Mubo nga pagsulay: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Sa ato pa, ang Murano dili iya sa labing kamanghuran nga mga hinimo sa awto, busa ang lab-as ug moderno nga mga awto kalma nga modangop niini kauban si G. Murano. Ang ikaduhang henerasyon naa sa merkado gikan kaniadtong 2008, ug sa kasamtangan kini gamay nga gibag-o hapit labi ka cosmetically. Ug samtang makasulat kami nga adunay pagsalig nga kini nakadayeg sa iyang hitsura (nga tinuod alang sa unang henerasyon kung kini naigo sa merkado napulo ka tuig na ang nakalabay), naa gihapon kini (dili moubus sa katunga nga usa ka lakang sa luyo) sa teknolohiya ug sa pamati sa pagmaneho. indigay Sa kini nga klase sa (labaw pa o kulang) mga luho nga SUV, kini seryoso, ug ang pagbati kanunay nga duul sa kung unsa ang imong gilauman gikan sa usa ka prestihiyoso nga sedan sa kini nga punto sa presyo. Bisan pa, dinhi usab adunay mga problema si Murano.
Ang pagpadala, pananglitan, dili ikatanding sa mga modernong produkto sa Europa. Sa katapusan, nga wala gibiyaan ang drayber nga nahigawad, pagkahuman sa tanan, kini kusug, hilum ug igo nga pagpino alang sa Murano aron pagdumala ang misyon niini nga wala’y bisan unsang problema, apan kinahanglan nga hinumdoman nga ang unom ka tulin nga awtomatik nga pagbalhin usa ka klasiko ug maayo ang pamatasan nga paagi. (nga adunay us aka maayo apan dili sigurado nga pagsugod, sayo nga pagsaka ug pag-ilis sa mga gamit nga gamit) ug ang makina adunay sinugdanan kaniadtong 2005 kaniadtong una kini nga gigamit sa Pathfinder ug Navarre, pagkahuman mahinungdanon nga pagkadisenyo, nagdugang sa gahum. ug gibutang sa Murano.
Ang tork, sama sa giingon, igo na, ang konsumo sa gihapon (depende sa tipo ug kinaiya sa awto) igoigo nga paborable, ug ang kasaba (gawas sa mga low gears sa tulin sa syudad) dili igo aron mabalaka. Kinahanglan ra nimo nga mabuhi kini: samtang ang pipila (labi ka mahal) nga mga kakompetensya mahimong komportable o isport, ang Murano yano ra nga komportable.
Kini usab gipamatud-an sa undercarriage niini, nga dili makaamot sa pagkamalipayon sa mga suok, apan busa maayo ang pamati sa dili maayo nga mga dalan ug gipadayon ang maayo kaayo nga direksyon sa tulin sa kadalanan.
Nga ang Murano dili mao ang katapusan sa mga termino sa laraw gipamatud-an usab sa labing taas nga longhitudinal offset sa lingkuranan ug usa ka kinatibuk-ang taas nga posisyon sa paglingkod alang sa mga mas taas (mga 190 sentimetros) nga mga driver. Sa pikas nga bahin, ang interior design labi ka kahimut-an, ang audio ug mga kontrol sa nabigasyon maabtik ug dili makasamok, daghang lugar sa pagtipig, ug ang pamati sa awto nahulog sa ilalum sa marka nga "sama sa usa ka sala sa balay." ... Ug bisan ang likod nga mga pasahero dili masakitan.
Sa tinuud, ang bugtong butang nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa Murano kung naghunahuna ka bahin sa pagpalit sa usa ka awto sa kini nga klase mao nga kung gusto nimo ang maayo (sporty) nga porma, all-wheel drive ug kahupayan sa pagmaneho, dili ka mahigawad ni Murano. . . Apan kung gusto usab nimo ang kadungganan, pagka-sporty o, ingnon ta, ang pagkagamit sa usa ka van, kinahanglan nimo pangitaon sa ubang lugar - ug ibutang sa usa ka lahi nga presyo ...
Kalim-an ug usa ka libo, pila ang magasto sa usa ka Murano nga sama niini, lakip ang bi-xenon headlight, panit, nabigasyon, pag-usab sa camera (dili nimo mahunahuna ang mga sensor sa pag-parking sa usa ka Murano), cruise control, proximity key ug daghan pa, maayo kantidad depende sa trim ...
Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 50.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 51.650 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 196 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 10,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.488 cm3 - maximum nga gahum 140 kW (187 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 450 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed automatic transmission - ligid 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapasidad: | Performance: top speed 196 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 10,5 s - fuel consumption (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, CO2 emissions 210 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.895 kg - permissible total gibug-aton 2.495 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | Mga sukat: gitas-on 4.860 mm - gilapdon 1.885 mm - gitas-on 1.720 mm - wheelbase 2.825 mm |
| Kahon: | punoan 402–838 82 l – tangke sa sugnod XNUMX l. |
pagtantiya
Ang Murano mahimo nga dili labi ka bag-o, labing kinaadman sa teknolohiya, o, pagkahuman sa bantog nga badge sa ilong, ang labing gihandum, apan kini usa ka adunay daghang kagamitan, barato, komportable ug mahigalaon ang drayber. Ug dili pa ngil-ad.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Mga gamit
ang presyo
paghupay
praktikal
wala’y mga sensor sa pag-parking, ug ang camera sa likud-sunod nga dili maayo nga panahon dali nga mahugaw ug dili magamit
mubu kaayo nga longhitudinal offset sa atubangan nga mga lingkoranan
