Mubo nga pagsulay: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Na (dili) nakita
Ang pag-uswag sa mga sangkap nga nakatampo sa kaluwasan ug kaharuhay, ug busa nagpasayon alang sa drayber ug mga pasahero sa pagtabon sa gilay-on sa sakyanan, dili gayud mas paspas. Ang mga sistema sa kaluwasan sa auxiliary nahimong mga initiator sa kamatuoran nga ang mga tiggama kanunay nga nag-update sa ilang mga modelo. Tingali bisan sa paspas kaayo nga ang mga tigdesinyo dili makasunod kanila, mao nga nagtan-aw sa usa ka bag-ong sakyanan, usa ka lohikal nga pangutana ang mitungha - unsa man ang bag-o niini? Sa kilid, ang bag-ong Passat lisud ibulag. Ang usa ka duul nga pagtan-aw sa sulud sa mga headlight nagpadayag nga sila bug-os nga nasangkapan sa teknolohiya nga LED ug ingon ana magamit sa mga kagamitan sa lebel sa pagsulud. Sa ingon, ang Passatophiles makamatikod usab nga mga pagbag-o sa mga bumper ug slot sa fridge, apan isulti naton nga kini gamay ra.
Ang sulud sa sulud gi-update sa parehas nga paagi, apan mas dali makita ang mga pagbag-o dinhi. Ang mga drayber nga naanad sa Passats makalimtan ang orasan nga analogue sa dashboard, imbis nga adunay usa ka simbolo nga nagpahinumdom kanimo kung unsang sakyanan ang imong gilingkoran. Bag-o usab ang manibela, nga adunay pipila ka mga bag-ong switch nga himuon nga labi kadali ang interface sa infotainment, ug adunay mga built-in nga sensor sa singsing nga naghatag mas maayo nga kasinatian sa paggamit sa pipila nga mga sistema sa pagtabang. Labi na namon nga gihunahuna ang bahin sa usa ka na-upgrade nga bersyon sa sistema sa Travel assist, nga nagtugot sa awto nga pagmaneho uban ang usa ka katabang nga gikusgon gikan sa zero hangtod 210 kilometros matag oras.... Maayo kini nga pag-ayo, ang kontrol sa radar cruise tin-aw nga nagsubay sa trapiko, ug ang sistema sa pagtipig sa lane nga ensakto nga nagpadayon sa direksyon sa pagbiyahe nga wala kinahanglan nga pagbawi.
Bisan kung imong tan-awon ang mga detalye, makita nimo kung unsa ang gihunahuna sa Volkswagen bahin sa pag-uswag: wala na mga klasiko nga konektor sa USB, apan adunay na mga bag-o, mga USB-C port (nga ang mga daan mahimo pa nga mahabilin)... Buweno, dili na kinahanglan ang mga konektor aron maestablisar ang usa ka koneksyon sa Apple CarPlay tungod kay kini nagtrabaho nga wireless, sama nga ang pag-charge mahimo’g wireless pinaagi sa pagtipig sa induction. Hinuon, ang hilisgutan dili kumpleto nga nasangkapan sa mga aksesorya, o makakita usab sila mga bag-ong digital gauge nga adunay na-update nga grapiko.
Bisan ang makina dili mao ang panguna nga paghalad sa Passat, nga wala magpasabut nga, ingon ana, dili maayo ang paghimo niini. Ang 150 horsepower nga upat ka-silindro nga turbo nga diesel nakakuha usa ka bag-ong bag-ong sistema sa pagkahuman sa pag-ayo nga adunay duha ka mga catalista sa SCR ug duha nga urea injection aron maminusan ang mga gibuga.... Kauban ang robotic dual-clutch transmission, gihimo nila ang hingpit nga tandem nga gisaligan sa hapit dos-tersiya sa tanan nga mga kostumer. Ang ingon nga naka-motor nga Passat dili maghatag daghang kalipayan o paghinay sa pagmaneho, apan buhaton kini sa husto ug matagbaw nga trabaho. Ang mga chassis ug steering gear gipatindog alang sa usa ka komportable nga pagsakay ug dili maayo nga pagmaniobra, busa ayaw pagdahum nga makadala kini usa ka pahiyum kung nakorner. Bisan pa, ang pagkonsumo mahimo nga ang mga ekonomikanhon matagbaw: sa among sukaranan nga lap, ang Passat ninggamit lamang 5,2 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros.
Ang usa ka trabahante nga nag-una nga nagtuman sa iyang misyon sa mga fleet sa negosyo nabag-ohan, Nga labi sa tanan makapahimuot sa mga drayber nga mogugol og daghang oras sa luyo sa ligid. Mao nga, sa laktod nga pagkasulti: labi ka maayo nga paggamit sa teknolohiya sa drive, labi ka maayo nga paghimo sa mga auxiliary system, ug labi ka maayo nga suporta alang sa mga mobile phone. Hinuon, ang tanan nga kauban, gisuportahan sa gagmay nga mga pagbag-o sa panan-aw.
Ang buluhaton sa Passat mao ang transportasyon. Ug maayo ang iyang gibuhat.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 g.)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | € 38.169 |
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | € 35.327 |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | € 38.169 |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,1 s / 100 km / h |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210 km / h km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 360 Nm sa 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | Ang makina gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 7-speed DSG gearbox. |
| Kapasidad: | top speed 210 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,1 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.590 kg - permissible total gibug-aton 2.170 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.773 mm - gilapdon 1.832 mm - gitas-on 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - tangke sa sugnod 66 l. |
| Kahon: | 650-1.780 l |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
teknolohiya sa pagmaneho
operasyon sa mga sistema sa auxiliary
konsumo sa gasolina
walay klasiko nga mga USB port
pormal nga dili ayo nga pag-ayo
