Bisan pa, kinahanglan naton usab nga ipunting ang tanan nga mga kabag-ohan nga naa sa bag-ong Mini.
Ang speedometer naa na sa atubangan sa drayber alang sa daghang ergonomics ug transparency, samtang ang datos sa infotainment naghari sa kadaghan, lapad nga screen, nga gihuptan ang tradisyon nga pabor sa tradisyon. Mahimo nimo mabag-o ang kolor sa mga dekorasyon (libot sa mga sensor ug sulud nga kaw-it) nga gusto nimo, apan ang kadaghanan sa kanila labi ka buhi, kitschy alang kanako. Tingali tigulang na kaayo ako ... Ang lima nga pultahan nga Mini kinahanglan nga kuhaon ang modelo sa labing gibaligya, nga usa ka mabug-at nga abaga sa abaga sa bag-o. Apan ang tinuod mao nga bisan sa pagdugang, nagpabilin kini nga usa ka tinuod nga Mini. Mao nga ngano nga dili pagboto alang sa labi ka daghang kapuslanan?
teksto: kangitngit sa Aljosha
Cooper S (5vrat) (2014)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 25.400 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 31.540 € |
| Gahum: | 141kW (192 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 232 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.998 cm3, maximum power 141 kW (192 hp) sa 4.700–6.000 rpm – maximum torque 280 Nm sa 1.250–4.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasidad: | top speed 232 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,9 s - fuel consumption (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.220 kg - permissible total gibug-aton 1.750 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.005 mm - gilapdon 1.727 mm - gitas-on 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 44 l |
| Kahon: | punoan 278-941 XNUMX l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl. = 67% / kahimtang sa odometer: 3.489 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,5 ka tuig ( 152 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 5,5 / 7,3s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 6,8 / 8,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 232km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,2 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Kung sa imong hunahuna ang pito ka pulgada nga pagdugang naghimo sa lima ka pultahan nga Mini nga dili kaayo malipay sa pagmaneho, nasayop ka. Apan kana ang hinungdan nga kini labi ka kaayo nga magamit.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
Pagbalhin
sports chassis
mas dako nga punoan
Ang ISOFIX nga mga bukid
konsumo sa gasolina
lisud kaayo nga chassis alang sa usa ka pagbiyahe sa pamilya
ang presyo
