Mubo nga pagsulay: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Espesyal kadto, talagsaon, ug dili magkauyon sa disenyo nga ganahan lang mi niini. Dili sama sa paspas nga mga sakyanan, ang pagdani niini milungtad ug nahimong usa ka gugma sulod sa mga katuigan, ilabi na sa dihang miabut ang panahon alang sa usa ka bag-ong henerasyon. Ang Twingo mao ang usa sa mga tinuod nga talagsaon nga mga sakyanan kansang manununod hingpit nga nataligam-an sa mga termino sa disenyo ug sa halos tanan nga uban nga mga paagi. Karon ang Renault naningkamot sa pag-ayo sa nawala nga reputasyon. Tingali klaro sa tanan nga kini lisud. Ilabi na sa atong panahon, sa diha nga ang pagpili sa mga sakyanan mao ang tinuod nga lain-laing mga ug kini mao ang lisud nga sa paghalad sa usa ka butang nga espesyal. Apan ang matag pagsulay importante, ug dinhi kini nagpabilin lamang sa pagyukbo sa Renault.
Gisulat na namon ang bahin sa ikatulo nga henerasyon nga Twingo, busa dili namon igsubli kung unsa ang hitsura niini bahin sa laraw ug sulud. Nahibal-an na namon nga kini mao ang likud nga makina, dili labing gamay gikan sa among una nga pagsulay. Apan sa kana nga oras ang makina medyo kusog pa, eksaktong 20 "horsepower", ug gitabangan kini sa usa ka turbocharger. Sa kini nga pagsulay, wala’y ingon nga tabang, apan ang makina mas daghan sa kadako, apan gamay ra, ug kini usa ra gihapon sa tulo ka silindro. Alang sa mga makina, nahibal-an namon daan nga ang ilang pamatasan, ug labi na ang pag-anunsyo, lahi sa naandan nga upat ka silindro, apan kini nga dili kapuslan gitago unta sa mga mubu nga gasto (pareho sa paghimo ug pagmintinar) ug bisan ang mubu nga konsumo.
Gisaway namon ang naulahi gamit ang usa ka labi ka kusgan nga makina, ug niining orasa dili usab kami makadayeg. Ang Twingo nag-angkon nga 5,6 ka litro sa 7,7 kilometros sa usa ka sukaranan nga lap, ug ang kasagaran nga pagsulay mao ang pagdagsang XNUMX litro matag gatus ka kilometro. Sa ingon, ang makina mao ang panguna nga hinungdan sa dili maayo nga kahimtang, tungod kay kung dili ang tawo mobati nga maayo sa usa ka nagsugod. Bitaw, wala’y spatial nga kaluho, apan ang Twingo nakadayeg sa kaabtik niini, dili kaayo kasarangan nga pagtuyok sa radius, ug ingon usab kahigawad.
Labi na sa usa ka radyo nga ingon kadako sa awto. Aw, dili gamay, apan ang mga dinamika kusog kaayo nga sa gitugotan nga tulin sa haywey (nga gamay ra sa ubus sa maximum alang sa Twingo, nga hinungdan usab sa gamay nga pagkontento) lisud nga pugngan ang kusog nga operasyon o advertising sa makina gamit ang musika . Ikasubo, nagtuo gihapon ang Renault nga kung gamay ang awto, kung ingon wala kini kinahanglan og maayong radyo. Mao na, nahibal-an ko kini nga una nga kaayo sa labing dugay nga panahon, labing menos usa ka maayo nga 18 nga mga tuig, sa diha nga nagtukod ako usa ka maayong radio, amplifier ug mga speaker sa una nga Twingo. Ug nahinumduman nako nga adunay nostalgia ang atup nga trapal ug dili maihap nga mga gutlo sa kahimut-an. Siya usa ka tinuud nga Twingo, bisan kung ang bag-o maglisud pa usab sa pagduol.
teksto: Sebastian Plevnyak
Twingo SCe 70 Dynamic (2015 sa)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 8.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 11.400 € |
| Gahum: | 52kW (70 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 14,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 151 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,5l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 999 cm3 - maximum nga gahum 52 kW (70 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 91 Nm sa 2.850 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nga gimaneho sa likod nga mga ligid - 5-speed manual transmission - atubangan ligid 165/65 R 15 T, likod ligid 185/60 R 15 T (Continental ContiWinterContact TS850). |
| Kapasidad: | top speed 151 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,5 s - fuel consumption (ECE) 5,6/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emissions 105 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.385 kg - permissible total gibug-aton 1.910 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.595 mm - gilapdon 1.646 mm - gitas-on 1.554 mm - wheelbase 2.492 mm |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 35 l. |
| Kahon: | 188-980 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 10 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl. = 69% / kahimtang sa odometer: 2.215 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 20,4 ka tuig ( 115 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 18,3s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 33,2s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 151km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,7 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,4m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Hinaot nga nahimo sa Renault nga masubli ang panultihon sa Slovenian nga gusto niini nga moadto sa ikatulo. Ang nahauna nga henerasyon maayo, ang ikaduha kulang, madulom ug sa aberids nga pagkawala. Ang ikatulo lahi nga managlahi nga adunay kini maayo nga kahigayunan sa kalampusan gikan sa pagsugod, nga adunay pipila ka gagmay nga pag-ayo nga kini garantiya. Twingo, ipadayon ang among mga kamao.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
turntable
pagbati sa kabin
kasagaran nga konsumo sa gasolina
ang tunog sa usa ka makina nga tulo nga silindro
dili igo nga pagbulag sa tunog
dili maayong pagkabutang sa tag-iya sa smartphone (nga magamit aron maipakita ang usa ka biyahe computer, metro, o nabigasyon)
