Mubo nga pagsulay: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Dili gyud. Kung adunay usa nga nahinumdom sa ulohan sa usa ka artikulo nga gisulat alang sa Grand Prix Magazine sa kauban nga si Tadey Golob, mahibal-an ko kung ngano nga gihunahuna ko kini pagkahuman sa pipila ka minuto nga pagdrayb sa kini nga X-Trail. Nagsugod kini usa ka butang nga ingon niini: "Gikan sa halayo, nadungog ang usa ka dahunog, nga ingon usa ka dakong monster ang nagsingabut." O usa ka butang nga ingon niana.
Ug naghunahuna ko bahin sa kini nga rumble sa diha nga gisugdan nako ang X-Trail. Oo, ang mga adjectives sama sa "hilom", "pinasinaw" o "kalma" dili magamit sa pagtumong sa duha ka litro nga diesel nga makina niini. (Unfortunately) kusog ang tractor, kung dili, dili na lang nato ma-record. Sa dihang naglingkod lang ko sa iyang manghod nga si Qashqai nga adunay gamay nga makina sa diesel sa ilawom sa tabon, dili ako makatuo nga adunay ingon ka dako nga kalainan tali sa duha - ang Qashqai hilom sama sa usa ka de-koryenteng awto kung itandi sa X-Trail. .
Buweno, tingali kini labi pa tungod sa kakulang sa pagkalain sa kasaba kaysa tungod sa makina (pananglitan mas hilum sa Kajar, pananglitan), apan sa bisan unsang kaso, sayang nga kini kusog kaayo, tungod kay ang kasaba niini nakadaot sa memorya gikan sa tanan ang uban, labi na ang maayong pagkabutang. X-Trail. Gitago sa X-Tronic CVT ang padayon nga pagpahiangay sa kinaiyahan niini ug naggawi sama sa usa ka klasiko o dual-clutch nga awtomatiko, samtang naghatag pa sa pagtubag sa CVT. Maayo ang solusyon ug maayo ang pagdagan sa usa ka hilum nga makina.
Gipadagan sa drayber ang upat ka ligid nga drive nga adunay rotary knob taliwala sa mga lingkuranan. Tinuod, naa ra sa posisyon sa front-wheel drive ang kadaghanan sa mga oras, tungod kay ang kusog, bisan pa sa high-torque diesel engine, igo aron dili na kinahanglan nga moapil og awtomatiko nga four-wheel drive o permanente nga four-wheel drive sa madulas nga mga dalan. mga dalan. Sa rubble, nahimo nga ang naulahi nagalihok nga dili igo nga dili mausab ang mga kinaiya sa pagmaneho sa awto (kalimti ang bahin sa mga insert sa rally), apan sa parehas nga oras kini epektibo nga igo nga ang X-Trail mahimong masuntok sa kadaghanan bisan kung ang yuta sa ilalum sa mga ligid sa tin-aw nga mapanalipdan nga mga lahi.
Ang sulod mahimo nga dili kaayo plastik ug kinahanglan nimo ang usa ka gamay nga unahan-ug-aft nga paglihok sa lingkuranan sa drayber, kung dili ang X-Trail usa ka lapad nga awto (apan kini nagtago sa gidak-on niini gikan sa gawas) nga dali nga makatagana sa halos tanang panginahanglanon sa pamilya. (ug daghan pa). Ug kung atong idugang kana nga usa ka makatarunganon nga mapuslanon nga sistema sa infotainment ug usa ka stock array sa mga sistema sa pagtabang, usa ka equation nga mogawas sa maayo nga 40k (ug XNUMX nga gamay sa kampanya) hingpit nga madawat. Kinahanglan lang nimo nga susihon kung kini saba kaayo.
Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna 4WD
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 40.980 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 33.100 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 38.480 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum nga gahum 130 kW (177 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 380 Nm sa 2.000 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | four-wheel drive - CVT automatic transmission - ligid 225/55 R 19 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Kapasidad: | top speed 196 km/h - 0-100 km/h acceleration 10 s - average combined fuel consumption (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 emissions 162 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.670 kg - permissible total gibug-aton 2.240 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.690 mm - gilapdon 1.830 mm - gitas-on 1.700 mm - wheelbase 2.705 mm - tangke sa gasolina 60 l |
| Kahon: | 550-1.982 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 19.950 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,3 ka tuig ( 131 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 61dB |
pagtantiya
Ang X-Trail mahimong dili sama ka popular sa gamay (ug mas barato) nga Qashqai, apan (gawas sa kasaba sa makina) kini usa ka maayong kapilian alang sa mga nagpangita labi pa nga lugar kaysa gamay nga gitanyag nga crossovers.
