Mubo nga pagsulay: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Pinakauna sa tanyag
Naghisgot bahin sa Grantor, ang labing kaayo nga bahin ni Meghan mao ang iyang porma. Sa usa ka paagi, ang makuti nga hitsura nagpalahi niini sa mga regular nga caravan, labi na kini nga klase. Si Megan nakakaplag usa ka maayo nga paagi aron mahimo ang usa ka lima ka lingkuranan nga sedan nga usa ka solusyon nga gipaayo sa wanang. Ang punoan igo nga igo aron matubag ang normal nga mga panginahanglanon, apan kini usab adunay usa ka solusyon nga nagtugot kanimo nga bahinon kini nga bahin alang sa luwas nga transportasyon sa gagmay nga mga butang sa bagahe. Kon itandi sa regular nga Megane, kini usab adunay mas taas nga wheelbase, nga nagpasabot usab nga mas daghang lawak alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan. Apan nahibal-an na naton kini tanan, tungod kay magamit na kini sukad pa sa 2016.
Kaniadtong miaging ting-init, ang tanyag ni Megan gidugangan sa mga na-update nga makina sama sa gipangayo sa mas istrikto nga mga sumbanan sa pagbuga. Sa among modelo sa pagsulay, ang labing kusug nga turbo diesel gihiusa sa us aka dual-clutch automatic transmission. Kini usab ang posible nga kombinasyon sa us aka kusug nga makina. Mao kini ang labing kaayo nga makuha nimo sa modelo sa Renault.
Parehas sa kagamitan sa Bose. Niining bahina, kini ang labing kaayo nga gitanyag ni Megane, aw, hapit. Mahimo usab nga madugang sa kostumer ang pakete nga GT-Line (external ug internal) sa Bode package. Apan maora'g maayo ang dagan sa Megane nga wala kining duha nga mga aksesorya nga labi nga naghatag gibug-aton sa hitsura sa awto. Ang gibag-o nga disenyo sa Megane labing kaayo nga gihatagan bili alang sa pagkamagamit sa na-update nga sistema sa infotainment sa R-Link. Sa una nga pagsulod sa Megane, nakurat ka sa daghang sentral nga touchscreen (22 sentimetros o 8,7 pulgada), nga gibutang nga patindog.
Sama sa gipasabut sa ngalan, ang Bose Surround Sound System nga adunay dugang nga "R-Sound" nga epekto (sa usa ka dugang nga gasto imbis sa 7 "screen) nagsiguro nga maayo ang tunog sa musika nga gipatugtog. Ang komunikasyon sa usa ka smartphone ug pagdumala sa sistema sa kasayuran labi ka kadali kaysa sa naandan namo sa miaging Megan R-Link, ug dali usab kini nga tubag kaysa kaniadto.
Kini angayan nga hisgutan nga ang bag-ong sistema sa sensor ug camera naghatag usa ka dako nga kontribusyon sa pagpaayo sa panan-aw, nga sa imahe sa center screen makatabang kaayo sa transparency, nga dili kaayo labing kaayo nga wala kini gamit.
Samtang ang usa magdahum nga ang Megane Grandtour mahimong labaw pa sa usa ka awto sa pamilya sa tanan nga paagi, ug mahimo usab kini magamit sa mga dinamiko sa pagmaneho, ang kusganon nga makina nag-amot usab sa maayong pagkuha sa mga nahisgutan. Ang kadali sa paglihok gihatag sa usa ka kusgan nga makina, ug wala’y mga komento bahin sa pamatasan sa awtomatikong pagbalhin. Bisan pa, siyempre, ang labing kadako nga gibug-aton sa kini nga bersyon sa makina mao ang labi ka maayo nga pasundayag, pagpadali ug labing kataas nga tulin, kini matagbaw usab sa mga termino sa ekonomiya, tungod kay ang usa ka matagbawon nga average nga konsumo mahimo’g makab-ot nga adunay igo nga paglahutay sa diha nga ang pagpadayon sa accelerator pedal ( pagkab-ot sa 5,9 ka litro.). matag 100 km sa among rate sa usa ka lingin).
Bisan ang kaharuhay sa pothole nga mga dalan madawat ug angay niini nga bersyon nga adunay 17-pulgada nga mga ligid. Alang sa dili kaayo tensiyonado nga pagdrayb, usa ka opsyonal nga "Kaluwasan" nga pakete ang gihatag, nga nagpasidaan sa kaangayan sa usa ka luwas nga gilay-on, ingon man usab sa emergency braking ug aktibo nga cruise control alang sa dili kaayo tensiyonado nga pagdrayb (ang duha magkauban alang sa usa ka dugang nga bayad nga ubos sa 800 euros. ).
Sa ingon ana ka stock nga Megane, sigurado nga gihimo sa Renault nga posible nga makakaplag daghang mga kustomer sa umaabot ug usa ka hingpit nga madawat nga alternatibo alang sa bisan kinsa nga dili makombinsir sa mga uso nga SUV sa kasyudaran.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – presyo: + XNUMX rub.
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | € 28.850 |
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | € 26.740 |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | € 27.100 |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 214 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,6-5,8l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - in-line - turbodiesel - displacement 1.749 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 340 sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | all-wheel drive - duha ka-speed automatic transmission. |
| Kapasidad: | top speed 214 km/h - acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 8,8 sec - average hiniusa nga fuel consumption (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissions 146-153 g/km. |
| Misa: | Timbang: walay sulod nga sakyanan 1.501 kg - permissible total gibug-aton 2.058 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | Mga sukat: gitas-on 4.626 mm - gilapdon (walay / adunay mga salamin) 1.814/2.058 mm - gitas-on 1.457 mm - wheelbase 2.712 mm - tangke sa gasolina 47 l. |
| Kahon: | 521 1.504-l |
pagtantiya
Gipalambo sa Renault ang pag-apelar ug pagdani sa Megane nga adunay dugang nga pagtratar, labi na ang katingala sa usa ka gi-update nga infotainment system.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
dako nga punoan
sistema sa infotainment
pagbalik sa transparency (kung wala’y camera)
